Что делать после капремонта двига?

дык я почему и спрашиваю, на моей есть!

ну так завел или нет ? :-)

Он по выходным ковыряется.
В понедельник узнаем.

ага :-)

Поздравляйте, завел!

В общем, отрегулировал зажигание, только крутил трамблер не по искре на свече, а по щелчку, который раздается при размыкании контактов.

Бензин, действительно утратил свои свойства, я налил в бутылку 92-й и засунул туда шланг бензонасоса, подкачал немного, топнул 2 раза газа пару раз и завел с первой попытки. Однако...

В общем, первый раз двигатель прокрутил секунд 20 и заглох. Свечи в масле, на свече первого цилиндра масло подгорело - черный налет. Снова почистил свечи, прокалил, завел во второй раз. Обороты держатся в районе 1500, потом начинают падать. Подгазовывая, не давал им упасть, в результате около минуты двиг проработал, потом снова заглох - свечи в масле. Так раз 5 было. Лампа давления масла горит постоянно.
Какие могут быть причины?

Когда с двигом начинали ковыряться, заливали в цилиндры масло через свечные отверстия. Думаю, оно там осталось и его гонит на свечи. Т.е. надо ждать, пока оно сгорит? Как-то можно ускорить этот процесс?

Еще есть подозрения на карб. Поставили новый ДААЗ-2105 с ЭПХХ. ЭПХХ не подключали.

А масляный фильтр новый?
Тут самое главное - давление масла. Остальное приложится.

Новый, его вместе с маслом меняли. Вообще, вчера проверял уровень масла, он был выше максимума на пол-сантиметра. Я откачал примерно пол-литра - шприцом через отверстия для щупа. Уровень упал до середины - между max и min.

Давление-то видимо малое, раз лампа горит...

Можно ещё датчик давления масла сменить. Он копейки стоит. А лучше померить давление.

Сменю.


А чем?

Маслу там остатся не где. Думаю пару раз хорошо прогазовать и все.

В автосервисах есть манометры. Спроси.
Либо сгороди так же как на шестерках. Тройник в место крепления датчика давления + датчик давления на показометр + проводок + показометр со стрелкой. Высё это стоит рублей 500, установка простая.
Себе хочу такое сгородить, но не знаю куда вкрячить показометр на своём торпедо

дык и так шестерка, датчик давления есть в салоне, стрелка даже не шевелится.

извиняюсь, упустил.
Тады фсё плохо :-(

) Весело так двиг после капиталки свечи закидывает, глохнет, давления масло нет. Вообщем менять датчики смотреть на показометры давления. Датчики, только не те что в салоне, а которые в двиг вкручены.
ЗЫ Для начало проверить работают ли показометры. Для этого провод от датчика отсоединяем и на массу, и смотрем на показометр.

[Сообщение изменено пользователем 10.04.2006 18:15]

и что там должно показывать?

Блин, если давления нет, тогда что? Масляный насос и кольца?

Масляный насос, вкладыши на колене и распредвал.

Блин, будь у меня стока времени и гараж, я бы "Победу" взял поковыряться.

У меня тоже горит, пока маслонасос систему не продавит полностью Или если масло уже "отъездило".
Т.к. масло за 5 лет умерло, то заливай минералку и меняй фильтр. Минералку-чтоб не жалко было, поначалу частенько менять придется.


Пока не подключишь дрыг. на холостых работать и не будет. Или ставь иглу 5-ую (без мембраны).
Еще со впускного коллектора должна трубочка идти, к которой ЭПХХ и подключается, там дырка то заткнута?


Метки на звездочке распред и коленвалов совпадают?
УОЗ нормальный, в пределах допустимого?

Вода в системе охлаждения есть?

Гараж освобожу, возьму "Победу" :-)

Маслу там не более 1,5 лет, двиг не так давно собрали. Фильтр - аналогично.

В общем, там нет элетроклапана, там два контакта в районе пускового, к которым что-то подключается, не знаю, что.

Там нет дырки, в 1984 году еще не было ЭПХХ.

Не проверял. Отец говорит, всё четко ставил.

Нормальный, выставлял недавно.

Нет, еще не залил. Решил - заведу, потом залью, ее еще промывать надо.

up

Ответил на Ваши вопросы, каков диагноз-то?

Завести если давления масла не будет, то попробовать поменять фильтр и масло. Иначе привод масленного насоса, сам насос, вкладыши коленвала, распредвал, посмотреть поросенок(чето типа вала шестерни вспомогательных механизмов).

А скажите, компрессия 0,6 мПа в цилиндрах это нормально? Замерил вчера на шестерке - так получилось. По книжке 0,85 должна быть.

Имхо, хватит уже без давления заводить. Нужно движок разбирать и смотреть что там. Лучше вообще снять с машины и раскидать. Признаков, что собран хреново - выше крыши. Иначе запорете его с концом. Если еще не запопроли. Вы сейчас напоминаете cцену про то, как в "Операции C Новым Годом" больного резали.

[Сообщение изменено пользователем 02.05.2006 12:54]