Расход топлива зимой и летом. Сравнение.

Вот какой вопрос... Машина М-2140. Этим летом расход был около 9 на сотню. Наступила зима. Теперь расход стабильно 20 на сотню.
Никаких изменений в автомобиле (заметных по крайней мере) не происходило.
Конечно, режим эксплуатации, далек от идеального: утром прогрев, езда по городу и пробкам примерно 7 км., вечером обратно то же самое.
Но все равно мне кажется, многовато.
А ваши мнения или советы? Или забить и ездить до весны?

нихрена себе, не разорился еще кормить? это джип весом >2 стока хавать может и двигом на много литров...
имхо литра на 2 прибавка должна быть, ну на 3. больше - это че то не то.
может ты щас в пробках стоять больше стал?

"Докторский режим называется"
Это нормальный расход.

C Уважением KROT.

слыхал это название. Сочуствую докторам...



ну зимой то пробки однозначно больше, а потом кашу снежную разгребать колесами тоже ведь надо.

Вот я вроде умом понимаю, что нормально, а жаба душит...

+1
да еще постоянно печка включена, фары чаще включаешь. Прогревы опять же дольше

аналогичная фигня на 2107, летом по городу 9-10 л/100км, зимой под 17.. :-(

у меня на 21074 тоже увеличилось, я думаю, вместо 9-10 стало литров 15-17

Я тоже парился пока не вычел расход при прогреве:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=172136...
Оказалось нормально.

А перед Новым Годом всегда расход увеличивается.
Пробки ведь везде. Я вчера через центр ровно час ехал.
После Н/Г обычно месяца полтора пробок не бывает.
Вот тогда и буду зимний городской расход измерять.

да вы что.....у меня на 21070 (1,5л) на газу расход меньше..... газа хватает примерно на 350 км. (45 литров) по городу, ну плюс прогрев на бензе минут 10 каждое утро и вечером миинут 5 (это зависит от того, как на улице холодно)...... ну 20 литров на сотню, это к доктору.....в смысле к карбюраторщику.........

Когда я пытался проехать от Серовского тракта до оз. Шайтанского, у меня на 1 (один) км литра, примерно, два ушло. :-)
Так что, вполне возможно. :-)

лень просто проехать хотябы километров 100 в нормальном режиме (или трасса с умеренной скоростью или город без пробок)... Тогда было бы ясно все.

Летом был 8-10, с наступленим зимы увеличился до 12, были морозы когда - 15-ка. Думаю, нормальный расход. Почитай в морозы машинка у меня минут 25 греется на подсосе с оборотами в районе 1500-2000 - получается, чуть не литр съедает, на работе минут 10-15 греется - пол-литра... вот и клади. Соответственно, если я 20-30 км после утреннего прогрева проезжаю, этот литр не сильно заметен, а если 3? А ждешь, бывает, кого-нить и не глушишь... А пивко если с кем попить после того, как опставился? ;-)

Нет, это нормально при указанном стиле езды (город, короткими перебежками). Очень много уходит на прогрев, причем, не стоит думать, что машина прогрета как только указатель температуры на панели приборов начал указывать нормальную рабочую температуру двигателя. Это только ОЖ прогрелось. Масло в двигателе прогревается значительно дольше - у кого есть индикатор давления масла, по нему очень хорошо видно когда масло прогрелось.

Кроме того, есть еще трансмиссия - она вообще только на ходу прогревается. И сильно зависит от того, какое там масло залито. Есть что-то типа 85W, то оно на морозе сильно густеет и создает дополнительное сопротивление.

Для примера скажу, что у меня на карбовой волге по городу (имено в таком "докторском" режиме) расход уходит за 20 литров. В то же время по трассе (недавно была возможность проверить на длинном (500км) пробеге) расход порядка 11л (в машине три человека, полный багажник барахла + бокс на крыше, скорость от 80-ти до 120-ти).

согласен полностью.

Африкан!

у меня была похожая фигня осенью на маскараде 2140, только объем не 1.5л. а 1.7л.
я сделал все просто снял родной карб ДААЗ 2140, и поставил от Жиги старый карб ДААЗ 2105, расход стал сразу меньше, и газулька стал работать лучше, и как ни странно звук руботающего мотора стал немного другим...
так если сможешь пошукай гд енибудь карб от классики от 5 или от 7,

у меня есть один знакомый тоже на маскараде так он вообще поставил Солекс от 8-ки, правда там надо шланчик второй подводить, короче, проще ставь от 5-ки и все будет пучком...

НА СЕМЁРЕ 20 литров стала кушать!
поменял заправку стала около 10 литров есть!
маршрут трасса город !

У меня однажды на УЗАМе была такая короста. Вина оказалась в двух узлах.
1. Полетел подшипник в трамблере - стал плавать зазор и угол опережения зажигания.
2. Ослаб штуцер тройника вакуума на впускном коллекторе шел подсос воздуха и не работал четвёртый цилиндр.

Замена подшипника обходится всего в 30 рублей, турецкие контакты - 40 руб.
Проверка работы четвертого цилиндра - кратковременным снятием свечного провода с данной свечи. Если характер работы мотора не изменяется ищи в этом месте.

А вообще даже на трёх цилиндрах расход в самую холодную зиму на 412 у меня не превышал 14 литров, но это уже критическая величина!

С уважением, БГП, Челябинск.

у меня летом был расход 6-8
потом чего-то стал 16-20 :confused:
Причем я мерял канистрой, все поуму :-)
сгонял к диагносту... он все почистил... говорит после резких похолодании конденсат с грязью там где-то замерз (потом растаял а грязь осталась) вообщем 30 мин работы / 200руб и теперь примерно 12 литров.
Я считаю нормально :-)

Если тока на работу и с работы удивляться не стоит,прогрев,езда на 1и2передачах,тем более если классика,мост озяб,коробка подмерзла,вся трансмиссия крутится туже,а ехать хоцца-значит давим педаль,а так же не брезгуем печкой,фарами,обогревом стекол и прочими удобствами

Никаких изменений в автомобиле (заметных по крайней мере) не происходило.

Значит все-таки какие-то изменения произошли, т.к. у нас с 9-литровым летним расходом входит в зиму и ест примерно 12. М-2140, 1988 г.в.

У меня десятка инжектор-12литров не пугают

Ващщ расход можно ставить в пример молодым коням

Потому что муж - Кулибин тот еще...

Если муж КУЛИБИН зачем вопросы?:confused: