Вопрос работодателям некоторым.

Это не пафос, это юмор у меня такой специфический...

Я рад любому знакомству и приветствую любой законный бизнес.

Я и сам тут новичок, у меня тоже нет фирмы по грузоперевозкам, так что мне понтоваться нечем.... :-D


Знаете почему серьезных людей больше, чем людей с чувством юмора?
А потому что серьезным легче притвориться... :-D

Спасибо, добрый человек... :-)

да уж раздули..не нравица водилы - езди сам да и делов-то...
я езжу и не парюсь сам...тачки стоят милионы - доверять комуто хз
или хотяб ставить кантроль на всё - обороты скорость джипиэс....

правильно сказал знать пдд и уметь ездить по колдоебургу и прочим городам и весям не совсем одно и то же....спросите у врача школьный курс химии -э-э-э-э

Есть мудрость такая ," каждой твари - по паре", это о том что липнет каждому свое. Поэтому ошибки смотреть в первую очередь в себе надо , а не на кого то спихивать, "водитель не тот , жена стерва..........." :weep: Каждому свое и это "свое" мы притягиваем сами......

Это из "Ветхого завета", Ной садил в ковчег "каждой твари по паре...."
А про липнет к каждому свое, так это "Два сапога - пара...." :-D

Работал когда то на Колымской трассе,так там грунтовка-видимость нулевая(пыль столбом)-что Камаз,что Татра-2 пылесоса.С вертушки вернёшься-помыть-святое,как иначе.А здесь в основном по асфальту,да на японце,да в грязи по пояс....тьфу!

могу сказать про себя,я стабильно решаю пдд на майле.и так же стабильно имею 3 ошибки.стабильность это раз в две три недели.дело не в том знаю я пдд или нет,я прохожу эти тесты для себя.я хочу быть уверенным в себе.
вот только с вольной трактовкой законов гайцами так и не научился бороться.
по теме полностью согласен с пиннокио.

Если платить водителю на новом 5-ти тоннике Хундай зарплату 50% от прибыли,будет ли он следить за машиной ?Можно ли водителю самому доверять поиск заказов ?

Мне кажется все конкретно от человека зависит, лично я платил бы по другой схеме 20% от суммы заработоного, 35% если сам заказы находит.

[Сообщение изменено пользователем 06.08.2011 21:16]

[Сообщение удалено пользователем 07.09.2011 20:14]

Федот, да не тот
Вопрос по теме-где искать ответственного водителя с категорией "С" и какой уровень зарплаты предложить на новый автомобиль Хино 300( 5-ти тонник) с работой по городу(стройматериалы)? [/quote]

Федот,да не тот
Если платить водителю на новом 5-ти тоннике Хундай зарплату 50% от прибыли,будет ли он следить за машиной ?Можно ли водителю самому доверять поиск заказов ? [/quote]
Хундай ни сколько не хуже Хино? И тыщ на 200 дешевле?

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2011 20:16]

[Сообщение изменено пользователем 07.09.2011 20:18]

а не много такой зп? считай, что заработал 10 т.р., заправил ты сам к примеру на 2,5 т.р., всяких там страховок, аммортизаций, ремонтов, стоянок еще на 2,5 т.р. упало, осталось 5 т.р. их попилил и заработал 25% с грязного. Может я опять чето не понимаю, но при работе по городу по 600 р/час и каждый день по 10 часов, 22 рабочих дня = 132000 р грязными - 75% расходов = 33000 р, при стоимости новой такой техники хз сколько, вот даже не знаю сколько стоит лям-полтора? если так, то от 2 до 4-5-6 лет окупаемости, я посчитал идеальный вариант при максимальной загруженности и возможно минимальных поломках, смысл вкладывать такую сумму и получать с этого по 30 т.р. в месяц не вижу, если сам за рулем, то уже лучше, может межгород нормально вывозит? Не прав если поясните, просто интересно, всеравно в мелкие грузовики никогда не полезу :-)

Когда работаешь 50*50, твои деньги - это 50% от "грязной" прибыли, водитель-же, на свои 50% покупает ГСМ, и мелкий текущий ремонт,
Т.е. по твоим подсчетам:

Ты забираеш половину от 132000 руб. Крупный ремонт, тоже в пополаме.
Возможно, у некоторых ребят другие схемы. Все договариваются индивидуально.

Я считаю, что ныньче легче а/м купить чем нормального водителя наити. :-)

я так раньше работал, только в моем случае водитель покупал только топливо, все з/ч вплоть до лампочек покупал я. И кстати говоря, меня сильно заклевали за такой метод тут же на форуме :-)

я с водилой просто договорился, ездит по 2-3 маршрутам, на тюмень если идет, то 6 р получает, на челябинск 4,5, тобольск 10, суточные не считаем, пробег не считаем, в топливо 35 литров на 100 вписывается и ладно, до копеек я не считаю никогда. Ему нравится вроде :-)

Машинку запустил в работу уже 2ю неделю,водителя нашел через знакомых
.В первую неделю вышло у него 9520.И у меня столько-же.Парень доволен.Ну сейчас,конечно,работы вал,и он это понимает,что будет зимой-посмотрим.Беру весь доход,вычитаю все расходы(пока только ГСМ)и делю поровну.Скоро за стоянку и 5000 ТО платить.Кузов фанерой обшить-мои материалы,его работа.Брызговики поставить-так-же.Как то так.

Хоть и не по теме-классный аппарат,сам с удовольствием в субботу поработал.

а если не секрет, то в какую сумму обошлась покупка? Может я слишком оптимистичен, но считаю, что коммерчесская техника должна окупаться максимум за 12-14 месяцев, это самые большие сроки.

Самый оптимальный вариант 50/50. За минусом всех расходов.

нифига вы, за 36 водителей нанимаете. Колдыри зашитые чтоли? Или малолетки после армии? Или, наоборот, пенсы больные? Сейчас на совках вроде больше платят?

1360000 со страховками.Ну если на машине самому ездить по 12 часов,то ,наверное практически отобъется за 12-14 месяцкв.Но зачем?Так-как это не основной бизнес-цель была -заставить работать деньги,получая больший доход,чем ,например,проценты по депозиту в банке.

Ну-ну,на 5-ти тоннике то,под которым и лежать не надо к тому-же.Желающих было достаточно.

а вы кто? и какова ваша оплата?

моя? 60- 70т.р. получается. Но так тяжко работать, я бросать собираюсь, вот и прикидываю, чёпачом. Не радуют ваши внутригододские зарплаты. А на межгороде зима скоро...

Хорошо


Плохо

Плохо

Плохо.....

Получается, из всего, что ВЫ написали, токо одно хорошо для вас, остальное всё плохо.
Понятно, что всегда человек ищет там, где тепло, где работать не надо, и где денег много.