92 бензин на 16V?

Мона ли лить 92 бензин в 16-клапанную 2112? Продавцы в салоне сказали: "Ни вкоем разе, засрёшь адсорбер" (бочка слева под капотом, рядом с двиглом). Правда ли это?

Написано 95!!! Дык его и лей!!! Нафиг покупать авто за 200 штук и экономить 70 копеек на бензе?????????? Купи дисконтную карточку и экономь на этом, а не на моторе....

А если не брызгать слюнойи спокойно разобраться?
Тоже хочу узнать что будет на 92. Думаю атсорберу ничего несделается, т.к в нем пары превращаются в бензин, а им, парАм, пофиг, какое у них октановое число. Думаю, плохо только если напороться на этилированый со свинцом и испортить катализатор, но он сейчас редкость. А что ещё плохо?

знакомый льет в двенадцатую уже почти 2 года - и нифига (просто у него на работе 92ой нахаляву дают, а 95ый покупать надо)
какой-же русский не любит халявы
:-)

Мотор (степень сжатия) расчитан на ОЧ не ниже 95. Из-за возникновения детонации контроллер будет заваливать УОЗ. Машина будет тупее и жрать больше, чаще детонировать. Одним словом я на 100% согласен с Зорро. Не выдет из этого экономии.
ЗЫ: на масле тож не советую экономить

[Сообщение изменено пользователем 29.10.2003 18:19]

А смысл в чем? На 92 (на инжекторе) расход больше на 15-20%, цена 92-го на 10% меньше чем 95-й. Итого при кажущейся экономии увеличение затрат на 5-10% :-( А в принципе можно залить и 80-й, машинка будет ездить (только не долго) ;-)


http://arch.zr.ru/articles/164_06_2003.html
Во-первых, внимательно читайте руководство по эксплуатации. В нем, в частности, сказано: для карбюраторных двигателей (2183 или 2110) рекомендован бензин с октановым числом от 91 (с 1 января 2003 года ГОСТ Р 51105-97 узаконил бензин АИ-92), а вот для впрысковых 2111 и 2112 допускается только АИ-95.

а я про что говорил?
Давайте ещё масло зальём уфимское и что б погуще минералка... вместо антифриза воды налить...

И нафига вообще v16 придумали? можно было от шестёрки движёк воткнуть и ездить...

Короче, продай и не мучай 2112 и купи чего-нибудь попроще с карбом.

Никого обидеть не хочу. Заранее извеняюсь, если это сделал.

Спросили же что будет, а не зачем это делать...

А на счет зачем, например, можно сказать так - качество 95-го приготовленого посредством напихивания в 92-й всякой снеди оставляет желать лучшего и в некотором смысле 92 просто лучше для машины. И пофигу сколько она ест, получается ли экономия или нет....

знакомому при прохождении ТО1 на Черняховского сказали - все, чувак, обкатку машина прошла, лей теперь 92й и не ахай. ну и как теперь верить людям в синих комбезах? выходит, что на ВАЗе одни лохи сидят ;-)

на данный вопрос ответить очень сложно.. я думаю это только разработчики могут ответить.

Выходит лохи в сервисах работают!

Да льется туда спокойно 92, полет 250 тыщ, никаких проблем - машина разгонная, на конторе. По сравнению с 95 - чуть по тупее, расход - не знаю, но озвученная тут разница в 20% - полная чушь. 5%, не более того.
Нейтрализатор и ДК хоть ходят тыщ 50-60, не больше - что на 92, что на 95 - так что один хрен.
Насчет "сцупир-пупир" масла - а нах оно там? К его качеству чувствительны только гидрокомпенсаторы. Даже, еще конкретнее, не столько к качеству, сколько к чистоте. В остальном-то мотор такой же деревянный, как и обычный карбовый 08. Все - то же самое. Полусинтетики для этого мотора за глаза, синтетика - это уж для совсем низкотемпературных пусков.

2Patriot, я на своей 21102 уж сока раз засекал что по деньгам получается одинаково - что 92, что 95, а вот по качеству езды 95 безусловно рулит, так что лью только 95. Чего и всем советую и забивать себе голову этими мыслями ради экономии мнимых копеек просто не стоит даже - не будет никакой экономии.

Льется совершенно спокойно. По динамике чуть-чуть потупее. УОЗ регулируется довольно точно, так что разницы почти не заметно. Расход выше процентов на 10%, поэтому в целях экономии заливать смысла нет. А вот зимой у меня на 92-м заводится намного лучше, чем на 95-м с той же заправки. Поэтому зимой езжу на 92 (там особая динамика и не нужна), а летом на 95.

Один раз был случай такой. Приезжает на диагностику человек на 16V, жалуется на стук пальцев и большой расход. Я ему говорю: "этот двиг в принципе не должен детонировать". Сажусь за руль, трогаюсь, небольшая горка, 2-я передача - двиг начинает стучать всеми своими пальцами... Я у него спрашиваю: "где, типа, ты 76 бенз заправляешь? :-)", на что он отвечает, что заправляется 3 года на одной заправке и только 95-ым. Делаю диагностику - все показатели в норме... Посоветовал сменить заправку и подъехать после этого... Он больше не приехал...
Это все к вопросу о заправках, бензине и пр.

Сорри, 1 - это я :-)

Насчет катализатора - правда!!
Не знаю, как этил (ядовитый спирт) влияет на катализатор..
95ый сгорает интенсивнее чем такой же объем 92ого, то есть несгоревший 92 й попадет в катализатор - и он может просто оплавиться - лечение - просто выбивают оплавившиеся ошметки.
Не знаю, может я и не прав! А на 92 бензе у машин есть катализатор??

Во время обкатки были у меня 2 траблы:
-Глохла на ходу, сцепление выжимаешь и всё...
-Заводилась не с 1-го раза (не часто, но всёже)
На ТО1 мне диагност посоветовал лить 92-й (СТО на Черняховского) раньше я всегда лил 95-й
На даный момент обе эти траблы не проявляются. Заправляюсь на ТНК.
По расходу: ..у меня все ходы записаны (с) ;-) .. на 95-м на обкатке (до 3 тыщ оборотов и без тапкодавительства) 8,5 по городу. После ТО1 - 92-й, крутил до 4,5 тыс, ездил от вольного. Расход 9,5 по городу. Сейчас езжу аккуратно (скользко и всё такое) погляжу расход какой станет. Потом м.б. на 95-й перейду, проверю как с "детскими болезнями" сейчас.

Да, еще.. на 95-м сдаёшь, бывало задним ходом на стоянке на место, выходишь, "а запах!!!" (с) Крышу рвёт ;-) На 92-м подобных вонизмов не замечал... Что, наверно просто характеризует качество бенз определённой заправки, а может и весь 95-й и 92-й полностью. Не спец я..

... если они, эти ошметки, не успели забить глушак... А забивают они его напрочь - давления выхлопных газов не хватает, чтобы его продуть.

А для каких движков годится 98-й? Может имеет смысл его заливать? Не только ведь для иномарок его продают.

Вот и я слышала, что 95-й бенз гонят из газоконденсата, а не из нефти. Поэтому в морозы лучше заводится на 92-м. Дело не в экономии, а в том, чтобы в морозы выжить.

всегда на 95-ом нормально заводился.

не этил влияет, а тетраЭТИЛсвинец. Хотя и запрещен к производству такой бензин, но черт его знает где и что там бадяжат...




Все прально, 92 лучше испаряется на морозе

Реализация газоконденсатного бензина в Св. области запрещена с какогото месяца 1998 года, в связи с неоднократными случаими отравления парами. Если такое есть, можно стукнуть в Нефтеинспекцию - им мало не покажется.

Нина! Из какого газоконденсата гонят 95 бензин? Лажу не несите, не позорьтесь!