Рекорд завода ваз 211xx морозы

хм... ты скажи следишь за ним? ну там подаряжаешь вовремя или как...
чтобы аккуму 4 года и в минус 35 отлично маслал..
это супер клева...
посмотри пожалуйста точные цифры модели.. я хочу такую!!!!!!

ИМХО, режим продувки призван продуть свечи от бензы, поскольку при выжатой на 100% педали газа в цилиндр не поступает бенз, а только воздух...поэтому смысла в выкручивании свечей я не вижу...

по теме: если честно, мне тоже не верится про -50... не говоря, что тосол скорее всего замерз (собсно это не влияет на заводку движка - охлаждать его и так не надо :-), а когда прогреется, тосол сам растает), масло, даже самое-самое превращается при такой температуре непонятно во что.... и нужен в натуре "танковый" аккум, чтобы его разогнать... ну и испаряемость бензы вызывает сомнения...

напишите доп. исходные данные - какое масло, какой акб и т.д.

Автор: j7 (отправить письмо) (о пользователе)
Дата: 21 Янв 2006 00:09[/quote]



[quote]100гр бензы в масло вечером, и с утра всё будет легче)

ну ты не один, как минимум. я тоже двадцатого свою 2112 завел с утреца (как и во все прочие морозы, не думаю, что у нас на вторчике теплее). Автопрогрева нет, ключи отдавать стоянщикам влом, а ездить - дела делать надо. Аккум тоже влом снимать. Поэтому прихожу на стоянку со вторым, теплым и заряженым, соединяю их, прыгаю вокруг минут 5, маслаю секунд 20-25, греюсь и уезжаю.
Так что делим с тобой пьедестал.

давай -)))
главное чтобы потом не делить его в этом форуме по количеству наевшихся деталейй -)))
тьфу тьфу тьфу, простите нас наши коняги -)))

[Сообщение изменено пользователем 21.01.2006 19:23]

надо им что - нибудь подарить будет :-)
за службу на износ.
ps я на зубиле, поэтому в опрос не попадаю

у меня компьютер не стоял..но так то можно предположить как остынет двигатель за 7 часов при - 50.

т.е теперь ты мне поверил?
Р.S. странный ты, то ты умиляешься, то спасибо говоришь.

Все морозы заводил с первого раза (кроме одного...6 часов простояла на ветру в -34 с 4-го) 2112, аккум Mutlu 63а/ч, Mobil 10w40. грел ночью по 30 минут (в 24 в 3-30 и в 7 на работу+днем в 11 и в 15 грели по 30 минут)
аккум новый...2-3 недели, масло ноябрь, свечи новые NGK
любишь кататься-люби и машинку заводить!!!*))

Теперь поверил!!

Мне бы еще такой же клевый аккумулятор -))) как у тебя -)))

Ну что ребята, предлагаю где нибудь через месяц, другой, среди нас провести конкурс, кто попал на какие бабки -))) из езды в минус 35 и более -)))

Ваз 21102, 2003, 35000, 92, NGK, провода Финвайл.
Акум самый дешевый тюменский (примерно 1100 р.)
НОвый.
Даже разряженый хорошо заводит. Масло ЕССО ultron 5W40. ПОка не поставил СВЕЧИ, ПРОВОДА И АКУМ все было плохо а так в -30 после 12 часов ночью на улице - заводится без проблем. А еще две картонки на одратной стороне решетки радиатора и зашита картера стоит. Еще хочу двиг накрыть чем нить но пока нечем. Хочется их подручных негорящих средств что то сооорудить.

[Сообщение изменено пользователем 23.01.2006 18:53]

машина - ВАЗ 21103 (16 клапанов, 1,5)
в начале прошлой недели без проблем заводилась после ночной стоянки (часов 12) со второго раза, только с выжатой сцепухой
потом со среды вечера стояла на стоянке до субботы - промерзла, думаю, основательно, только аккум снял и в тепло унес - в субботу завелась с первого раза (секунд 5-7 маслал)
Аккум - тудор (где-то полгода), 60Ач, пусковая, кажись, 500, свечи менял на прошлой неделе - НЖК, кажись, масло синтетика ЕССО 5W40, в трансмисси - минералка плюс перепрошивал неделю назад

может и не рекорд, а приятно