ямз 238 хорошо ли это?

Парни, 2 ямз 238 есть, на одном пробег 43200 км,на втором 57000 с КРАЗа и с МАЗа ,на разбор взял,кому надо пишите akb2011@mail.ru

Что так просто взять и поставить?

Ну наверно сперва запчастями разжиться. Сейчас чего только нет.
Ваш К.О. ;-)

кстати на ЯМЗ ,ТНВД очень легко точно настроить ,у него с обоих сторон болты крепления ,с одной подтянул ,с другой ослабил,очень точно выставляется . хоть и не на большой угол. может камазовская коробка и хороша с наддувным движком .но по характеристикам ,она не расчитана натакой крутящий момент .тоесть будет работать в режиме выше .чем расчитанна. и будет чаще ломаться,плюс со скоростными редукторами ,на первой передаче скорость высоковата .чтобы куда то заезжать ,ярославская 8 решает эти проблемы.там можно тащиться как черепаха на первой передаче . а летят они у тех кто с головой не дружит.там на понижающую нельзя переключаться на скорости выше 20 км \час

ЯМЗ-236, на ход встанет где-то в сентябре (вообще в будущем работать больше всего будет август-октябрь, наверно)
Какое вот сейчас масло к нему купить лучше всего? Дайте марку конкретную плиз

Лукоил авангард. В юме на космонавтов. 50 л. за 3600 руб.

10W40 - 3600 ?

сами удивляемся

это на космонавтов 107?

Господа а кто пользовал десятик с турбованным ЯМЗ-238 и кпп ямз-238, поделюсь опытом в этом вопросе - с марта месяца уже в третий раз ломает шестерню первой-задней передачи, блок шестерен и как следствие выходит из строя промежуточный вал, в ходе проведенных ремонтов установлено наличие данных шестерен и валов 2-х модификаций старого и нового образца шестерня 1 передачи Z-50 и z- 62, блок шестерен z-20 и z-24, промежуточный вал z-13 и z-16. Как бы с этим все понятно но сегодня в процессе разбора и блуждания по немногочисленным (а точнее аж по 3-м) магазинам торгующим ямзовскими зч, вот какая заковыка случилась в КПП оказался блок шестерен с одной стороны зубьев 24 с другой 25, в магазине предложили с одной стороны 24 с другой 26, хотя должно вроде быть с обоих сторон одинаковое их количество. С 20-ю зубами нашел с 24-мя нет. Может кто подскажет что у меня стояло в кпп и что предложили в магазине. И не в установке ли непонятного блока шестерен на 24-25 зубьев, причина последнего выхода из строя КПП :weep:

Добрый вечер, мне воткнуть на МАЗ камазовскую КПП. Если получится вот мои цифры 89122147314

Добрый вечер, мне нужно воткнуть на МАЗ камазовскую КПП. Если получится вот мои цифры 89122147314.

ездил в армии на урале с 238М2 и на камазе с КамАЗ-740.30-260.так вот, у урала тяга просто нереальная во всем диапазоне оборотов, а камаз крутить надо, в подъем не едет.да и расход по паспорту у урала 34 литра у камаза 36.+ урал лучше заводился замой, а у камаза есть риск проворота вкладышей если заводить на холодную.так что даже не думай,бери с ямз

некрофил :ultra:

Опять?

Авот мне ребята камазовский мотор нравится больше чем ЯМЗ мотор ямз тяжелый очень 1200кг весит и ремонт тяжелее одну голову в двоем нужно снимать.

некрофил :ultra:

на ямз две прокладки кл.крышки
весь мотор можно разобрать чуть ли не двумя ключами
для наших простор с болотами самый раз
ну и тяга, это тема отдельного разговора
ну каждому свое
для болот ямз
для дорог камаз

точно, двигатель на 300кг тяжелее

пацаны и не знают нафига в 93г сделали редуктор на 47 зубов и почему на ''уралы'' в это время ставили карбюраторные двигателя