Где взять расшифровку показаний МК?

А то у меня показывает то 1602 (пропадание напряжения бортовой сети), то 1603 (ошибка EEPROM). Чего это такое?
Кто знает, помогите!

Опять лечение по фотографии?
Какой ЭБУ, какой МК?


Если быть точнее, то не бортовой, а на разъеме контроллера.

А что Вы в "расшифровке" надеетесь прочитать? :-) То же самое и будет написано... Вы уже всё сами "расшифровали" :-) А вот чего это такое - это вопрос. Какой блок, какая версия софта?

Интересно, и что вам даст знание ЭБУ и маршрутника?
Ничего, потомушта для всех будет одинаково. Теперича надо, если хотите сэкономить на диагностике, а запросто и за деньги может быть диагност тупой, найти здесь или в других конфах спеца, который на личном опыте ремонта машин с такой ошибкой посоветует что предпринять.
Удачи.

2 zufa_66: Для меня это даст достаточно много, как минимум - основание и повод что-либо конкретное посоветовать "страдальцу"... :-)... Тип маршрутника практически не интересен ( очень маловероятно его вина... ).

Я тебе по секрету скажу, что эти ошибки могут быть у МР 7.0 Евро2
http://www.chiptuner.ru/err_mp7e2.htm
Либо Январь 154 тоже Евро2
http://www.chiptuner.ru/err_e2.htm

Да ну... А я-то и не догадывался... ;-)...
А, кстати, что такое Январь 154? И ещё - а НЕ в Евро2 они могут быть? А? ;-) ;-) ;-)...

Ладно, ты победил, я глупп, как пробка.
Но всё же интересно, что ты посоветуешь, когда узнаешь какой ЭБУ. :-)

2 zufa_66: Ну чего уж сразу так-то... :-) Просто у разного софта немного отличаются условия возникновения подобных ошибок, и если 1602 сама по себе, одна, ни о чём конкретном не скажет, то в паре с 1603 (???), да еще и применительно к конкретной "прошивке" ;-) - это уже кое-что... Можно попытаться понять условия их возникновения и попытаться с определённой вероятностью сделать соответствующие выводы...
2 Osiris: Ау-у!!! Попутно уточняющий вопрос - иммобилайзер есть?

А, вообще-то говоря, Sonc абсолютно прав - опять это диагностика и лечение по фотографии...

Бошик 1.5.4., иммо не активирован.
Все(!) ошибки пропали.
Мне уже подсказали, что 1603 появилась из-за того, что я менял аккум. EEPROM, дескать, это нарушения в работе памяти контроллера.
Про 1602 мне наговорили много (плохие контакты в аккуме, в МК, перегоревшие лампочки), но ничего из этого не подходит. Самое интересное, что 1602 появлялась только после завода машинки при т ниже -15.
Тип МК сейчас сказать не могу - надо посмотреть. У него два "экрана" и две торчащих "пимпочки" :-)

2 Osiris: Я бы посоветовал тогда отключить ( физически! ) иммо для начала... И еще - вот именно, проблемы с EEPROM при отключении аккумулятора не должно быть никаких! На то она и EEPROM, а не RAM ведь! :-)

http://stat.technova.ru/foto583.htm
такой? ;-)

AlexSt, а вот у меня VS 5.1 (аналог бош 1.5.4 как я полагаю) без адсорбера, катализатора и датчика кислорода ... и что она ЕВРО-2?

2 Basilio: Да с чего вдруг? Как это - Е2 и без ДК???!!! Офигеть!!! Не может этого быть! Обычная - Россия83 ...

AlexSt, я так понимаю, выпупскной тракт (штаны, резонатор и пр.пр.) на Россия83 такой-же, как на обычном "карбюраторе", да?

Сорри за дремучесть, как это сделать?
Я так понимаю, что если сейчас не горит СЕ и МК не выдает ошибок, значит и волноваться не о чем?