большой расход ЯМЗ

осенью забыли слить воду и он простоял несколько дней при температуре -8, отогрели, воду слили, потом заметили что в отстойнике и в топл.фильтре вода, все почистили, и засход сейчас конский стал чуть ли не 55л на 100км. Скажите что могло произойти при разморозке двигла что вода попала в систему, может где щель появилась какая, куда соваться??? может конечно и не все так страшно и вода попала вместе с плохой солярой, и через систему засрала форсунки но все же интересно кто что знает, какие предположения?

при разморозке вода никак в топливную систему не попадет

уровень масла ???? топливку на регулировку

Вот главная фраза!!!!
Вы напоили дизель водой до заморозки. Слава богу, что ни чо не разморозили :cool:
Кароче, топливную нарушили, нада отдать топливщику насос, форсы.

вот это спасибо прям порадовали, чесно..



форсунки сейчас повезу, считаете что насос тоже нужно сразу везти или посмотреть как после замены распылителей как работает???

в норме, не меняется

да вези сразу Че растягивать то...... ;-)

это грозит сменой плунжеров или возможно что достаточно просто регулировки? или еще что? 8(

На плунжера сразу разведут, насос давно в ремонте не был?

около 10 тысяч км назад

Сожалею, но после воды плунжера редко долго живут

только что забрал форсунки, распылители поменял, говорит ссали как сумасшедшие... :ultra:
а про насос сказал что если от воды ему чтото будет дак только заклинит, так что говорит пусть ездит пока, кстати эти слова подтвердили топливщики из МАЗ-сервиса на ЖБИ, незнаю правда какие они мастера там......

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2012 22:07]

ох как вам повезло при минус восьми и ничего не треснуло у меня прошлой зимой водятел воду не слил так блок с правой стороны под коллектором лопнул трещина была сантиметров 20 но правда заварили благо сварщик классный есть, а так это жопа когда блок размораживается

Форсунки стали ссать как сумашедшие после того как замёрзла вода в системе охлаждения? Чёрт , не знал , надо записать :lol:

Вода , кондесат , влага или как правильнее в солярке есть всегда. Тёплая ''обратка'' плюс холодная солярка = кондесат.

да три заглушки только выдавило, обратно вбили..



внимательней читайте тему сначала, потом записывайте.. :ultra:

Вода в фильтре не беда, он там для этих целей и стоит, что-бы всякую чачу задерживать, Форсунки при тебе делали?10000 для насоса не пробег.

вот когда так происходит уровень масла поднимается , распылители закисают - обычное дело

и так, съездили в Челябу результат тот же, расход конский около 67 литров, что делать незнаю, куда соватьтся, что смотреть???

Наверно можно опустить факторы из которых складывается топливная экономичность. Так же и такой момент , при установке впрыска топлива метки на маховике и шкиве бывают не совпадают. Муфта опережения обычно перед ''кряком'' начинает греметь. Ну а в остальном сплошные загадки. Что за двигатель? Марка тнвд? Сколько выставили давление на форсунках? Марка форсунок? Скольки дырые распылители , четырёх261-е или пяти267-е? Кстати распылители не взаимозаменяемы и пятидырые на порядок дороже. Касаемо насосов - на 806 плужера двух видов бывают на10мм и на 11мм , на 175 плунжер 12мм при меньшем ходе резче ''пропихивает'' такое же количество солярки , поэтому соляра не успевает проходить через 4-х дырый распылитель (и как бы это выразится) получается что то типа гидроудара можно и тнвд кончить.


Увы , я не экстрасенс :weep:

двухдырые распылители...в остальном поедем в сервис, где делали полную капиталку даигателя и тнвд

двиг. ямз238м2

Да я не спорю, но отстойники и фильтра должны задерживать воду. Иначе как бы комонн рейл работал, который ужасно боится воды?
Тут конкретно, вода была, с которой ни фильтра не отстойники не справились.

Нук. ето самый дешёвый вариант будет по ремонгту. На таком моторе (в далёкие времена работал на Мазае)встал я за Тюменью, заглохла и усё, полез прокачивать-не идёт топливо, полез по трубкам, дошол до бака, стояк вытащил-а там фильтр гр.очистки(мохнатый такой) наверно с рождения никем не меняный, выкинул я его,машын завёлся, в магазе ближайшем купил, поставил-и стал он хавать как у
, короче, стал я закручивать носик на переду тнвд(который под пломбой) и расход норм стал. Именно на 238м2(без турбины) На турбовых ета хрень всегда выкручена(ход рейки регулир) Походу фильтр закакивало,машина не тянет-водитель носик выкрутит и так 8 раз(авто было4 года от роду) :-) :-) :-)

У меня на лесовозе примерно такой же расход был с точно таким же двигателем но он опять же грузился и разгружался плюс по лесу 2-3 передачи и тоже все думал что как то много жрет и топливную и форсунки несколько раз возил на регулировку все бес толку

раньше он кушал максимум 40л, груженый 20-кой, т.е. до перми и обратно он сжегал 270л, вместе с загрузками и разгрузками, хватало вполне учитывая что туда везли 7-10тн, обратно 13тн, сейчас же 67 и то вроде больше. Если у когото глаза на лоб полезли от такого экономичного расхода, сразу скажу что у него стоят скоростные оси, потому и не прожорливый....был :weep: