О насущном

По НДС смысл вашего расчёта неверный. Обьясняю: допустим вы оказали услугу на 200р., в т. ч ндс-18%-30р.50коп. Купили топлива и зап. частей на 150р., в т. ч. НДС-18%-22р.88коп. Итого вы должны заплатить гос-ву НДС-30,5-22,88=7 руб. 62 коп.
А, цепочка поганок транспортных компаний вас не должна волновать т. к вы свой ндс так и так платите. Я давно против поганок и об этом уже писал. Они мелким предпринимателям не нужны. Тут возникает другой вопрос: вы должны быть плательщиком ндс, а это другие налоги. Это и прибыль и страховые взносы с зп-30%.

[Сообщение изменено пользователем 30.01.2015 20:54]

Внимательнее читайте пост ;-)

quote]Внимательнее читайте пост [/quote]
внимательно прочитал

мы не отдаём гос-ву 18%. Как считать ндс, который мы отдаём гос-ву я подробно обьяснил выше. ;-)
и ещё-как 35% процентов все налоги, если с зп белой тока 30% соц. фонды? А, налог на прибыль(20%) где?
Я бы так сказал-вы в принципе неверно считаете налоги

[Сообщение изменено пользователем 31.01.2015 13:44]

В том то и дело что не внимательно!
200 т.р. это остаток от, предположим 350т.р. оборота, из которых 150 ушли на расходы с НДС, остаток 200т.р. которые мы в свою очередь приобрели с НДС и нам их никак, законными способами не возместить.
Вчитайтесь.

Доход и оборот разные вещи не находите? :-)


С этим согласен, потому то и указал в конце сообщения на возможность не точных % по налогам за зарплату.
В любом случае, Ваше любезное уточнение сводит расчеты к ещё более меньшей остаточной сумме чистого дохода.
Что в свою очередь ещё сильнее подтверждает то, что даже на Еврофуре не выгодно работать с НДС и сегодняшними ставками(ценами).
Про среднетоннажные машины и Газельки вообще говорить не стоит.
В транспорте можно хоть как то работать без НДС и то всевозможными законными способами оптимизировать расходы ( при условии что налог оплачивается "доход минус расход").
Либо ИП на ЕНВД, что в перспективе тоже реформируют.



[Сообщение изменено пользователем 31.01.2015 15:14]

на рынке действует закон спроса и предложения. и пока море желающих перевезти дешевле соседа будет. все призывы бесполезны. не нравиться-надо менять сферу деятельности. иначе топтать будем друг друга.

Подниму тему. За прошедшие 1,5 месяца сдвиги есть - нашел себе легковес на межгород. В среднем да 2 дня работы в неделю.
Зашевелились прокладки, если в январе-феврале я сам названивал, то теперь мне звонят. Тон разговора изменился: если раньше 15 и не ипет, то теперь готовы торговаться.
Как расценивать данную инфу пока не знаю - мало данных. В перерывах между работой мониторю ати. В неплательщиках ежедневно по 3-5 новых тем. Для себя решил, что 2 рейса в долг - это максимум.
вот как-то так. Не стесняемся делимся инфой, картинка полней будет. :-)

а у меня всего 4 рейса в этом году,это самoe неудачное начало года.
кости не расматриваю.

[Сообщение изменено пользователем 17.03.2015 17:03]

Мое мнение, что будет только хуже.
Перевозки сократились на 35-40%. Перевозчики цепляются за любую работу, расценки снижаются.
Прокладки первый квартал еще отработают по инерции, а потом многим предъявят НДС, который застрял на помойках и начнется веселуха.... :-D
Многие спрыгнут с перевозок. Тогда может расценки и начнут подниматься, но пройдет много времени, примерно полтора-два года.

Да уже спрыгивают активно. Ща в тренде продать газель, купить жоповозку с двойным управлением и девок учить. в автошколах. :-)

Еще рано впадать в отчаяние. ;-) Смотрим на ситуацию под другим углом: прокладки нахватали договоров на обслуживание контор. Своего транспорта нет, был расчет на "догрузики" а из-за общего снижения грузопотока и изменения направления перевозок, желающих взять догрузик и переться с ним в зажопинск тоже уменьшилось. Несколько срывов перевозки и грузак распрощается с прокладкой или прокладка умерит свои аппетиты
На АТИ вон уже 5т выставляют до 29р/км правда в одну сторону :-D С нового года периодически мониторю количество заявок и предложение, если в январе больше 80 заявок не бывало, то в марте количеств редко до 95 опускается,.
Сегодня уже после обеда предлагали до Ростова, я даже цену не стал спрашивать - пояснил, что далеко за даром не поеду, а на мою цену вы не согласитесь. Голос в трубке был нифига не веселый, видать не в первый раз отказывали. Телефон я конечно потом пробил в инете, солидная местная контора оказалась. Т.е. некоторве грузаки начинают сами транспорт искать не надеясь на прокладки.
Так что считаю еще поборемся. :cool:

Инфа по возможной экономии: есть у нас в Первоуральске амортизаторный завод. Делают амо на грузовики как серийно, так и на заказ. Я себе сделал все четыре, обошлось в 11500р. :beach:
http://www.paaz.ru/catalog/truck/ ссылка на сайт. Каталог на сайте привязан к линейке Саксов, т.е. что б найти свои амортизаторы нужно знать ОЕМ номер именно амортизатора от Сакс или просто снять и привезти родной.
По качеству изготовления - вполне на уровне, по ходимости еще не знаю, но год гарантии дали. Времени заняло чуть больше месяца, но с моим заказом вышел не большой курьез, по этому получилось больше месяца