Опрос по поводу свечей и моторного масла на зиму

Друзья автомобилисты. Собираюсь сделать обзорные статьи по поводу использования (предпочтения, покупок) для Вашего авто марок свечей и моторного масла в нашем регионе. Если не трудно, ответьте, кто с чем ездит конкретно зимой.
Ответы напишите примерно так:
Авто - ВАЗ-2101-07, ГАЗ-21, 24, 3102, 3110, Москвич (ОДА) и т.д.
Марка мотора - ВАЗ 2101-05, ГАЗ 402, 406 и т.д.
Свечи - BOSH Super WD7C, APS, Энгельские, Beru, NGK, Brisk(если не помните марку, то хотя бы краткое описание, типа 1, 3, 4-х контактная, с медным электродом и т.д.)
Масло - синтетическое (п/синт, минеральное.....) ESSO Ultron (Mobil, Texaco, Elf, Mannol, BP, ТНК, Лукойл.....) 5W-40 (0W-30, 5W-30, 10W-40, 5W-50......).

Заранее благодарю всех за ответы.

Герасимов Александр
"За рулем - Екатеринбург"

Машин у меня аж три штуки :-)
1. ВАЗ 21063
двигатель 2103
Свечи ставлю NGK(название запамятовал но контакт один), так как действительное хорошие свечи и раз в 10тыс мне не жалко отдать 400р.
Масло лью полусинтетику BP 3000. Отличное масло.
2. ВАЗ 2101
двигатель 2101
Свечи Энгельские(даже страшно вспомнить что там)
масло минералка лукоил
На этот агрегат мне пофигу так как находиться он у меня в саду и был куплен за 5тыс рублей :-) по деревни самое то ездить.
3. ВАЗ 21093 купил битым недавно, поченил и продовать уже и не хочиться
двигатель 083
Свечи пока стоят Бриск, но поставлю NGK
Масло там не извесное, гавноил какой то. После промывки собираюсь залить туже BP 3000 полсинт так как мною проверена.

Авто ГАЗ 2410
Двиг ЗМЗ-4021.10 (90 л.с.)
Свечи А14ВР (г.Энгельс)
Масло М8В1 (автол)

Александр! Если интересно, скажу, почему я совершил откат на устаревшие расходные материалы. Когда-то, как появились импортные расходные материалы, я купил свечи BOSH, потом CHAMPION, мучился с ними, машина не едет, плохо заводится. ПОтом купил наши, пр-ва Энгельс, сразу все стало на свои места. С тех пор может и появились нормальные свечи (по калильному числу), но почему-то больше доверяю тем, какие рекомендованы заводом-изготовителем.
По этой же причине теперь лью автол, тем паче, что он из-под сальника льет, а заменить набивку нет времени. А раньше лил ESSO 5w4, потом 0w50 этой же марки. Масло отличное, но я на 65-й тысяче общего пробега движок ремонтировал. Кольца, поршни, клапаны, втулки пальцев шатунов, вкладыши. Потом нашел статейку некого "АББАТА" и его трактат о масле. Похоже он причастен по трудовой деятельности к местам, где просчитывают проходные сечения и все, что в движках соприкасается с маслом. ТАк вот он пишет, что наши деды не зря считали эти сечения и вязкость жидкостей , протекающих через них. Если будет интерес, скину ссылку или саму статью.

Понял тебя, Oldjan!

У моего друга тоже аналогичная уверенность, что всему свое время. У него 21-я волга и туда он льет АВТО-Л. Трактат я этот читал, знаю. Действительно все очень ясно и подробно изложил он в своем труде. А ссылку кидай сюда, пускай народ образовывается, дабы глупых вопросов не задавать (и не давать глупых советов).

Александр

p.s. что то в "классике" мало ответов по маслам, нужно мнение многих, давайте, не стесняйтесь, пишите! :-)

Авто ВАЗ-2106
двиг 2103
Свечи "бриск" - самые обычные.
Масло - только голимая синтетика. В последнее время понравился "манол" (так кажется - банку уже давно выбросил).
5w40

ЗЫ: по поводу выбора - чисто по совету рыночников (т.е. друзей и одноклассников которые рынком живут) -масло малоизвестное - в надежде что его пока еще мало подделывают, в отличие от громких брендов - то есть шансов "наколоться" меньше (в частности вывод сделан на основании того, что у нас оптом многие "громкие" марки синтетики закупают по ценам на 30-50% _ниже_ цен самого завода-изготовителя (по опыту тех, что конкретно на заводе был лично). Что говорит только о том, что эти конкретные марки "ненастоящие" :-( С манолом (могу соврать - в лицо ьанку узнаю, а вот уверенности в имени нет) - в том году вообще вопросов не было. хоть -30 хоть -5...

свечи : возможно просто не повезло, но BOSCH который я брал (денег блин жалко) оказался намного хуже для моей машинки... нифига не хотела держать холотые (на рабочем ходу нормально)...

Всем привет! Кому интересно почему не стОит заливать синтетику в старые моторы, тем более, после длительной их работы, когда накопились всевозможные отложения, рекомендую почитать по этому адресу:

http://volga.uralnet.ru/Teh/FAQ/abbat/maslo.html

Образовывайтесь! И помните, что если в старушку поставить новые дорогие импортные свечи, залить дорогое импортное масло, ее двигатель все равно не станет работать как двигатель BMW 2000-го года :-( Так, только лишняя трата денег.

У меня ВАЗ 21011 1980г.
Свечи г.Энгельс, причем всегда имею при себе запасной комплект таких же, сухих и почищенных. Когда недели две-три назад была пакостная погода, влажность и т.д. утром приходилось менять отсыревшие свечи на сухие, на следующий день обратно и т.д.
Масло минеральное Лукойл всесезонка. Поскольку другое никогда не заливал, то и сравнивать не с чем. Но прошлой зимой помнится ездил до 17 декабря, пока не температура не опустилась ниже 15 градусов. Ниже -15 машина не заводится и признаков жизни не подает

1. Авто ВАЗ-21047 97 года выпуска
двиг 2103

2. Свечи А17ДВ (Энгельс) - самые обычные.
Пробовал ранее импортные , но понял что овчинка выделки
не стоит, на классическом зажигании в классическом
двигателе выживают и работают только наши свечи

3. Масло - сейчас залил синтетику "ТНК" 5W40(еще не
распробовал доконца),
зиму 97/98 проездил на ELF 5W50 ( самая низкая
температура в ту зиму -32град - запуск без проблем, так что
остались только добрые воспоминаия о том масле)
Затем три зимы на масле CONSOL 10W40 или 5W40 . помоему
без разницы на каком было ездить , хотя 10W40 летом
получше давление держит,в целом неплохое масло , хотя
зимой только до -25град.

Мое мнение на масле экономить НЕЛЬЗЯ!

Я еще бы ЛУЧШЕ ЧЕМ СТАТЬИ ПИСАТЬ НАШЕЛ 160 000 и купил Mitsubishi galant GXL turbo

читый японец на левом руле В ИДЕАЛЬЕНОМ СОСТОЯНИИ ,КАРОБКА АВТОМАТ ,А ТЫ ГОВОРИШЬ
ОБЗОР

СМ. ОБЯВЫ.....