Газовый сенсор
P
Petrov_kamensk
18:57, 25.06.2012
Что нового есть в компонентах для анализа газов, конкретно кислород и СО
надо в выхлопных газах контроль вести.
надо в выхлопных газах контроль вести.
P
Petrov_kamensk
21:18, 25.06.2012
жрет много, дорогая опять же.
и заточена под 14.1, а широкополосные опять же дорого очень и прожорливо.
вдруг есть новое чтото, постоянно ведь новые выходят, а вот где смотреть незнаю
и заточена под 14.1, а широкополосные опять же дорого очень и прожорливо.
вдруг есть новое чтото, постоянно ведь новые выходят, а вот где смотреть незнаю
Y
Yuri®
22:09, 25.06.2012
дорогая опять же.
Это лямда-то дорогая? Жрет да, не мало. Если речь про котлы, то можно попробовать воспользоваться тем, что от соотношения компонентов горючей смеси сильно зависит цвет пламени. Думаю этого будет вполне достаточно.
23:03, 25.06.2012
Что нового есть в компонентах для анализа газов
Вы батенька Не по месту вопрос..:-)....задали.
Это форум флудеров и быдла.
C
ChBRR
23:06, 25.06.2012
жрет много, дорогая опять же.
и заточена под 14.1
и заточена под 14.1
вижу человека я, лямбду однопроводную не видевшего
C
ChBRR
23:07, 25.06.2012
Это форум флудеров и быдла.
Полностью согласен.
P
Petrov_kamensk
23:49, 25.06.2012
, то можно попробовать воспользоваться тем, что от соотношения компонентов горючей смеси сильно зависит цвет пламени. Думаю этого будет вполне достаточно.
это сильно зависит от горелки, этой вобще пофиг на смесь в разумных приделах конечно, пламя стабильно синее.
но контроль по цвету еще худший чем вообще ни какой
вижу человека я, лямбду однопроводную не видевшего
они успели вымереть еще до появления у меня первой инжекторной машины.
по этому только в справочнике.
без подогрева и только гистерезесную
датчики СО или СН в газконтроле безопасности кухни на чем строят ?
23:59, 25.06.2012
газконтроле безопасности кухни
у меня чисто на физическом расширении газа в герметичной трубке в газплите. или я от жизни отстал?
они успели вымереть еще до появления у меня
первой инжекторной машины.
они и ща живее всех живых . у меня стоит. и не дорогой NGK однопроводный
P
Petrov_kamensk
10:17, 26.06.2012
у меня чисто на физическом расширении газа в герметичной трубке в газплите. или я от жизни отстал?
немножко, писал про кухню. сейчас там ставят сигнализаторы загазованности для оповещения.
а в плите да, все на расширении газов работает.
Ч
Чумаcher2
13:16, 26.06.2012
В авто ставят подогрев на лямбда-зонд лишь для того. чтобы быстрее вывести его на рабочую температуру - (2-3 мин) работы двигателя ....еще один провод (четвертый) на массу, из-за закисания контакта по корпусу........При постоянном долговременном контроле это нафиг не надо....
n
@ndrew2709 (откубрячил шаурму)
20:44, 26.06.2012
[Сообщение удалено пользователем 26.06.2012 21:18]
n
@ndrew2709 (откубрячил шаурму)
08:41, 29.06.2012
Это форум флудеров и быдла.
И кто на 2м месте ?
ПС: газ-контроль есть чисто по т-ре (датчик тяги в котлах и тд) и по составу (утечка газа)
[Сообщение изменено пользователем 29.06.2012 08:44]
P
Petrov_kamensk
15:09, 29.06.2012
в печах контролируют все и тягу и температуру и СО, с Кислородом на выходе
тага нам не важна, дымососа нет,
температуру тоже контролировать смысла нет тк нет возможности отбирать тепла больше чем получается.
а вот составом надо както управлять, тк сейчас все на жестко установленной модели. а характеристики всегда разные.
тага нам не важна, дымососа нет,
температуру тоже контролировать смысла нет тк нет возможности отбирать тепла больше чем получается.
а вот составом надо както управлять, тк сейчас все на жестко установленной модели. а характеристики всегда разные.
12:30, 30.06.2012
температуру тоже контролировать смысла нет тк нет возможности отбирать тепла больше чем получается.
ф
фазовый переход
18:59, 30.06.2012
Предлагаю поставить отдельный кислородный датчик в своей печке (для стабильности температуры и сохранности керамики) и через неё прогонять топочные газы. Датчик выдаёт напряжение пропорциональное минус логарифму парциального давления кислорода. Датчик СО отдельно думать надо, либо пересчитывать
пробывать. Я так понимаю, надо повышать кислород на выходе?
[Сообщение изменено пользователем 30.06.2012 19:30]
[Сообщение изменено пользователем 30.06.2012 19:30]
P
Petrov_kamensk
21:49, 30.06.2012
Я так понимаю, надо повышать кислород на выходе?
надо обратную связь по выходу, сейчас ее нет.
а условия работы далеко не тепличные, топливо разное всегда плюс у него плотность меняется от температуры дико.
с воздухом тоже самое.
все держится на стабильности топливного насоса, а у него есть естественный износ да и плотность топлива тоже роль играет
ф
фазовый переход
01:04, 01.07.2012
Вероятно, задача понизить расход топлива. Или минимальную мощность поддерживать. Или что? По какому параметру обратную связь?
P
Petrov_kamensk
10:59, 01.07.2012
задача получить обратную связь, для чего описано выше.
уже сейчас есть два режима по мощности, и стабильное горение настолько что проблем по горению вобще не возникает ни у кого. правда это заслуга горелки которой все пофиг а не точности регулирования
уже сейчас есть два режима по мощности, и стабильное горение настолько что проблем по горению вобще не возникает ни у кого. правда это заслуга горелки которой все пофиг а не точности регулирования
Y
Yuri®
18:46, 01.07.2012
а не о домашнем ли котле мы опять....?
Предполагаю, что об автомобильном "Бинаре".
тк сейчас все на жестко установленной модели. а характеристики всегда разные.
Можно в цифрах, на сколько разлет параметров топлива влияет на параметры котла? Учитывать десяток дополнительных параметров не всегда имеет смысл. Перфекционизм - здорово, но не в ущерб надежности и здравому смыслу.
P
Petrov_kamensk
22:18, 01.07.2012
Предполагаю, что об автомобильном "Бинаре".
именно. точне о всей линейки котлов и фенов тк структура одна.
сейчас не смогу сказать как влияет, знаю только то плотность топлива меняется в 300 раз в зависимости от температуры,
плотность воздуха тоже (правда величины не знаю.)
производительность по топливу тоже надо измерять както НО там обьемы пиколитрами измеряются, проще за выхлопом следить.
Y
Yuri®
23:00, 01.07.2012
сейчас не смогу сказать как влияет, знаю только то плотность топлива меняется в 300 раз в зависимости от температуры,
Прошу прощения, но бред отчаянный. Может стоит физику почитать, перед тем как электронику насиловать? Температурная поправка к плотности бензина примерно 0,000844 г/см3 на градус цельсия. Т.е. при плотности бензина примерно 0.74, от -40 до 0 она изменится на и 4% примерно. По воздуху разница в этом же диапазоне температур будет около 8 процентов. Какова точность регулирования подачи топлива? Сможете скомпенсировать, даже получив данные о содержании О2 в выхлопе? А если прибавить еще погрешность измерения, то вообще овчинка выделки не стоит.
ф
фазовый переход
23:39, 01.07.2012
задача получить обратную связь, для чего описано выше.
Нет уж вы сформулируйте, прояснится многое. ну управлять составом, это понятно, Цель то какая?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.