авто с севшей АКБ глушит сигнал?

Вот и будет коллапс. Слишком много народу научилось заводиться зимой, а дороги уже. :-)

[Сообщение изменено пользователем 20.11.2011 11:52]

Нее... нафиг тут то замарачиваться? я ж не себе взял, но тоже покатаца попробую, если моя будет на ней тренироваться там не начем будет уже:-D .
Хотя может и тут ченить в колхожу(мысль в поворотники светодиоды в корячеть).


Есть. Поставил прошлогодний аккум варта. Провел пару КТЦ.12 заводов держит (завел, заглушил, завел)


Какие то они толстые, проверил, приржавело нафиг...Клеммы на акке норм.


Заменил, в двиг залил мобил 5в40 полусинь, не знаю можно ли в такое синь лить, да и дрянь раньше залита была какая та, пусть уж енто пока побулькает.
Поменял в коробке масло, и в заднем мосту. (это сразу после покупки сделал).


Вот это да, холостые поймать не могу :-(
Заведется заглохнет, заведется заглохнет, с третьего раза заводиться.
Я ХЗ нифига не смыслю в карбах.
А еще после прогрева холостые от 750 до тыщи скачут... хз вобщем, 1000+ делаешь норм :-)


ето чо такоя?


тут правду говорите, машин дофига.

Пусковое глючит

А как оно выглядет?
Я все релехи поменял на новые(если это реле) :-)

Это - механика. Пусковое устройство карбюратора. Бывают разные. Говорят, что сейчас, в век инжекторов, хороший карбюраторщик - очень большая редкость. Да и раньше не так много их было....

Карбы еще продаются?

Там кароч диафрагма с тягой и воздушным каналом за заслонку, ты подсосом ( извините за выражение ) перекрываешь дыру воздушную, смесь богатая, двиг заводицо и начинает набирать обороты, ему не хватает воздуха, в воздушном канале диафрагмы разряжение, диафрагма за тягу тянет и заслонку приоткрывает, воздух в двиг начинает ити.
Купи тупо ремкомплект карба и поменяй все эти резинки и прокладочки. Жиклёры не трожь родные. Ну ещё там уровень попловка надо проверить. Всё ж несложно, расписано на 100 раз. Я вот месяц назад карб снимал чистил.

Да наверное. А нафига новый покупать? Дозирующие системы не ломаются, там нечему, если только прочистить растворителем. А все резинки продаются комплектом.

А если вд или карбоклинером пшыкнуть после фильтра, резинки не помрут?)

Продаются, конечно.




Это если оно с рождения нормально работало. За много лет общения с автомобилями, это пожалуй единственный агрегат, который остался для меня темным лесом. Два, с виду абсолютно одинаковых карбюратора, работать могли абсолютно по разному. Читал умные статьи про доработку и настройку произведенных у нас карбюраторов, инжектор - детский лепет. На нормальную работу может влиять любой кусочек стружки в глухом канале, качество обработки диффузора, жесткость пружины, сотые в диаметре жиклера и его качестве, или обзол в отливке.

Резинки не помрут. Если поможет, то это чудо.

[Сообщение изменено пользователем 21.11.2011 23:50]

Резинки вд не любят.

Возможная причина - не выставлены повышенные обороты ХХ. При вытянутом подсосе (для холодного пуска) и ненажатой педали газа воздушная заслонка должна быть закрыта, а дроссельная - чуть-чуть приоткрыта. За счет этого после запуска обороты должны быть где-то, грубо, около 1500 без нажатия педали газа. Этот зазор дроссельной заслонки регулируется отдельным винтом повышенных оборотов ХХ.

Дроссельная то причём тут?

Подсос разумееться вытянут :-)
Оборотов две тыщи




Вот это и есть реле :ultra: Ходют тут всякие.

Отнюдь. Это система с механической ООС. Недискретная.

родная система зажигания - просто механический кулачок и контакт в трамблере, коммутирующий катушку зажигания.
по нормальному надо ставить трамблер с бесконтактным датчиком холла и коммутатор к нему. коммутатор и энергию бОльшую на катуху подает... и УОЗ постоянно не уходит из-за износа контактов трамблера и чистить сами контакты не надо.
сходи в автомагазин, там подскажут что ето.
про "заводицо\глохнет" - че все сразу на карб напали? плавающие обороты и нестабильный запуск - это 70% что пропуски воспламенения

Чем дальше - тем мозгоправ всё больше меня удивляет :-D

Я имел ввиду чт клапан чуть чуть должен быть открыт(интернеты говорят), а умну видимо совсем закрыт...



Я бесконтактною поставел, почти сразу же после смены всякой расходной жижи. Остался кулачек только какой то, туда свечи втыкаются (крышку эту тоже заменил), видимо это и есть трамблер...


Ну не ездил и не имел я вазовских мобилей. За это радоваться надо, видимо.
Глядишь, может, электромобиль, из нево, сделаю :super: :super:

Это на грани разумного. :-) Хотя в настоящие морозы эти обороты могут и понизиться.

Да, еще перед холодным стартом надо педаль газа покачать и отпустить. Помимо пускового насоса в карбе имеется ускорительный насос, при нажимании педали он брызгает бензином в первичную камеру.

Куда тема ушла... :-D

И подождать секунд 10-15 чтоб бенз немного испарилсо во впускном коллекторе.

Дык эта, я когда машину на прикол ставлю, я задвижку на себя тяну + педаль газу, и иду домой. Правильно веть?

?
Мну просто ключ вытаскиваю и фсё. С утра подсос на себя, 2 пендаля по газу, пауза, старт.

А смысл педаль давить? Бензин все равно испарится к утру. :-)

Подсос с вечера вытягивать - впервые слышу. Я б не стал. На случай, если придется через 5 минут опять заводить. :-)

чота я не понял, а где рено?

трамблер - это все. и распределитель, и прерыватель. вдумайся в смысл этих слов

спорная мера...
может помочь, может залить

нахрена???! ты моск включи. педаль управляет дроссельной заслонкой. подсос - впускной. зачем чота когда-то заранее тянуть\нажимать, если воздух все равно не идет никуда и негде разряжений не создаецо

нуппц... собралось тут общество любителей классики.
я вообще классегу проклинаю.
был мелкий - очень много с ней общался. чуть подрос - стал еще больше общаться. щас вырос, и , блин, тоже иногда с ней общаюсь (знакомым когда чото надо). надоела она. особенно карбы с их непредсказуемостью, которая иногда бывает даже после полной переборки, чистки всех каналов без исключения и установки нового ремкомплекта...
ну и зазоры - впускной заслонки и прочие... ну, там, насколько пусковое обратно открывает впускную заслонку.
одно в них радует - чиниццо на коленке (если, конечно, не масляное голодание и не провернутая звездочка на распредвалу). где встал - там и сделал.
хотя, с другой стороны... поломки серьезные у них постоянны..