до скольки оборотов крутить классику???

Кто до скольки обортов крутит, чтобы динамика нормальная была??? Ясно, что меньше 1500 тысяч плохо, но вот верхний предел непонятен, где-то на 4000 тысячах двигло начинает орать и динамики нет. Оптимально 3000-3500???
Ваше мнение...:-)

Крути до оборотов мах. крутящего момента. Да, это где-то около 3500-3700 об. (не знаю, сколько у тебя по паспорту).Оптимальный разгон получается. Если с тормозами порядок...:-d

у меня нет паспорта:-) Есть инструкция по экплуатации, но там об этом не слова

Купи книгу по эксплуатации и РЕМОНТУ!!!;-) Тама усе есь.

Какая классика?
Какой двиг?
Сколько машине?
Какое масло?
какая резина?
Где ездишь?

Если хочешь ,чтоб двиг жил подольше - 3-3.5 в самый раз(оптимально для двигателя, но не для скоростных характеристик)

Динамика нужна? Крути до оборотов максимальной мощности. При переключении будешь попадать примерно на максимальный крутящий.

Ариец,
машина - 043
двиг -2103, 1500
4
Esso п.с.
Хакка 1
город

2106 крутил до 8000 ради эксперимента. Оптимально 3500-4200

1. Крутить 3-3,5. Ползать как беременая черепаха, но не иметь проблемм с двигателем, расходом бензы и проч.

2. крутьить 3,5-4,5. Иномарки все равно не сделаешь, но с самарами попинаешься. имеешь проблемы с расходом бензы и масла ,износом сцепления. Рано или поздно это отзовется проблеммами с двиглом. Обязательно меняешь масло каждые 5-6 тыков.

В руководстве по "полтарашкам" (у меня такой же двиг - смю инфу на автоклубовском сайте) сказано - оптимал 3500. На трассе это около 90 км. Нереально так ездить...
Но с другой стороны по городу летать и неоправдано. Разница при поездке с ЖБИ да 8-марта-Радищева при неспешной и погоняльной езде - макс.минут 5. Все равно пробки на перекрестках все уравняют.


НО!!!!!!!!!!!!!
Не помню в каком номере ЗР писали ,что раз, примерно в 1000км двиг неплохо прокрутить - прошвырнуться по трассе ,чтоб тахометр подходил к желтой зоне но не влазил в нее.....


ВАЖНО!!!!!!!!!
Все вышеописаное - мое личное мнение. Готов выслушать контраргументы.

до 8 я не пробовал, но понужал Шоху регулярно до 6 тысяч.

Одно дело крутить регулярно ,другое иногда....
Я тут докрутился перед новым годом.....
Щас новый двиг стоит

2 Vla: "...Крути до оборотов максимальной мощности. При переключении будешь попадать примерно на максимальный крутящий..."
+1!!!!!

До 6,5 крутить можно смело. Ничего движку не будет.
После 7 тысяч на поршнях остаются отпечатки от клапанов так как клапаны перестают отслеживать профиль кулачков распредвала. Но слышал что клапана не гнет и вроде ниче страшного (слабо верится).

В догонку: Вообще дальше 4 - 4.5 крутить обычный мотор смысла мало. Орет и трясется весь аж страшно. Этот мотор легко и непринужденно крутится только после "обработки напильником" :-)

[Сообщение изменено пользователем 16.01.2004 16:02]

Опять же повторяю - Одно дело крутить регулярно ,другое иногда....

по испытаниям автоваза ВАЗовский движок спокойно крутится да 7200 об/мин и с ним ничего не происходит с учетом того что все детали идеальные ;-)

в третий раз говорю - одно дело поднять обороты до 8000, а другое дело ехать на них километров 100
На нейтрали я и 7 и 7.5 подержу..Секунд 15

Тут дело не в клапанах, а в пружинах, которые не успевают их закрывать. ИМХО, все равно контакта с поршнями быть не должно.

причем тут вообще нитраль держи наздоровье нитралку я например езжу на 8-ке переделал програмно отсечку и спокойно кручу до 6500 и ничего с мотором не случилось прошел 50000 и работает как часики

А нагрузка на Двиг?

Практика главное подтверждение теории!!!
У кого еще есть желание покрутить мотор классики до 4500, подходите ближайщее время покажу чем кончается.
У меня это кончилось заменой блока цилиндров и прочего, короче "Рука дружбы". А крутанул то всего до 4100-4200 под нагрузкой (на трассе).

to SPEC
значит двигатель плохой был. У меня двиг 2121, пробега мама не горюй (~500 тыр), регулярно кручу до 5500, иногда 6000. Двиг в полном порядке. По трассе стабильно обороты 4000 (110 км/ч), на обгонах до 6000 кручу. После последнего капремонта уже 70 т. км, полет нормальный. компрессия по 11,5, масло уходит ~1литра на 10 тысяч.

ИМХО нет смысла классический недоработанный двиг выше 5000 крутить - тянуть перестаёт, орёт как поросёнок и бенз в трубу летит, но и не надо бояться больше 4000 давать, при хорошем масле и рабочей температуре всё ОК будет. Бояться
не стоит...

+1

Если после переключения нужно попадать на обороты ММ:
1 - до 5500 (40 кмч).
2 - до 4700 (60 кмч).
3 - до 4000 (80 кмч).
4 - до 3700 (100 кмч).

Мотор 06, машина 074. Обороты - примерно.

Наглядно видно, что добиться этого на первой передаче труднее всего, сам так делаю редко. На второй - уже значительно легче, по городу частенько так делаю. Дальше еще проще.