Про ВЕКовский кат с БАСЕГовской рамой. Вопрос

Купили Вековскую 4ку, рама от Басега. Сгоняли на сплав, обновили плавсредство. Но разбирая кат, нашли дырку в шкуре на месте соприкосновения рамы с баллоном. При внимательном рассмотрении нашли потертости во всех концах рамы(((
Как понять, в чем проблема? Может, кто сталкивался? Буду признательна за любые советы.

ПС на неопытность списывать не буду, надували и юзали каты всех мастей и размеров - никогда таких проблем не было. Ручки всегда одни и те же на сборке, не самые кривенькие.

У Горшкова такого нет, я их катом лет 15 пользуюсь. Значит в "Веке" брак гонят!

Слышал однажды нечто подобное и о его кате. Кажется, там теза была не лучшего качества.
Ходили нынче на байдарке по Межевой Утке, сверху на лодку крепили новый драйбег от "ВЕКа". Некоторые вещи, что лежали в этом гермомешке, при выемке оказались влажными. Был неприятно удивлён этим. Подобного не было, когда ходили с мешком от "Вольного Ветра".
PS. Новый драйбег в воду не падал.

[Сообщение изменено пользователем 11.05.2015 13:30]

Так какие претензии? Если бы рама была от века, тогда да.
А так стоит поинтересоваться у производителя, какого собственно говоря :cen: их шкуры на один сезон хватает

На самом деле у меня вопрос не в том, какие каты лучше и почему Век халтурит, а что с этим делать? как предотвратить повторение и чем проклеить опасные места?

А Век то что говорит по этому поводу?
Песок? Давайте фотки потертостей и дырки.

Чехол на раму? Фото потертостей интересно посмотреть, иначе и не понятно где и что протерлось.

Вот нашла фотографии

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

собственно дырка

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

еще одна дырочка маааленькая, с другой стороны того же баллона

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

потертости выглядят так - есть на всех остальных местах соприкосновения концов рамы и баллонов

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение удалено пользователем 25.07.2016 21:34]

был уже опыт общения с подобным сочетанием баллонов и рамы - все ок было :facepalm:

Сейчас многие конторы, чтоб снизить резко выросшие затраты и не потерять рынок сбыта, отказываются от проверенных материалов, с которыми работали ранее и закупают более дешёвый товар. Зачастую, это негативно влияет на качестве всего изделия. Не исключаю, что это именно ваш вариант.
Оболочка баллона катамарана должна выдерживать контакт не только с "правильной" алюминевой рамой, но и с жердями, часто заменяющими штатную конструкцию.
Как по мне, у вас гарантийный случай. Думаю, даже не стоит в них что-то "лечить". Пытайтесь вернуть деньги.

[Сообщение изменено пользователем 11.05.2015 13:51]

[Сообщение удалено пользователем 25.07.2016 21:35]

[Сообщение удалено пользователем 25.07.2016 21:35]

Причина в острой кромке, трубу напильником обработайте, и все ок будет.

Может, недокачаннай кат был? Как-то на Ревуне (на Горшковском кстати катамаране) набили дырок торцом рамы
Заглушки надо юзать или изолентой обматывать
Ну и коротковаты конечно продолины

1) Торец рамы надо обработать и вообще закрывать чем-то.
2) Место у торца на шкуре надо очень серьезно укреплять, иначе даже небольшая боковая нагрузка может привести к пробою и почти мгновенному затоплению судна.

Для интереса посмотрите катамараны более серьезного уровня. Места, где рама контактирует со шкурой вообще непробиваемые сделаны. Плюс форма рамы повторяет изгибы шкуры.

У меня кат 4-ка, спортивный.
У катамарана Серёги Горшкова вдоль баллонов специальные карманы для труб. Они ни чего не трут. И не упираются концами труб в ТеЗу так как на корме и носу дополнительные элементы в виде дуг. Поперечные же трубы крепятся намертво болтами к продольным. Если баллоны надуты достаточно сильно то поперечные трубы лежащие на баллонах с места не сдвигаются и не натирают ТеЗу. Да это и невозможно!
Гидромешки - прорезиненная ткань, за 15 лет ни одной дыры, качество super! Думаю, то что у кого-то была протечка, (клеить надо) это единичный частный случай. Надо следить за мешками. Я специально сшил 2-а капроновых чехла для наружной и внутренней защиты и то всё это вкладывалось в рюкзак. Мои вещи всегда были сухими. А экономные дурачки маются с полиэтиленовыми мешками. Гидромешки как и катамаран, ребята, беречь надо! Как говорят у байдарки шкура одна, а у её капитана семь.
Сверху на баллонах не ткань из капрона, а ТеЗа что надёжнее. Короче Женька Корбут схалтурил со своими разработчиками.

[Сообщение изменено пользователем 10.05.2015 23:18]

Да, короткая рама, но можно или наставить продолжение труб (в ОБИ есть трубы) с креплением на болтах или подложить пластины резины в 3-5 мм, продаётся в магазине завода РТИ там и резиновый клей 88 СА (сейчас он имеет другое название, не помню) продают на вес в бутылках у ДКа "РТИ".

Судя по вашему фото концы труб не касаются накачанного баллона. Отсюда можно сделать вывод, что либо кат был недокачан (остыл после стапеля) или перегружен, либо вязка ослабла и позволяла баллону телепаться. Слишком длинные носы без рамы этому способствуют, позволяя баллону подламываться.
Может есть фотка ката где-нибудь на полпути?
Трубы в ОБИ из Д16Т?

Не знаю. Видел что есть трубы.

Где они там? Какой отдел? Я с прошлого года тонкостенку ищу, ни на базах нет, ни в злачных местах.
И парусный кат разукомплектован и на туристический кат надо три поперечины (потеряли где-то за 4 года)

в трубах в железе,погонаж по 2 мтра, диаметр от 1см и до 4 вроде. Много лет они там есть,я уже тоже неоднократно говорил тут про них. Себе на 2ку раму из них собрал.

Но не Д16Т.
Брал мелкого диаметра 10-20 мм на "рукоделие" разное.
Сравнивал с Д16Т из Ростехкома - из Оби мягче были. Но на неответственные места или заведомо с запасом прочности - где еще в розницу близко взять?

Есть труба Д16т 40х1,5 2 и 2,2 м
В Оби вроде АМГ была

возможно,не спорю. нигде никаких характеристик не находил,только производителя.Скидывал ранее сюда,но Д16Т или нет так и не определились...40мм точно там были,я мониторю по ним обстановку время от времени...