УРАЛЬСКИЕ МОРОЗЫ. советы - может опять понадобится...

вот в этом секрет... а ты залей мобил 5/50 и послушай разницу в звуке когда крутишь стартером... вопрос отпадет..

ну это смотря как заводить... если танцами с бубном, тогда вероятно не замерзнешь :-d

а вообще, владельцы теплого гаража не должны об этом задумываться :-)

Сегодня завелся с двух оборотов. 21102, 3года.

-1. На нас это тоже отражается: мы помогаем знакомым, которые стоят на стоянке и просят о помощи. ;-)

ИМХО крути один раз но дольше до 15-20 сек., попробуй "газ" надавить... Я для себя вывод сделал: с первой попытки не завелся, со второй -шансов мало, с третьей-их нет, там залито уже всё(касается только впрысковых!)


хрен знает! Мне показалось что они инеем от тепла появившегося в горшках покрываются еще... Вот его и надо победить в первые несколько секунд, ну и льет дохера еще...


Вариант кстати...


уверяю вас это не более чем ВАТА!

[Сообщение изменено пользователем 12.01.2006 09:37]

Не имею никакого желания, Эльфом токма пользуюсь всегда :-)

У меня со второй в сильные морозы заводится, бывает третий приходится крутить - не заливает вродь... С первой после - 20 редко когда заводится, правда я по 30 сек не упорствую :-) карбом еще, идать, живу :-)

Масло синтетика 5W40, акб заряжен был накануне дома от зарядника, свечи конечно возможно сдохли, NGK пробег на них 10 тыков.
Крутит резво, схватывает но тут же заливает, на карбовой бы давно завелась и свечи были хуже и акб крутил медленней.

да я тоже пока стратегию вырабатываю:
1. -30 - с сигналки не завел
2. -30 - завел, почти с полпинка, 3-5 сек.
3. -35 - зае-ся заводить,но завел к обеду: сухие свечи, крутил секунд 10...

пожалуйста... тогда эльф синтетику 5/50 или 0/40 :-)



уверять можно сколько угодно... факты в студию

де прошлых зимы ездил на п/с 10/40, ентой и пред теми двумя на с 5/50 - и чё?
Хотя слушай, может гоню... может не 5W50... сёня проверю :-)

[Сообщение изменено пользователем 10.01.2006 16:36]

ну лично я почувствовал разницу ощутимо... так что уж проверь :-)

Посмотри из каких малёхотных точек берется искра и всё поймешь...
1. Искра в один момент времени только с одного электрода... Супермегадостаточный факт!
2. Площади одной пары достаточно...
3. У многоэлектродных хуже обдувка в горшке бензином
4. Хуже греются - хуже очищаются
Такой свечной заводик с "негромким" именем бош, делающий свечи для ДВС с момента их изобретения, начал делать их не так давно и то ИМХО спросу для, т.к. в последнее время нормальные бренды стали испытывать значительные затруднения из-за "китайцев" (финвал, МS и т.п.)...
Ну вот! Сколько раз себе говорил не начинать про политику! ;-)
В стоковые машины, включая иномарки(от уж ихто производители думают об экономичности и надежности и т.п.) ставят обычные...
А вот за медные-серебрянные-рлатиновые электроды - тут я согласен!
Вобще эта тема баян и лохотрон, как и присадки в масло...
Нет! От бош какие нибудь 4-х электродные - они будут работать! Но! Не лучше чем обычные от того же бош...
С ДВС связан с детства и насмотрелся и на трех-четырех электродные, плазменные, и самоделки с просверленным отверсием над центральным электродом (там искра вообще короной :-d )
Свеча должна быть правильной(температурный режим) и качественной, а самое главное двигатель исправным!

Мда...

Я вот вроде подготовил практическиновую русскую машину 14ой серии к зиме (масло синтетика, свечи НЖК, хорошая акума), а вчера с фантомаса завёлся и свечи закидало и акуму посадил... Чё делать то в -40, которые обещают на следущей неделе?! Я только додумался акуму доиой носить, ладно что стоянка почти под окном...
Как ещё что замутить чтобы 20 кг каждый день не таскать домой - ведь замерзнешь и надорвешься)))

автоподзавод по таймеру.

новый акум. астарый дома - запасной.

Щас пойду завадица (скрестя пальцы). У меняблин два зачета.

Расслабься! Сегодня тепло... ;-)

мои 16кл в 33градуса легко заводятся!!!

Откуда берется искра я в курсе :-)

1. Согласен, но (!!) искра ищет путь с наименьшим сопротивлением и если один электрод пострадал от нагара или другой причины, то в ход вступает второй электрод, а не корпус...
2. Дело не в площади, а в состоянии поверхности...
3. Что такое обдувка бензином интересно ? Если вы имеете ввиду смесь паров бензина с воздухом, то при таком давлении, которое возникает при сжатии этой смеси поршнем на такте сжатия, один и несколько электродов находятся в одинаковом состоянии по отношению к этой смеси...
4. Трехэлектродная свеча не может греться хуже одноэлектродной при температурах, при которых сгорает топливо-воздушная смесь в цилиндрах...



На конвейере ставят то, что хоть как-то соответствует стандартам и влазит в стоимость (в частности Бриск на ВАЗ), а не то, что надежнее... я ничего не имею против свечей Бриск и не говорю про иномарки, хотя и для многих иномарок это не исключение... стоковые машины рассчитаны на усредненного потребителя в усредненных условиях эксплуатации, а если конкретному владельцу машины нужны другие показатели надежности или чего еще, он сам выбирает то, что считает нужным...



а вот с этим полностью согласен, и поэтому новые разработки от ведущих брэндов тоже имеют место быть, потому как брэнд зарабатывает себе имидж годами и не будет ради легкой наживы рисковать своими приверженцами...

Вот...