может кто знает как должна греть родная печка на ОКЕ?

может кто знает как должна греть родная печка на ОКЕ?
тепло или холодно
и как её можно настроить на офигительное тепло?

Родная печка на ОКЕ должна в -25 сохранять в зоне передних сидений температуру +15-17 градусов при движении со скоростью 50-60 км/ч и открытых на 2,5-3см стеклах дверей.
При этом на заднем сиденьи будет морозильник.

у меня при полностью закрытых стёклах даже ноги не отмерзают - короче минус капитальный может кто знает где можно это настроить?

В салоне у меня при закрытой нижней крышке печки, при обдуве только через верхние щели, расчитанные на обдув ветрового стекла, в салоне +18 градусов, при щели в окне водителя 2-3 см для создания циркуляции воздуха в салоне. Правда пришлось промазать герметиком все доступные щели в соединениях корпуса печки под торпедой,что бы грело не магнитолу а салон. Торпеда нового образца. Тепло в салоне становится при температуре +50 указателе температуры о/ж, т.е. через 5 минут прогрева. Нужны подробности - отвечу. Что-то пропал активист форума - Виктрыч? Он много знает!!!

Преебери ее полностью сам своими руками вставь несколько поролоновых пробок в каналы и ты будешь ездить в АФРИКЕ :-)

Big_Sla может подскажете где мне могут её настроить ато у самого руки в етих делах кудрявые да и некогда разбираться

Вот этогоякак раз и не знаю. Тут все Виктора рекламируют по проклейке и доводке печки. Видимио он может и проверить ее работоспособность в целом. Хохракова, 25 кажется.

СПАСИБО буду пытаться :-)

У Оки офигительная печка, только ощущаться это начинает после доводки салона, да и немного самой печки...
...у меня были дыры в салон со стороны моторного отсека, после их заделки в салоне зимой было не ниже 20 градусов в районе передних мест. Сзади, к сожалению, действительно морозильник, побороть его не смог, да и желания особого не было ;-) Туда по доброй воле мало кто полезет...

Ничего не переделано, печка греет на ура, только после слива тосола очень сложно победить воздушные пробки в печке. Делаю так: откручиваем кастрюлю , снимаем верхний патрубок с печки, дожидаемся, пока с обеих трубок пойдет тосол (сперва идет с патрубка - затыкаем, серез сек. 20 идет из печки - надеваем патрубок), в 50% случаев этого достаточно, еще это рекомендуют делать на уклоне градусов 30 мордой вверх... В остальных 50% еще едем по трассе, периодически переключаясь на 3 передачу на скорости 80-90. Пробку выгоняет. Наступает лето в отдельно взятом автомобиле. Результат - 15-20 градусов в салоне при - 20 за бортом.

Не согласен. Обычная классическая.

+1

Проверку надо начинать с термостата. Я мерз первую зиму, потом весной поменял термостат и офигел - наступила африка, аж лобовуха треснула от перегрева.