авто с севшей АКБ глушит сигнал?

Обясните кто нибудь популярно, как это? На днях в новостях на радио слышал что где то люди испытывт проблемы с сигналками и типа подозревают что сигнал глушит авто с севшим аккумулятором.

Подобную лабуду слышал один раз, реально такую машину еле-еле нашли.
Реально почемуто сигналка начала что-то там генерить, при просадке аккумулятора.

Лечитсятак : ставте на питание мозгов сиги, отдельный небольшой аккум, в салоне. Спасает от очень многих глюков сигналок (особенно зимой).

отдельный аккум надо ставить на мозги двигла на зимний запуск, когда при 6в в бортсети 78L05 в мозгах уже не вывозит питалово, а стартер еще крутит.
а вот отдельный аккум на сигналку, боюсь, пользуясь твоими же словами, от глюков СИГНАЛКИ не спасет.

по теме - да, не раз убеждался, есть такой переходный момент (уровень питания) у сигналки, в котором она начинает бесконечно перезагружаться и опрашивать все брелки. соответственно, шуметь на весь эфир 433мгц

Веришь нет...ни разу их там не видел..:-)...
В основной массе все на хитромудрых преобразинах импульсных..:-)....на +5в.

А смысл крутить еле -еле, когда многим двигателям нужен ОДИН но шустрый ВЖИК. А как ты медлено не крути, он даже не чихнет.

Так и напиши: "ни разу не открывал сигналку" :ultra:

котэ про 7805 в еку, а не в сигналке

Даже после "атомного" взрыва чинил этот хлам. Вот буквально недавно.

сам взорвал -сам починил. Молодца!!! :super:

5 тыр?

тут тема интересная была, люди вычислили какая авто фонила, аккум сел а хозяина нет...
вот она:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=162&i=26916...

в Январях, вроде, видел.


когда свечи подзакидало, а она все равно схватывает - завести можно даже на последних движениях стартера.
да и, скажем, в -35 как ни старайся, стартер крутит еле-еле (хоть и непрерывно первые десятки секунд), а в сети при том 6-6.5в. и ведь заводиццо. чисто за счет схватывания и постепенного "размасливания"

Неа, чуваки какие-то молодые, чето там накосячили впихивая сигу в таз лохматого года.

Спалили дороги к силовым реле..:-)...
Запаял два провода за 1500р. Сами они вообще не знали куда!!!!

Моей жучке нужен ВЖЖЖЖИК!!!! ОДИН но выстрый!!!
Иначе бесполезно крутить.

Вроде чип и дейл по вжике убивались........

по моему убивались они по гайке, а вжик это муха был )))

:lol:

Рокфор все равно всех порвал.

Чорт. Epic fail :-(

Бота жучки твоей недавно тут забанили :-)

Современным инжекторам одного вжика мало, им надо обеспечить синхронизацию. Ну не знают они, при пол-обороте коленвала, какой свечкой сверкать и какой форсункой брызгать.

у твоей жучки кончилась компрессия?
или дефой избаловался и в реальных условиях в -35 заводить терь не умеешь?

[Сообщение изменено пользователем 19.11.2011 12:50]

обычно еще и контакты реле при такой постанове прилипают\выгорают

Кстати, скоро холода, как думаете, корыто моё новое заведется (двиг 2106)? :-D

Думаю этой зимой у нас в Екб будет транспортный коллапс. Повезет тем у кого работа рядом :-)

ты ж вроде собиралсо профилактически релюхи на твердотел поменять?!!!
на шостере это смысла не имеет, релюхи там вполне живучие, да и стоят 20 руб.основные глюки электрики там в окислениях.
ЗЫ. 2106 отлично заведеццо в любые морозы.
главное: 1. норм аккум и достаточная его заряженность.
2. масса, провод до стартера, нормальные клеммы.
3. нормальное масло (5w-**, 0w-**).
4. серьёзный опыт орудования подсосом. это, как пратика жизненная показывает, целое искусство.
5. система зажигания высокой энергии ну никак не помешает. хотя бы заводская. в луччем случае - самопал, который даже от 4в дает хорошую энергию. в детстве сам отцу такое собирал, с повышающим инвертором. и реально работало до пробоя 20мм зазора с питанием, пониженным до 3.5-4в

идитенаф... у меня вся работа на машине.
и чего нынешней зимой опасаться? зима зимой, как все.
тьфу-тьфу-тьфу, две последние зимы заводился без чьей-то помощи. всегда. естественно, без подогревалок, пускачей и тёплых гаражей

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2011 04:10]