Ищем пропавшую компрессию!) 406ой

я выставлял её по факту. т.к. найти сначала не мог)))) нашел вмт путем выкручивания свечи и запихнув в цилиндр тонкую отвертку. Уже только потом увидел метку на звезде и ее совпадение с меткой блока

ну капни в цилиндры маслица что бы пленочка была, крутни так, если появится компресия то кольца поршневые.
хотя до нуля упасть не должно было

щЩа пойду "дуну" в отверстие из под свечи по совету Vladimir53 :-) Отпишусь по факту!!! Если , что то часов до 21:00 спать не ложитесь - будьте онлайн :lol: :lol: :lol: :lol:

Компрессора хватит, только, не смейтесь, :-D , придётся использовать пресловутое изделие номер 2. Вместо пробки поддона его. На коллектор, тот или другой.
Вот :-D .

как и писал выше, то там не полный ноль. а именно 5-3-1-0 соотв 1-2-3-4 цилиндры.
:weep: масло лил по крышечке в каждый цилиндр... изменений нет :-(

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Я просто представил сейчас... распечатываю изделие номер 2 и тут заходит в гараж жена... :-D :-D :-D :-D

А если она найдёт вне ремонта?
А здесь прекрасная отмаза: для ремонта надо.
Хорошее насьроение - залог успеха. Удачи.

ахах) возле машины в мазуте)))) :-D
спасибо большое!!! :-)

ну значит где то в клапанах дует, при условии что дно поршня не с дырой.
три места утечки
1 поршня
2 клапана
3 место прилегание ГБЦ и блока..
вроде все, чудес быть не должно

спасибо за дельные советы! учту! :-)

Как вариант при установки ГБЦ сзади попал провод какой-нибудь.

помогут http://goo.gl/lP33wr

Снимай бошку.Клапана загнуло.

Сам подумай, откуда взяться компрессии, если клапана не открываются и не закрываются. По цифрам действительно кажется, что бошка стоит криво и сечет где-то

Я говорю снимай бошку если самому ломы возьмусь халтурно В личку

ммм вы сами встречались с таким явлением?

Встречался правда не на 406

Было похожее если клапана притирали они могут прочесть иупираться в распредвал и клапана просто всегда открыты мне их немного стачили и они стали закрываться

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2014 22:33]

[Сообщение удалено пользователем 30.10.2014 23:31]

так вот, я позволю себе, немного дополнить скромной информацией, ваш несомненно большой опыт по части 405-406 двигателей, раз вы так смело беретесь за ремонт.
в этих двигателях встреча клапанов с поршнями теоретически трудно выполнима, по причине проточек на поршнях под те самые клапана.
в самом начале, была ранняя партия движков где этого не было, но их было выпущено не много и давно и шанс встретить такой двиг сейчас крайне мал.
Остается вариант с наличием нагара около сантиметра. что тоже довольно сомнительно.
А бошку снимать скорее всего придеться, как я понял клапана не притерались, колпачки не менялись, а ведь был перегрев, резинки задубели, вполне возможно и поршневые колечки под замену, уж если головка снята, то снизу вытолкать.
вот такая полу капиталка движка
ПС да еще, если двигатель ходил на газу и не соблюдались правила эксплуат. то прогар клапанов очень возможен

[Сообщение изменено пользователем 30.10.2014 22:43]

Теоретически выполнимо всё клапана чемто зажаты я предложил самый худший вариант.Как говориться вскрытие покажет

Хотя был случай.Машина зашла в гараж и наотрез отказалась заводиться даже с толкача.Вскрытие показало что рассыпались кольца.Вот батенька и юрьев день.

Уважаемые мыслители! Походу нашел в чем токарь поковырялся, а я не проверил((((
Виной, как я понял, тому шпонка(не помню ее название), которая на распредвале звездочку на нее насаживаешь)) На впускном распредвале она стояла справа, а должна слева.
Теперь следующий вопрос знатоки :-) :
Будет ли встреча? Или как писал выше "Пиноккио" у них встречи не бывает!!!

;-)
не парься ставь метки и езжай работать, а то все деньги увезут без тебя

:-D :-D :-D :-D
Спасибо!!!!)))))))
завтра все соберу и отпишусь)