автомобиль ТАТА 613 ***

+5 к силе
+7 к броне
+10 к харизме водителя
+возможность установить два сигнальных гудка + 50 к пуганию старушек
если приклеить диск СД -20 к обнаружению радаром, если диск шансон то -30 :-)

Доброе время суток!
Где посмотреть инструкцию по замене ГРМ и ТНВД (метки)?

экономию топлива дает, по трассе от встречки не так сильно тачку тормозит

Точно только я год назад брал за 9000в Тате на монтажников.

и по чем нормо-час интересно?

И что Вы его уже продаете?http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=164&i=52427... в множественном числе.

запалился он, похоже на представителя конторы дилера?

так вот давай нам скидки и мы с тобой)

по указанному
адресу а.к. 1212 находится, а это


и есть.

да лично мне глубоко начихать. просто зашел бы да представился, так мол и так, вам парни скидки да скощухи всякие, так бы приличней было, нежели тут фуфло гнать, типа скрытая рекламма

/

Да стремная фигня,людям мазать,деятель :-D продаван себя самым умным посчитал,а оказалось наоборот,правильно Макс говорит,мне вот тоже наплевать,чем он там торгует,просто людей за баранов считать не надо. :ultra:

завуалированная реклама предупреждение (бан) 1 день

да уж.

Здравствуйте, уважаемые владельцы TATA. Меня зовут Евгений, я из города Волгограда. После получения своего третьего диплома и поматавшись полтора года по копеечным рабочим местам офисной крысы понял, что больше 10-15 тысяч и до одурения скучной работы мне надеяться не на что. Поэтому задумался пойти по стопам отца - у него свой грузовичек - Зил 130, был Газон 53й.
Несколько месяцев изучал варианты грузовиков подходящих мне и остановился на Тате, ну, может еще япошка, если будет на рынке в хорошем состоянии.
На новую Тату с текущими ценами - 850 шасси и 980 тент/борт не укладываемся к следующему лету.
Посоветуйте, стоит ли год-полтора накопить на новую или можно тыс за 600-750 рискнуть на 2008-2010 год? С учетом, что половина суммы в кредит - машина не должна стоять во время выплат кредита?
Есть ли разница в качестве машин из Индии и оскверненных российскими руками (Амурах)? Как их можно различить при покупке?
Если все сложится удачно, то я стану вашим коллегой.
Спасибо за внимание, жду ответа.

б\у это рулетка и явно не в кредит,если возьмешь новую ТАТУ и сядешь сам за руль может у тебя что нибудь и выйдет из твоей задумки. Только вот ты в начале по банкам походи и узнай есть ли у тебя шанс на кредит.

Уважаемый Евгений! Отличить русскую версию от индийской очень просто. За правым передним колесом набит номер у русской а на индусе нет. а сборка на индусе качественней.И еще у всех машин 2008-2011 года шасси собрано в начале 2008 года .только в июле 2011 года в АКИТ пришли первые шасси из Индии.

Спасибо за совет и информацию!
Мне кредит не светит, но можно взять несколько на родителей или лизинг на ИП, но в этом случае придется отдать пару лет жизни дорогому банку работая на постоянке (кока-колу развозить) и переплатить процентов 20-30. В то время как 3-4 летняя машина обойдется в 200-300 т.р. кредита, а это уже год-полтора рабства.
Я так понял, чтобы купить б/у Тату индийской сборки, то нужно подождать еще пару лет, пока нонешние станут б/у! Может, так оно и выйдет! :-)

Кстати, а что вы думаете о Татах грузоподъемностью 6 и 10 тонн? Я сегодня звонил в Москву дилеру, мне сказали что подумывают, о начале продажи 6ти тонников. Мне кажется, это отличная возможность развития владельцев 4х тонных Тат в случае недостатка грузоподъемности.

я вот по банкам побегал и х...й недают кредит на хундая,тоже скорей всего тату смотреть надо,японцев нормальных нигде нет,все укатаные,а укатаный японец я уже проходилю Отсюда вопрос куда лучше на диагностику ТАТУ свозить чтобы глянули спецы че да как там,а то сам то только поверхностно.

А че рисковать то бери б/у если на новую денек нет, только подходи к выбору детальней в сервис с гоняй или товарища знающего возьми.

[Сообщение изменено пользователем 16.09.2011 10:08]

в какой сервис то лучше машину свозить

Серёга,ты чо это вдруг на Тату решил сесть?

да посмотреть надо,пока доки на кредит собираю надо глянуть может есть живые экземпляры,так то пох у меня ща постоянка за мной хорошая есть можно и на тате покатать полгода год :-) в какой сервис на диагностику гнать,компрессию, турбину и топливную посмотреть.

На 6 и 10 тонках один плюс то что стоят те же моторы только турбина побольше и коробки с мостами другие. Только они еще проходят сертификацию. А посмотреть машину можно в самом АКИТе на Елизав. шоссе 39

Ну я вот по опыту скажу что не один сервис при проведении диагностики не смотрит компрессию,турбину и топливную. Сам на диагностику при покупке ездил на Карьерную. По ходовой-базара нет. Всё как есть сказали. По двигателю-они не волокут там. Топливную возят в бош сервис,компрессию мерить-надо снимать форсунки. Это дорого

Ни в коем случае не в укор таты,Серега пересесть с япа на тату,это как, если провести параллель с легковой, это как с немца породистого, пересесть на шкоду какую нибудь или на корейца, вроде и машина хорошая да совсем не то к чему ты привык.

Вобщем, хорошо подумав с отцом, мы решили, что новая Тата лимона не стоит! Да и 4 тонны маловато! Поэтому все больше плюсов на 13-16 летнего японца. Основной - это наличие очень хороших друзей в Уссурийске (мы уже ездим на легковушке, которую они купили и прислали - очень рады, хотим еще одну в будущем) Правый руль - правильный руль! Чуть позже попросим рынок поманиторить на предмет наличия хороших машинок.
Ну а Тату б/у можно будет пробнуть посмотреть, если япов нормальных не окажется. И то, это же специально ради одной машины придется ехать неизвесно куда... А на диагностике самые главные узлы не смотрят! Ходовку и электрику у меня отец лучше любого спеца определит - все жизнь за баранкой!
Поэтому, на счет Таты теперь даже и не знаю... Сергей. держите. пожалуйста, нас в курсе Ваших дел - очень интересно!
Кстати, а какой японец для Вас заезжаный? Какие основные параметры должны быть критичны (пробег, состояние узлов, наличие дыма), чтобы отказаться от покупки япошки? То же интерено и при выборе б/у Таты.