Масло в трубе + повыш. расход. 103-я

Вобщем машине 15500 тыков округляя, 21103, майская этого года. Бенз 92. Оба ТО на Чернях 66
На первом ТО ~ 3000 км залил масло(ессо синт), по ходу экспл. были сомнения в расходе масла, вот, и сейчас в 15500 тыко съездил на ТО2, кароче сомнения свои подтвердил - масло уходит. Только куда?
Изначально было залито 3 литра, в течение этих 12000 был долит оставшийся литр из канистры, сейчас на ТО2, уровень по щупу был ниже минимума. Плюс ко всему выхлопная труба вся в гари, копоти, типа масло в трубу уходит.
На ТО ниче путнего не сказали, ну сказали что не течет нигде, прокладки в норме, свечи сухие, диагност тожа глядел, на СО СН проверял - гуд..Сказали приехать тысяч в 28 пока гарантия не кончилась и посмотреть еще раз, замерить расход.
На гарантии спрашивал, чего и как, какие то отмазы про расход по регламенту завода - изготовителя впихивали(хотя так и так явно больше имхо чем должно быть), про бенз спрашивали, кароче времени тогда у меня не было(30-го это было) уехал, но вопросы остались..
Что происходит?? почему уходит масло и почему оно в трубу уходит??

зы.. кстати эти херы с гарантии отказались поменять перегоревшуй лампу стоппера и поменять залпнувшее реле поворотников, которых у меня было уже 4 штуки, и все залипли.
Первую релюшку-дефолтную я выкинул, а последующие уже стал оставлять, так они про две релюхи сказали что они вобще левые, а одна типа уже не гарантийная, хотя две из этих трех реле были куплены двумя месяцами раньше в ихнем же магазе..ну не уроды ли млин..
Вобщем чтоб туда чтонибудь по гарантии ехать делать надо весь день убивать, а то пока мастера дождешься, можно весь мануал по авто прочитать и самому все пофиксить, но должны же они свое бабло и мою гарантию отработать..

а может ты масло в бензобак заливаешь?

Не понял...
это как понимать...
некрасиво както с больной головы на здоровую..

кто нибудь по сабжу что нибудь может сказать конструктивное..

Что конструктивное?
поиск рулит...
А так, можно предполодить, что маслоотражатели н надели и или еще что, может кольца хреновые.
наши машины, даже новые могуть быть такие... ;-)

Проверь все как на старом двигателе (компрессию, цвет дыма, и т.д.)

2 Жека: "...выхлопная труба вся в гари, копоти, типа масло в трубу уходит..." - это, скорее всего, не от масла, а от бензина, уходящего "в трубу" - смеси богатые... Расход какой, СО какое? А вот куда девается масло - это действительно вопрос... Скорее всего подтекает где-то, раз камера сгорания чистая - умучить поршневую за 15500 км пробега - это вряд-ли... Хотя, если умеючи, то можно... :-)

Если на конце выхлопной трубы образуется маслянистое кольцо, то это 100% маслоотражательные колпачки.
Если езда по городу,а если по трассе то это колечко маслянистое успевает обгореть. Выхлоп тоже должен быть очень дымным.
С уважением Александр.

По расходу...точно не могу сказать, но не замечал перерасходов, а по поводу СО диагност сказал что все в порядке, если я все правильно понял было 0.3
Подтеков не нашли, разве что вокруг самой горловины есть немного, но не может же столько она через горло выливать..
Поршневую навряд ли завалил..
Дым вроде обычный, не коптит..

знаешь чё скажу, НЕ ПАРЬСЯ, имхо у всех машин даже у новых и темболее русских масло немного уходит, у нас когда тоже была 2112, залил на ТО масло, а потом к сл. ТО уровень уходит ниже щупа, даже доливать приходилось иногда, ездиешь до тех пор пока лампочка не загорается в "борт компутере"(что в главной консоли), это не которая на приборной доске, не путай!


А про чернях 66, ты прав, у них над душой каждый раз ходить надо, тогда что-то сделают. А вообще если честно давно пора забить на эту гарантию, за деньги куда быстрее и качественнее делают!

А ещё по поводу масла, если уж так сильно беспокояшься насчет этого, меняй нафиг кольца и маслосъемные, только ставь импортные какие-нидь. только это опять не на долго. Всё-равно 100% масла в двигателе не оставишь, как не пытайся!

У меня тоже 103-я. Вот что скажу по существу. В сервисе правильно "парят" про расход по регламенту. 2 литра долив на 10000 км - нормально совершенно, особливо если ездить активно и обороты держать около 4000.
Я тоже грелся сначала по этому поводу, пока не поузнавал, в инструкции по эксплуатации нет ведь ничего по этому поводу.

0.3% это с нейтрализатором?

12000 имхо для масла многовато, особенно после первой смены. А вот расход масла (опять же имхо) в нормальных пределах.

Да не в трубу оно уходит, а еще куда-то. Маслонасос смотрел, датчик уровня, прокладку поддона? У меня на все про все где-то литр уходит на 10000.

вот ни хрена у вас расходы....я ваще не доливаю между сменами....двиг 21083, пробег 130 000....меняю каждые 10 - 13 000...лью зимой синтетику 5в40, летом п/синтетику 10в40....

когда лампочка загорится в "борт компутере"(как ты его называешь) тогда пипец уже мотору (эта лампочка называется давления масла). Поезди хотяб тыщу с мигающей лампочкой давления, потом она у тебя масло как бензин есть будет.


это так, если не "крутить" мотор. А если масло жидкое, да ещё мотор в красной зоне постоянно работает, то и расход побольше будет.

Indian, это особенность 16-ти клапанных движков... Мотор не дымит, пробег небольшой, везет быстро, а масло ест. У 8-клапанных нет такого

Особенно весело было когда поехал туда куда мне надо было за 1500 км отсюда первый раз на свежекупленной. Ехал быстро. Доехал, поставил на стоянку на ночь, утром завожу тренькает сигнал и лампочка горит на консоли. На щупе - караул - масла почти и не видать. Долил где-то 500 мл.
Проблем никаких в этом не вижу, просто всегда в багажнике лежит на всякий пузырек с маслом.
Правда сейчас пробег под 45000, и давно уже не доливал, а масло менял где-то тысячи 4 назад. В смысле раньше как-то чаще доливал. А может на щуп чаще смотрел? Сегодня надо посмотреть. Или завтра.

Так на оборотах машина всегда больше масла потребляет, а 16-клапанник гораздо оборотистее 8-клапанника. У меня знакомый парень в Тойоту Карину масло подливает и считает это нормальным явлением, так крутит движок до 5 тысяч постоянно

Ситуация примерно похожая и я тоже хотел узнать, что я делаю неправильно? :-)

Кто сказал что лампочка (маслёнка) на ценртальной консоли предвещает скорейший пипец двигателя? Она вообще бред какойто светит, с замка запускаешь она не светится с автозапуска запустиш светится. И вообще этот показометр выкину скоро нах так как он брешет страшенно. Особенно брешет за жидкость омывателя (всегда почти полный бачёк и всёравно светит) :-)

Согласен что лампочка омывателя живет часто своей жизнью, но ведь пенопластовый типа поплавок, может мерзнет он зимой. А масляная на консоли лампочка прикольная вещь, никто не говорит, что если она горит, то движку конец, но то, что долить надо - сто пудов. У меня так по крайней мере.

Моя 12-ка Евро2 СО если не ошибаюсь, показывает 0,02%. 0,3 - многовато ИМХО. Насчет расхода масла. Если завод разрешает - то не значит, что так и есть. У моих знакомых, например БМВ 525 не ела масло совсем. А недавно я узнал про то, что оказывается двиги БМВ могут жрать масло.

Я на своей машине 3 раза менял масло. Беру 4-х литровую канистру, лью 3,5 литра, 0,5 в запас. Уже накопилось литр масла с лишним. Доливал пару раз по 100 грамм за 20 тыс. Один раз летом из-за частых поездок выше 160.

Причины разные могут быть, а езда с пониженым давлением масла оч быстро приведёт к капиталке. ИМХО лучше до этого не доводить и доливать, когда загорится датчик УРОВНЯ, а НЕ давления.

В консоли - лампа уровня. В панели - давления.
Насчет лампы в консоли и автозавода, я тут недавно допёр, почему она горит. Суть такая, когда автозавод срабатывает, зажигание не включено и комп (не настоящий, а который пищит) не включен. Втыкаешь ключ - комп включается и обмеривает все уровни и двери. Масло есессно всё по стенкам размазано и уровень никакущий. Потому и тренькает. Еще когда машина левым боком ниже чем правым - тоже на уровень ругается.
У меня новая 103-я за 10 тыков съела чуть меньше литра. Я считаю это нормально, т.к. иногда люблю "притопить".
Можно, кстати, попробовать залить масло типа ХW50 оно меньше уходит. Я 5w50 лью от Мобил-раз.

Это называется БСК (бортовая система контроля). У меня зажигание включается (как же без него) и когда я сажусь в работающую машину и поворачиваю ключ - автозавод просто отключается а машина продолжает работать без всяких пиликаний.

У меня тоже 16-к, то так не жрет. Тоже люблю иногда притопить - машина просит оборотов.

Ivan_M: а у тебя уровень то ваще она меряет? То есть датчик то рабочий? Очень подозрительно, что при работающем двигле при включении зажигания этому БСК всё нравится.