Инфа по регулятору напряжения и по аккумам.

Вопрос по регулятору напряжения

Вопрос. Может, кто знает, сколько вольт должно быть в бортовой сети при заведенном двигателе на 21104. У меня 15,2 В.
С. М.

Ответ. На автомобилях ВАЗ с лета 2004 г ставятся новые генераторы 9402.3701-03 с новым реле регулятором, которые в зависимости от температуры могут обеспечивать максимальное напряжение зарядки до 15,8 В при -40 (раньше было максимум 14,8 В независимо от температуры).
С прогревом и уровнем заряженности АКБ напряжение в бортсети падает до 13.5...14 В .
Напряжение полной зарядки для АКБ 2.7В на банку (по описанию в книге по обслуживанию кислотно-щелочных АКБ). Для контроллеров Я-7.2, для кода Р0563 - высокое бортовое напряжение, установлен порог 16,02 В.
Отдел информации LADAONLINE

[Сообщение изменено пользователем 03.02.2006 10:24]

Странно, что никого не заинтересовало. Потом пойдут вопросы: у меня завышено напряжение, и т.д. и т.п.

Не заинтересовало, потому что боян. Поиск для того и нужен.
А вопрос-то в чем?

так это в фак надо

читай доку, должно быть 14+-скокато.
Мерять надо на генераторе, т.к. на плохих контактах оно может падать (это тоже плохо, чревато пожаром).
При завышеном напряжении будет выкипать баттарейка.

Вопроса нет, просто инфа. А то тут масса вопросов почему при 13.8 вольтах на заряднике-автомате аккум до конца не заряжаецца.

Ну и вот, уже не верят опять

:-(

16в оч много, для баттарейки (если читать доку по её зарядке).

"С прогревом и уровнем заряженности АКБ напряжение в бортсети падает до 13.5...14 В".
Почему?
У меня при заведенном авто на холодную - 14,1 потом с прогревом оно падает до 13,5 и от оборотов не зависит.

Блин, не верите - поставьте аккум на зарядку __стабильным током__ , численно равным 1/10 емкости, и замерьте напряжение тестером в конце зарядки, когда плотность уже не растет.



Потому что холодная батарея заряжается очень хреново. А у Вас, судя по посту, старого типа генератор.