Проблема: опасные тормоза

Развернуло на трассе на скорости 90 км/ч. Легонько нажал на тормоз, колеса заблокировались и машину развернуло.
Понаблюдав за машиной (ВАЗ-21061), пришёл к выводу, что как только после ночной стоянки начинаю ездить, то малейшее нажатие на педлаь томоза болкирует колеса и машина идёт юзом. 20-30 мин езды и тормоза не столь чувствительны (как будто происходит какой-то прогрев). Когда на трассе меня развернуло, то шёл дождь и, видимо, что-то намокло или остыло, т.е. произошло то же самое, что происходит утром.
Тормозить стало просто опасно. Прокачал тормоза, но ничего не помогло.
В чем может быть дело?

У меня когда тормоза намокают - такими чувствительными становятся! Чуток тронешь педаль - уже чуть ли не в юз пускаются. Проверено, например, в дождь или сразу после мытья машины.

З.Ы. 21099

состояние покрышек?

TO ISM

Покрышки в хорошем состоянии (примерно 1 год в эксплуатации). Отдавал машину в ремонт и после этого началась эта фигня. Теперь продлема как поправить и что именно надо исправлять.

у меня на хонде то же самое, забил...

Это материал колодок такой:-):-)

а что именно делали?

У меня похожее было на 41-м. Первые 2-3 нажатия на тормоз блокировали переднее колесо. Не заморачивался, при выезде из двора тормозил пару раз и дальше нормально ехал...

может прокачать надо систему?

У меня на копендосе один в один так же было. Вылечилось заменой сальников полуосей, через которые подтекало масло и смазывало барабаны и колодки. За ночь видимо масло стекает или подсыхает или ещё чё-нить и происходит такая фигня. Затем при движении добавляется новая порция масла и всё становится на свои места. На счёт мокрой погоды... так я и сам не понял...

To Berd Именно, меняли колодки.

To Sergey GT Прокачивал в субботу - не помогло...

To Maniac.ru Я не маньяк:-) Не заморачивался, пока меня не завертело на трассе (Екб-Каменск), где 0.5 метра и встречка, а там...

По центру левого переднего колеса обнаружил течь масленистой жидкости. Может в этом дело???

Передние??? Они могли не правильно встать и из-за этого может подклинивать рабочий цилиндр


это тоже может быть результатом подклинивания

либо колодки залило тормозухой(проверь)они от этого распухают
либо это вакумник наедается
мембрана дубеет и неадэкватно реагтрует на ход педали потом разрабатывается и приходит в норму но конец не за горами
если жаба не давит ставь жолтенький
дороже конечно но там мембрана двойная и матерьял более стойкий

[Сообщение изменено пользователем 09.08.2005 10:52]

[Сообщение изменено пользователем 09.08.2005 11:28]

[Сообщение удалено пользователем 09.08.2005 10:56]

Ссылка:

http://www.automan.ru/vaz/08/rab_torm.shtml

из нее следует, что если порвет передний-левый или задний-правый шланг\трубку, то тормоза работать не будут ВООБЩЕ!!! Даже в теории. Если же переднюю-правую или заднюю-левую, то работать будет один контур.

ВОТ СС@КИ НА АВТОВАЗЕ ЭТО ПРИДУМЫВАЛИ!!!!!!

эээээ, полегше :-) Прочел ссылку, из неё ничего подобного не следует. Или я читал невнимательно?

"При отказе одного из контуров регулятор давления будет работать частью своих камер, отключая неисправный контур. "

При дальнейшем перемещении поршня 18 в рабочей полости привода "левый передний - правый задний тормоза" создается давление жидкости, которое через трубопроводы передается в колесные цилиндры тормозных механизмов. Оно же воздействует и на плавающий поршень 14, который, перемещаясь, создает давление в контуре "правый передний - левый задний тормоза".

Цитата. Имеем - если порван, например, передний левый шланг, то давление пропадает сразу засчет вытекающей тормозухи, и давить на плавающий поршень 14 уже нечем - второй контур тоже не тормозит. Регулятор-же давления в этом случае ничего не решает - он просто не в состоянии запустить вторую магистраль, а, учитывая то, что нередко бывают случаи отказа этого регулятора, то вообще не учавствует в операции "спасения".

Точнее даже не так. Т.к. давление пропадает сразу, то регулятор давления даже знать не будет о том, что водитель жмет на педаль, не говоря уже о том, что магистраль разгерметизирована! А жидкость не дура давить туда, куда давить надо сильнее... она как ток - пойдет по пути наименьшего сопротивления.

Вот бы мне такие тормрза =)

А в чем я не прав. Объясните пожалуйста где я недочитал или недопонял?

З.Ы. На практике я уже знаю как машина тормозит при обрыве переднего левого шланга - никак.