.кто как сегодня завёлся?

Такая же ситуация. Седня отдал машину В Техэстетику на переделку печки обещали помочь и с фильтром что бы больше таких проблем не было...

вчера отстроил карб и нормально завёлся сегодня с первого раза. масло ессо 10в-40. на днях менять буду на 5в-50 (время пришло). тока батарейку таскать домой лениво (заметил что ещё гена шалит. заряжает плохо. надо подкову менять.

как обычно завелся без проблемм ... полет нормальный...

Имхо, сегодня машинок побольше стало, чем все эти дни.
Устал, видать, народ от общественного транспорта, или деньги на такси закончились, :-) или заводиться приспособился...

Вчера машинка не завелась :-(
Посадил акум. Вечером хотел еще раз попробовать завести (свечи заменил), но походу стартер накрылся, где-то коротит, стартер не крутит. :-(

Товарищи опытные водители, ответьте дилетанту :help: Стоит ли уносить домой аккумулятор с машины, если ближайшие две недели я не собираюсь на ней ездить, а машина стоит на стоянке?

естественно. он же скучать будет:-)

стоит конечно,если тащить не далеко ... целее будет ... опять же противоугонка :-), опять же машина может неожиданно в морозы потребоваться - а с промерзшим аккум. врядл и заведется - а с тепленьки - вполне вероятно .. Хотя если -40С не будет ,влом ковыряться с гайками - ниче плохого с акум не случится..

спасибо, пойду сниму его вечером... интересно только, как это делается, у меня даже ключей нет. Кстати, он тяжелый? Никто из живущих на Ботанике помочь не сможет? :-)

либо ключ на 10, либо плоскогубцы



мой - 16 кг.


А чо там помогать-то...

в таком разрезе - лучше не трогай .. пуст стоит ..не сахарный-на растает.. его потом и обратно ставить .. тоже ключи ( на 10 и на 13) надо и тоже тащить ..

[Сообщение изменено пользователем 19.01.2006 15:44]

ну я 16 кг не подниму, а если подниму, то далеко не утащу...

Про стуки: крутить поддомкраченное колесо, снимать и смотреть, т.к. может сосулька намёрзла, а может и тормозной шланг ручника соскочил с крючка и трёт колесо.
Про аккум: если предположительно разряженный или старый, лучше унести/подзарядить, чтоб не перемёрз (могут пострадать пластины и корпус треснуть).

По теме: после 3-х дневного перерыва завёл вчера вечером заряженным аккумом (где-то выше писал свои нехитрые правила) - ВАЗ-093, карб, ещё с лета п/с ZIC, Mutlu 63Ач. При 1-й реанимации дополнительно клал мешки с горячей водой на бензонасос и возд. фильтр, чуть-чуть =1/4 добавил обороты х/х (до кучи, т.к. были нестабильные ранее). Схватывать начала почти сразу и примерно с 7 попытки уже не заглохла. (крутил до схватывания, но неболее 5-10сек, с обязательными переывами 20-40 сек.). После поездки дополн. прогревал в 23-00 и в 5-00. В 8-00 естественно завелась и поехала. Наверно по ночам прогревать пока не буду (проверю аккум) - а вот днём буду (т.к. надёжнее ;-)

Санки рулят :-)

енто вместо фитнеса... учти, кстати, что он еще и без ручки может быть ;-)

Девушка замерзла одна за эти 5 морозных дней... намекает вам тонко, а вы...

да нет, я не замерзла, просто просила о реальной помощи... я уже достала работников стоянки и просить их помочь снять аккумулятор мне стыдно...



а в полиэтиленовый пакет он влазит?



[Сообщение изменено пользователем 19.01.2006 16:35]

нет.. лопнет на морозе..
вот домой то тащить не обязательно .. можно у стоянщиков в избушке оставить

Будет нелишне. Все таки шансов завестись с теплой батарейкой гораздо выше

сеня вечером завелся с 4 раза (2106) стояла последние
4 дня без завода. Правда аккум принес заряженный, ибо второй тоже на морозе простоял 4 дня.

Интересно может кто подскажет по электронике инжектора. Машинка 2114, сегодня завелся с большим трудом, после 3-4 раза закидало свечи (энгельс), поменял на комплект бриск. Завелась. НО обороты зависли на 1500об/мин. Т.Е. с прогревом они так и не опустились до х.х. Заглушил-завел все ОК стало. Так вот вопрос это ДПДЗ "завис" или ЭБУ глюкнуло из-за большой просадки напряжения сети при запуске( до 7-8В.)

Рассказываю интересную историю:

В понедельник было минус 35 - 38 ночью а может и все 40.
Тачка не завелась и даже не схатывала.
ЭЭЭЭ... 21102, 3 года, Эссо 5в40 - старенькое.
ПРовода цезарь силикон, свечи поставили новые русские (не не новые русские ставили а свечи росийского производителя).
Мучал ее три дня. (свечи, прогревание плиткой и гаражом теплым и т.д. мучал) Концом мучений было езденье на веревке по тракту. Тачка заводилась и сразу глохла.
Вечером вчера - купил провода ВВ Финвейл силикон за 480 р. и Свечи NGK - за 380.
И о чудо - стоит всю ночь на морозе - заводится с первого раза не пыхтя!!!!!!!!!!! Дай бог чтоб и дальше так!

А у меня, ока, каждое утро заводиться вообще без проблем. Даже не парюсь... Масло синтетику залил и все. Больше ни чего не делал. Стоит на улице на стоянке...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

2112 16V 2001
вчера: в обед не завелась(((( вечером только после продувки цилиндров и замены свечей))
седня:
-35 Завелась в легкую:-) с ночным автозапуском через 2 часа.