Стала глохнуть через 2-3 сек. после завода.

Чё-та моя девятка (карб.) иногда стала глохнуть сразу после завода. И заводится при этом уже только после нескольких минут тырканья. Кто чё может подсказать...
Спасибо.

Карб или зажигание..... Скорее всего карб, имхо

А что конкретно в карбе. Мыть его надо или чё заменять...

Имхо, западает игольчатый клапан (что-то участились такие траблы у населения, никак начали клей-герметик в бенз добавлять :-) ). При длительной стоянке клапан залипает в закрытом положении, и двиган поначалу вырабатывает остаток в поплавкой камере, пока камера не опустеет - пашет. Потом дохнет. От голода:-). Чтоб доехать до карбюраторщика надо треснуть (неоднократно подчас) по карбу (крышке фильтра, по бокам), клапан отлипнет. На ходу он шевелится, потому работает :-). Меняй иглу. Ставь с пружинкой. Чо эт такое - не знаю, посоветовали :-). У меня так было, но прошло само ;-)

[Сообщение изменено пользователем 27.09.2003 23:08]

Сам нае*ся с этим на восьмерке своей :-)

Покупаешь игольчатый клапан для классики, снимаешь с него скобку (она должна быть... типа там разные клапаны есть, может и без нее быть:-( ... спросишь короче) - подгибаешь ее под свою иглу и цепляешь за основание поплавков ...токо надо очень! аккуратно подогонуть, чтобы не болталась- иначе хер поможет