кинули

надо работать по предоплате...и только предоплате.......и обьявить это всем владельцам грузовиков по раций..в рекламах указывать предоплату и возврат за не исользованное время... ... и по сей россий.....достали уже проблемы с должниками ..

нет это не та контора.

Ну вот и все разрешилось :-D . Как тока узнал про то, что продаю его баллоны сразу деньги нашлись, видимо раньше надо было ему об этом сказать. Но вот что настораживает, он даже не считает себя виноватым, все как и надо. Теперь думаю тоже ему мозг потеранить. Пусть сейчас за мной побегает.

http://cs411420.userapi.com/v411420489/4abf/9FFVx_...
чтото не понял что в этой теме было
http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=16...

[Сообщение изменено пользователем 11.02.2013 22:02]

Там же написано в первом посте что эта за тема, только вот на тот момент все кому денег должны были кто либо, не захотели к юрикам обращаться, потому как у самих с доками не все в порядке было.А юристы хотели онлайн так сказать по дружески, показать пошагово всю процедуру возврата долга, ну или попытку возврата :-D

Ну ты конкретный никрофил :-D 6 октября 2010 года тема была, как ты ее нашел. :-D

РЕБЯТА ФИРМА ТРАНСФЕР ДИСПЕТЧЕР ЛАНА,ДОЛЖНЫ С ТОГО ГОДА

Ясно, что в фирме Трансфер есть диспетчер Лана. А Вы кто и почему кричите? :-)

не трудно? скинь за них инфу,

Не бери заявки за три копейки и по б/н и будет тебе счастье...Карты сбера никто не отменял, пришли бабосы, поехали , нет денег нет рейса...

И много таких предложений? :-D

а что мешает доки нормально оформить?

А зачем???

чтоб не кидали

чтоб деньги легко вернуть

кэп

На вскидку посчитай сколько за прошлый год налогов заплатил

У меня вышло 80т.р.

опишите, хотя бы три способа легкого возврата денег?? да черт с ним хотя бы один
взятие заложников с числа родственников клиента не предлагать

причем тут налоги?


нормально оформить документы о том, что именно вы оказали именно должнику определённые услуги которые стоят определённые деньги.

А если не оформляется никаких документов, то с чем юрист должен идти в суд?
Если документы не оформлены, то считайте ничего и не было - вы не оказывали услуги, а все поездки, работы - это происходило только в вашей голове, типа сновидение.

тогда можно обратиться в суд.
в арбитражном суде сейчас есть упрощенная процедура - дело рассматривается в течение 2 месяцев. расходы на юриста компенсируются должником, если выигрываете дело.
хотя при больших суммах должник может замутить слив компании, чтоб не отдавать долг, но из-за 10, 20, 50 тысяч мало кто это будет делать.


С другой стороны, если по документам всё четко, то должник зачастую и не будет особо спорить, раз видит для себя перспективу отдать ещё больше

фиксировать долг на бумаге - это такая же элементарная вещь как чистить зубы, мыть руки перед едой, использовать презерватив, переходить дорогу на зеленый сигнал.

если должник позиционирует себя как честного - дайте ему подтвердить свою честность - пусть подпишет акт оказанных услуг, или хотя бы расписку о займе.

зы а еще перевозчики могут вполне законно не выгружать груз до оплаты, если заранее не обговорено было обратного. Знайте свои права.

Поддерживаю на все 100% Риски на очень много снижаются при правильном оформлении доков.

Дак ведь можно и на монету с другой стороны смотреть. Груз можно и не по адресу разгрузить. И пусть кидала потом доказывает, что нанимал вас.

вы уж простите, что перехожу на личности) .. но вы сами имеете, так сказать, личный опыт оказания транспортных услуг или сильны в теоретической сфере?
я же не говорю, что договора плохо, но как это сделать с каждым заказом, при условии, что заказчик случайный разовый, а нише малых и средних гр-ков таких заказчиков половина.
звонят с утра... на заказ.. и что?? куда то ломится с договором?? да и если есть договор и по нему все четко... клиент должен 5-10 тыров, идти в суд? тратить день который в сезон стоит те же 5 тыщь, ответчик не пришел на заседание, перенесли на другой день, опять пришел- опять потерял 5т, тот снова заболел и?? в конце то концов пришел ответчик и оказалось что конторы рога и копыта давно нет.. или на ней один стол и два стула.
повторю.. я двумя руками ЗА полное оформление отношений, но как человек работающий на земле, реально понимаю, что на сегодня реальной защиты от кидняка нет, причем для обеих сторон.




Андрей, 100% это вчерашний день, избирком с Чуровым доказал, что 146% намного верней :-)

тем более,что часть заказчиков совсем из других регионов страны.Единственной бумажкой,да и то факсом-сканом иногда только и есть заявка на перевозку.И не факт,что акт выполненых работ,отправленный по мылу-почтой,тебе подпишут и отправят обратно.Вот и остается надеяться на порядочность заказчика.

у меня опыт оказания юридических услуг транспортной компании по взысканию денег.
короче в транспортной компании юрист.

и очень неприятно когда нужно деньги получить, а документов нет.

А превентивные юридические меры они еще более эффективны.



этим вы себя убеждаете работать по старому. для меня эти слова похожи на отговорку ничего не делать.

а зачем ОБЯЗАТЕЛЬНО ходить в суд ? и именно ВАМ?
есть специальные люди, у которых цены на услуги тоже ломятся очень вниз (речь не о пафосных дорогих конторах) . И эти люди не раздражают судей своей непонятной логикой и историями не по существу. юристы то есть.
и я уже указал, что при выигрыше дела расходы на юриста компенсируются.



договор не обязательно должен быть большим и надолго непонятным.
можно обойтись заявкой и ттн или даже только актом оказанных услуг,
или накрайняк распиской о займе

вы хотите украсть то что вы вправе удерживать в качестве залога. забавно.

а ттн?

теоретически между теорией и практикой разницы нет, но на практике она есть
простые рабочие ситуации..
я в машине.. звонок ..есть заказ, факса в машине, то есть заявку принять не могу, ехать домой не вариант, время уйдет столько, что уже и смысла не будет
сбросить на любой знакомый факс клиент не может, тоже например не в конторе
груз в залог, то есть не выгружать, хм, ну достаточно сомнительно
клиент может сказать раз нет выгрузки, то нет и факта доставки товара, за что платить?
вы скажите вон мол машина, а он скажет ну.. машину вижу, а где товар? товар надо принять согласно накладной, то есть после выгрузки или в момент оной.
или же..
у вас поджимает следующий заказ, а вы с этим еще вошкайтесь, через полчаса на загрузку, через час база-завод закроются, надо кузов освобождать, чего делать? не разгружать?
ладно уехал.. дальше что? машину надо под ответ хранение ставить, ехать на следующий день опять потеря рабочего времени, срыв заявок перед другими клиентами.
про специально обученных людей-юристов согласен, вообщем то это одна из причин по которой работаю с транс компаниями, а не на прямую с клиентами.
работал с фирмой кровельных материалов.. профиль или черепица в пачках, грузили до 5 заказов, то есть один на другой, по приезду должна быть печать, что бы поставить в накладной..
перед выездом всегда звонил клиенту, -еду, нужна печать или доверка, -хорошо? -да, хорошо едь все будет.
ага... приезжаешь на стройку там стая французов, ни доверки ни печати, уехать? а дальше что? у меня с следующие заказы под верхним, пока этот не снимешь, до тех не добраться.. вернутся на базу? не кто не будет оплачивать пропащий день, специально обученные менегеры язык в жопу засунут и хрен они буду ссорится с клиентом
да до хрена всяких моментов, поверьте, все что так очевидно и просто в кабинете на дороге обрастает кучей ребусов и загадок