Диагносты и знающие!!!

Вопрос такого плана:
У контактных и без контактных систем зажигания есть такое понятие: Угол замнкнутого состояния контактов (УЗСК). Для классики УЗСК равен 53 град.
Есть ли такое понятие для впрыска и чему он равен?

З.Ы. В мурзилку не посылать: там ничё не нашёл!

Сам то понял чего спросил?:-)
Какой может быть УЗСК если контактов нет?
Просто есть угол опережения зажигания и все.
Какой точно-хз, зависит от контроллера и прошивки.

И вы тоже поняли что я хочу узнать ;-)



У меня есть приборчик (остался от классики) дык вот он мне выдает величину которая называется- УЗСК. Контактов то нет, А величина то есть!!! :-)



Енто чуть-чуть не то!!!



:-( . Извените, но ничё нового не сообщили.

Хороший приборчик. Если не нужен, могу забрать :-)

На бесконтактном обычном зажигании этот прибор обычно то же самое показывает (моя машина - исключение, на ней он ни на контактной ни на бесконтактной ничего хорошего не показывал :-) ). Физика та же самая, только реализация другая. В БСЗ УЗСК - это ширина штроки, перекрывающей датчик.

На инже точно так же не получится - во первых ВВ катушки по управлению либо попарно объёденины, либо вообще независимы (на 1.6), поэтому прибор этот будет некорректно показывать. Что конкретно - заниженное значение, примерно правильное или прыгающее, зависит от схемотехники прибора.

По сути УЗСК - это время накопления энергии для искры при выбранной частоте оборотов коленвала.

А в какое место ты его подключаешь на инж?


55 градусов :-) Вообще УЗСК для БСЗ можно измерить, например, в миллиметрах - это будет длина шторки ;-)

Внутрисалонное зеркало "Адвайзер" от "Симикон".



Не дам! :-)



8й контакт на белом разъёме приборной панели.


Выдаёт 60 град., А ещё показывает остаточное напряжение на несуществующих контактах :-)

, если его можно так назвать, определяется воспаленным воображением коммутатора. Он кстати,в литературе по коммутаторам обычно называется "время накопления тока".

Хотя измерять его можно так же, как и на контактной системе, но величина угла будет плавать с изменением частоты вращения коленвала...

Какое умное зеркало :-)



Ни о чём не говорит. По сути это чего за сигнал? Управление МЗ? Или ещё чего?


Значит правильный алгоритм вычисления. Для микропросцессорной системы зажигания я бы УЗСК определил как отношение времени между импульсами на МЗ к частоте вращения колена. Если добавить нужные постоянные коэффициенты, то получим значение в градусах. По-идее УЗСК тут должен меняться. Если он не меняется, то я сильно разочарован в ЭСУД на ВАЗах.


Он его скорее всего вычисляет по энергии. Так что оно есть :-) Только "остаточным напряжением на контактах" назовём неизрасходованное на искру количество энергии.

Пипец какое зеркало :-) Новые радары то хоть ловит? Которые быстро меряют.

В мурзилке его обозвали "Сигнал на контроллер" (кажется так). И именно "на" от чего непонятно.



Меняется: 60 град на ХО и 62 на 3000 об/мин.



Ловит! Но они



И радар ставит в известность, что "ща остановят!!!" :-)

Вообще-то УЗСК нужен для того, чтобы за время замкнутого состояния накачать в катушку энергию. Если он немного неправилен, то энергия накапливается неоптимально и искра хуже. В случае с БСЗ заряд энегргией катушки проискодит за фиксированное и более короткое время (поэтому сопротивление катушки значительно ниже) непосредственно перед выдачей искры. Энергия искры получается качественной на всех оборотах. (При контактной системе она плавает, т.к. время замкнутого состояния контактов плавает вместе с оборотами, а сопротивление катушки постоянно). УЗСК не имеет физического смысла для БСЗ, хоть замерься. И неужели вы думаете, что реально меряется угол, скорее всего измерение производится по косьвенным признакам и погрешность его офигенная.

Хм... с собой нет схемы, потом посмотрю, аж интересно стало, чего за провод хитрый такой.

Нет конечно! Для чего спрашиваю: при проведении диагностики
комп. может выдаёт данные величины, которые в карбовых называется УЗСК(мне не важно как они, если есть, обзываюся во впрыске), и эти величины чтото характеризуют.Приборчик выдает эти параметры и мне интересно смогу ли я что то из этого извлеч полезное!

Читаем внимательнее :-)