Прицеп для 2 снегоходов?
N
N-83
Рассматриваю вариант двух осевого прицепа для 2-х снегоходов: ЛАВ81013А и ТАНДЕМ. Если рассматривать ЛАВ то не понятно, как загружать туда снежики, т.к. нет трапа для загрузки-выгрузки и нужны стойки от переваливания при выгрузке-загрузке. ЕСли рассматривать вариант Тандем, там все это есть, но нет
каркаса-тента, а тент очень хочется. Подскажите может у нас в городе есть фирмы , кто модифицирует прицепы и сможет один из двух вариантов реализовать в жизнь. И еще вопрос если рассматривать одноосный прицеп например respo-m35l200 выдержит ли крепление -сцепки?
[Сообщение изменено пользователем 18.11.2012 02:16]
[Сообщение изменено пользователем 18.11.2012 02:16]
v
valeriK
А чем плох одноосный ? Юзаю Лав одноосный на два снежика (без тента) очень доволен
N
N-83
У одноосных есть вероятность, что сцепное устройство загнет и вырвет, при путешествии на большие расстояния. В салоне говорят, что не рассчитан он под такую нагрузку-частенько выгибает дышло.
[Сообщение изменено пользователем 18.11.2012 10:27]
[Сообщение изменено пользователем 18.11.2012 10:27]
N
N-83
Если есть опыт перевозки на одноосных прицепах двух снежиков,на большие расстояния(около -1000км), расскажите как прицеп себя ведет-держит нагрузку
v
valeriK
Если есть опыт перевозки на одноосных прицепах двух снежиков,на большие расстояния(около -1000км), расскажите как прицеп себя ведет-держит нагрузку
На такие расстояния не ездил , максимум 250 в одну сторону .Из необычного ширина (чуть больше машины ) и тормозить надо чуть заранее В остальном проблем не увидел, Идет плавнее чем обычный (на один снежик)
Глянул сайт - одноосный грузоподьемность 478 кг
Двухосный - 377 кг
смотрел на ( http://pricepok.ru )
P
Pasha_VS
Вожу на ЛАВ одноостном зимой 2 снежика, летом - два квадра. Без проблемм.
A
Alex_Завгар
что сцепное устройство загнет и вырвет,
Это только вопрос центровки груза.
Это только вопрос центровки груза.
абсолютно согласен
если обычный гидрач например, не отцентрировать, а везти на прицепе после перевозки длинной лодки, у меня так было, то действительно нагрузка на тсу больше нормы (50-75) и если далеко везти то и есть опасность, что расшатает, усталость металла и все такое.
а если нормально нагрузить зад даже у полуторатонного прицепа, то само тсу рукой легко приподнимаешь, то есть ни на дышло, ни на фаркоп, повышенной нагрузки нет.
Просто не поленитесь после погрузки 2 единиц мототехники обычным безменом за замок потянуть и посмотреть, сколько реально нагрузки на шар получилось.
A
Alex_Завгар
вот из соображений проходимости будет предпочтительнее
Ага.
Было у меня как то.
Тащу прицеп по очень узкой дорожке, упёрся в тупик, дело было в деревне. Раннее утро. Я один.
Делать нечего, назад толкать ну никак, решил расцепится и развернуть прицеп.
Одноосный то я кое как развернул, а вот был бы двухосный. всё, ждать только когда деревня проснётся.
Хотя..........С двумя снежиками я бы и одноосный не утолкал.
[Сообщение изменено пользователем 19.11.2012 11:53]
Проблема еще в том, что если снежики тяжелые, плюс бензин и тп... И одноосник уже на пределе своей нагрузки...
Так что если такая ситуация, а также если надальняк, то двухосник предпочтительней...
Так что если такая ситуация, а также если надальняк, то двухосник предпочтительней...
A
Alex_Завгар
Да брось, Макс, на пол дополнительно пару уголков, лист рессоры в помощь. И нафиг этот двухосный гемор не нужен.
Ты катал двухосник вобще? Я возил три раза катер на Волгу. Так себе удовольствие.
Правда есть огромный плюс, это тормоз наката. Полезная вещь.
[Сообщение изменено пользователем 19.11.2012 12:02]
Да брось, Макс, на пол дополнительно пару уголков, лист рессоры в помощь. И нафиг этот двухосный гемор не нужен.
если усилить то не вопрос
Ты катал двухосник вобще? Я возил
три раза катер на Волгу. Так себе удовольствие.
Правда есть огромный плюс, это тормоз наката. Полезная вещь.
Правда есть огромный плюс, это тормоз наката. Полезная вещь.
двухосник возил только пустой...
N
NEOS))
двухосник меньше рыскает и скачет на скорости, одноосник же болтается как тряпка сзади, особенно когда недозагружен, у меня вот скиф одноосный на резиножгуте с тяжелым квадриком или снежиком более менее едет, хотя тоже скачет, а вот с мотиком ппц, в повороте если на скорости около 100 попадаются
кочки, внутреннее колесо весело подскакивает так на полметра от асфальта, а если кочки мелкие он просто начинает с траектории сползать не успевая их отрабатывать. Вобщем для скоростных продубасов двухоска рулит, а если быстрее 80-90 не ездить то и одноосник сойдет
v
valeriK
А что смущает? двухосник больше весит... это теххарактеристики...
Смущает не сухой вес, а именно грузоподьемность (у двухосника она ниже почти на 100 кг ! )
И одноосник уже на
пределе своей нагрузки...
А двух получаеться вообще не в теме
v
valeriK
?
ЛАВ81013А = 370 кг грузоподьемность 1 снежик = +- 200-250 кг 2 снежика соответственно 400-500 кг = перегруз ?
ЛАВ81013А = 370 кг грузоподьемность 1 снежик = +- 200-250 кг 2 снежика соответственно 400-500 кг = перегруз ?
Это паспортная грузоподъемность, другую написать из за законодательсва не могут, так как нет тормоза.
По факту там две оси каждая по 750 (или 900кг точно не помню)
v
valeriK
Это паспортная грузоподъемность, другую написать из за законодательсва не могут, так как нет тормоза.
Так в однооснике больше пишут. ИМХО дело не в законодательстве (уже просто интересно разобраться )
Так в однооснике больше пишут. ИМХО дело не в законодательстве (уже просто интересно разобраться )
Суть-
прицеп без тормозной системы не может быть больше 750кг полной массы...
Эта цифра на всех прицепах проставляется по сути автоматически в доках.
Грузоподъемность это полная масса минус вес прицепа. Двухосник тупо тяжелее, поэтому грузоподъемность по документам меньше...
v
valeriK
Суть-
прицеп без тормозной системы не может быть больше 750кг полной массы...
прицеп без тормозной системы не может быть больше 750кг полной массы...
Все теперь дошло тормоза на большем весе ,а значит и категория плюсом
Все теперь дошло тормоза на большем весе ,а значит и категория плюсом
категория нужна в том случае если полная масса тягача плюс полная масса прицепа больше 3,5 тонн
v
valeriK
категория нужна в том случае если полная масса тягача плюс полная масса прицепа больше 3,5 тонн
Тогда фишка то в чем без тормозов брать укладываясь в 750 кг - Цена ? (большая разница ? )
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.