ГБО(ПБ) на метане

Теоретически, сможет ли работать пропан-бутановое ГБО на метане при давлении метана ок. 20 атм.

Даже теоретически оно не сможетработать на метане Сжатый метан давление 250 атмосфер,
Следую технологии компримрования газа на АГНКС метан пройдя через 4 ступени компрессора доходит до давления 250 атмосфер только тогда его можно использовать в качестве моторного топлива.
2 вывода: пероборудование машин на метан (затраты порядка 30 тыров (самара, классика)) продолжать ездить на пропан-бутане.
Если интересует метан и все что с ним связано прошу обращаться всю информацию смогу найти.
или в Уралавтогаз Если инетересует могу намылить телефончики

Переводитесь на метан
Метан топливо XXI века

Да хз, сколько его надо, тобы 500 км проехать? там вроде расход много больше......

теоритически, возможно все ... если поменять редуктор,
если поменять заправочный узел, если поменять почти всю аппаратуру ...

на практике - НЕТ!

для того, чтобы получить ПРОБЕГ, как на ПРОПАНЕ (~450 км с балона) балоны на метане должны занимать весь багажник ...

ИМХО,
формула примерно такая - 100 литров объема балона на 100 км пробеза на МЕТАНЕ.

т.е. минимум 200 литров балонов (чтоб пробег был хоть 200 км ...)

[Сообщение изменено пользователем 24.09.2004 09:15]

Вот я и спрашиваю, если понизить давление метана до примерно 10 атм? Например с помощью дополнительного редуктора-ступени и подать в ПБ-редуктор, в чем же тогда проблема?




Чиста-истинная правда:-)





А вот ето уже двойной гон :-)
В 50 литровый баллон входит 12 кубов метана.
На однов кубики метана мона проехать даже по-более чем на 1 литре бензине.Вот...




Меня интересовала как раз доп-ступень для понижения давления метана + металлопластиковый баллон на 50-60л (т.е 12-14.5 куб. метров метана) + ВЗУ + компрессов на 200-250 атм + дача с проведенным метаном :-) :-) :-)

Вадим.

Если бы было все так просто то смотри
давление газа даже в магистрали 350-50 атм. , но ее еще надо найти а в обычной городской сети (горгаз) 6-12 а для работы на меетане нужно только 250 атм. и поверь мне что компрессор поднимающий давление до 250 атм. в машине не поставишь так брось мечать и посмотри реально на вещи: 1. Во всем мире ездят на метане с рабочим давлением 250 атм. (наверное в баллон его загнать тяжело. 2. Вопрос о даче с метаном - полная глупость хотя есть небольшие АГНКС на небольшое количество заправок - поверь мне у нас в росси если есть то очень мало частных заправок на метане остальные все наши (Газпром) 3. Игра не стоит свеч так что если хочешь ездить на метане не парь людям голову и добро пожаловать к нам на установку ГБО на метан и заправляйся на АГНКС (опять по уралу наших)
Уралавтогаз тел. 2171180 там тебе все популярно объяснят и расскажут (на интернет ссылаться не надо я здесь как частное лицо)

Если бы было все так просто то смотри
давление газа даже в магистрали 350-50 атм. , но ее еще надо найти а в обычной городской сети (горгаз) 6-12 а для работы на меетане нужно только 250 атм. и поверь мне что компрессор поднимающий давление до 250 атм. в машине не поставишь так брось мечать и посмотри реально на вещи: 1. Во всем мире ездят на метане с рабочим давлением 250 атм. (наверное в баллон его загнать тяжело. 2. Вопрос о даче с метаном - полная глупость хотя есть небольшие АГНКС на небольшое количество заправок - поверь мне у нас в росси если есть то очень мало частных заправок на метане остальные все наши (Газпром) 3. Игра не стоит свеч так что если хочешь ездить на метане не парь людям голову и добро пожаловать к нам на установку ГБО на метан и заправляйся на АГНКС (опять по уралу наших)
Уралавтогаз тел. 2171180 там тебе все популярно объяснят и расскажут (на интернет ссылаться не надо я здесь как частное лицо)

:-)
Дык. В багажнике он мне и не нужен, он пусть на даче стоит.

sly! А вы случайно не подумали, что я метан собрался просто в П-Бутановый балонн пресовать? И так и ездить :-)

Еще раз объясню, система перевода ПБ-ГБО на Метановое-ГБО мне представляется такой:
Меняем ПБ-баллон на Метановый + до кучи магистрали если они не держут такого давления потом ставим ступень для понижения давления метана с 250 атм !!! до 10 атм !!! и вставляем дальше трубочку в П-Бутановый редуктор, как раз расчитаный на это давление!!!
Фиг со смесителем который ПБ(16/1), если имеется активный дозатор ....
Утверждаете, что не покатит?
В чем проблема?
В метане сидит какая-то бяка которая угробит ПБ-мембраны?(ПБ более грязное топливо, чем пропан так что это исключено).
Единственно вопрос, с подогревом метана (уровень %)........

Кстати сколько сейчас стоит 1 куб.м метана ?
Сдается мне, что при стоимости 30 т.р за ГБО и заправках за денюжку на АГНС, которых кстати нет на трассах, да и в городе.... (а летом многие ездят на юг и т.д) да при сумасшедше малом пробеге авто на одной запраке, на среднестатистическом частном легковом авто ,можно будет его до пенсии окупать :-) ИМХО

Потом, не бывает торроидальных баллонов :-( Для меня это очень большой и жирный минус........

Расскажи пожалуйста поподробнее про эксплуатацию на метане. Какой у тебя опыт. Сколько можно воткнуть в багажник балонов на ВАЗ 21011(всего, т.е. только для запаски место оставить)

Скоро открытие первой многотопливной станции ... в Н. Тагиле

Будем все ездить в Н.Тагил? )))

Заправка есть на Птицефабрике метановая. Все окрестные маршрутные Газели уже давным давно на метане


лучше наверное как раз с водилами таких маршруток поговорить

Как раз самое дорогое из метанового оборудования это и есть баллон вам чтоб вокруг заправки не ездить нуно 2 а редуктор метан стоит примерно толькоже сколько аналог пропан а поискать можно найти б/у а так все это работает(пропановое)если поставить редуктор понижающий с 200 до 16 атм но если менять то поставить новое(а и так потсчитай все новое)

[Сообщение изменено пользователем 15.08.2007 21:13]

подскажите адреса контор и номера в ебурге по установке газ-метан оборудования

Метан-"тощее" топливо(по сравнению с ПБ)
Отсюда- бОльший его расход.
И возить на хвосте 250 бар-на любителя.

Ага ))) такое написано было на двух газельках принадлежащиг УралАвтоГазу. Теперь только одна такая ездит...

Я давно читал историю как один человек на какой то классике ездил с обычным эжектором и пропановым баллоном, и заправлял его дома компрессором от холодильника где то до 28 атм (для баллона рабочее 16, поверочное 25) И хватало где то на 20 км или около того, посчитать надо. А вобще понятие пропановое и метановое в основном в давлениях и если впрыск газа, то понимание процесса настройки и отличий топлив этих. На сайте у нас подробно расписаны отличия.
Посчитать пробег автомобиля на метане просто: делим объем баллонов на 4,5 и получаем кубатуру (вместимость в м3 в баллон). Метан при правильных настройках на впрыске с коэфициентом 0,9 расходуется к бензиновому, т.е. если расход бензина 10, то метана будет 9.

Мы ставили метан, вот например интереная установка на Ford Focus 2 на метане и композитном баллоне на 80 литров (подбирали максимальный размер по ширине и высоте багажника)

Общий вид


Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Метановый композитный баллон объемом 80 литров (18-19 кубов в зависимости от температуры и давления на АГНКС) разместили в глубине багажника. Заправочное также в багажнике

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Редуктор метановый для систем впрыска газа Bigas, можно вывести индикацию давления газа в баллоне на кнопку переключения и индикации в салоне

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Кнопка переключения и индикации режимов работы с выводом возможных кодов ошибок.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Ссылка на проект:
http://elitegas.ru/index.php/project/view/58




Надо уточнить какой автомобиль, т.к. если это газель то одно, если это иномарка то необходимо понимание и индивидуальный подход. Контакты в личке.

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2009 01:23]

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2009 01:26]

[Сообщение изменено пользователем 07.12.2009 01:27]

Если есть по пути заправка метановая, то метан очень прогресивен как топливо. Калорийность у него меньше немного чем у пропана и вес баллона (у 80 литров композита вес 50 кг) чуть больше поэтому чуть меньшая динамика в итоге. Не столь заметная при грамотных настройках как многие предполагают .

Интересно про цены узнать

На впрыск метана или пропана?

парни я знаю что это тема будущего,я вас прошу адрес конторы в екатеренбурге кто устанавливает оборудование метановское

[Сообщение удалено пользователем 19.03.2010 20:51]

пропан - уже проблемы ... метан - проблемы которые нужно умножить на два или даже три ... пока это недотопливо - а топливо будущего ))) вот в будущем его ставить и нужно ... был у знакомого метан на девятине - снял ... экономия за счет низкой цены для нормального человека - перечеркивается нудобствами ... если качать на даче или частном секторе - навено можно и приколхозить ))) но (имхо) совсем от безвыходности и безденежья ))) ... если есть доступ к холявному метану - то можно о другом подумать ...

Все это от оборудования сильно зависит. Впрыск настроеный с пониманием и комплектующие подобраные правильные и результат вам понравиться!! Надо думаю устроить тест-драйвы на газу )) Чтобы люди представляли о чем идет реч!




Мы устанавливаем


С уважением, Александр
http://elitegas.ru
tel. (343)253-2-888, 8-92222-44-585

[Сообщение изменено пользователем 08.12.2009 09:24]