Тест-драйв квадроцикла BALTMOTORS Striker 500 EFI

Друзья, отличная новость!

Мы приглашаем Вас на бесплатный тест-драйв нового квадроцикла от компании
BALTMOTORS!


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Striker 500 EFI - полноприводный квадроцикл с инжекторным двигателем небольшим весом и хорошей комплектацией: лебедка 3500 Lbs, ЖК приборная панель, спинка для пассажира.

Концепцию этих ATV переняли у легендарной Yamaha Grizzly.
Цена данной модели 369 000 руб.


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Доступные по цене модели соединяют в себе хорошую проходимость, отменную динамику и высокий уровень комфорта.

Для того чтобы записаться на тест-драйв, пройдите по ссылки и заполните форму:https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdNfROZLI...

После этого с Вами свяжется менеджер и согласует дату и время тест-драйва


Мотосалон COOL MOTORS - официальный дилер компании BALTMOTORS в Екатеринбурге.
Адрес: Юлиуса Фучика 5, т. (343) 310-20-05

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2018 09:47]

[Сообщение изменено пользователем 09.07.2018 12:04]

Ох :cen: еть, дайте два! :-D

Они действительно с ПТС и права тракториста не нужны, достаточно кат. А?

Да, с 2018 года компания Baltmotors выпускает не квадрОциклы, а квадрИциклы.
Квадрицикл имеет ПТС, а не ПСМ. Регистрируется в ГИБДД, а не в Гостехнадзоре.

Для управления квадрИциклом требуется категория А.

[Сообщение изменено пользователем 10.07.2018 12:12]

Так ты слона не продашь :-D

[Сообщение удалено пользователем 02.02.2020 11:46]

кто купит и пойдёт в гаи его регистрировать, пускай потом расскажет - что там ему скажут - причину отказа в регистрации :beach: :cool: :-D

Не откажут, один поставили уже точно, но сами гайки в шоке, сначала развернули ибо техника по всем признакам ГТНовская, но счасливого обладателя снабдили (видимо в салоне где брал) кучей бумажек и необходимыми знаниями и все срослось, а вообще бред конечно, квадрицикл это мотоколяска по простому инвалидка, мало что общего имеет с мотовездеходом, но видимо такие у нас сертификационные органы, занесли хорошо и вуаля, схема сертификации этого чуда явно коррупционная, ладно хоть так, а то за деньги могли бы и гужевой повозкой сертифицировать😁

Я ставил на учёт месяц назад. На сверке номеров сотрудник пытался отправил в Гостехнадзор и делал мимику лица, что я тупой и не туда попал. Но увидев ПТС все вопросы пропали, сверил номера и я пошёл на следующий этап. При регистрации вообще вопросов не возникло. Основной момент был со страховкой, т.к. она обязательна, но контора, которая сидит при ГИБДД, где покупаются страховки могли оформить только вариант, который вступал в силу на следующий день (нюанс их внутренних платежей) или нужно было искать центральные офисы страховых. Поэтому я прошёл сверку, оформил страховку и на следующий день за час зарегистрировал. Каких-то подводных камней, кроме первоначального взгляда сверщика номеров не было, как мотоцикл ставится.

[Сообщение удалено пользователем 16.07.2018 17:46]

[Сообщение удалено пользователем 16.07.2018 17:46]

[Сообщение удалено пользователем 16.07.2018 17:46]

Неделю назад ездил на нём на Кваркуш. В составе компании, где было 9 брендов. Проблем не испытывал, в некоторых местах, аппарат проявил себя получше, но тут могут быть нюансы веса и резины. Видно, что у вас сформированная позиция, видимо вы нашли свой аппарат, но мне после Х8 было комфортней на данном.

а где будет проходить тест драйв?
:ultra:

1.БРП
2. Полярис
3. Ямаха
4. Кава
5. Суза
6. ЦФ
8.Арктик кэт
7. Стелс
8. Как этот там, хyйвсун?
9. Балтмотрос
10. РМ
Ни фига себе у Вас тусовка! Весьма экзотичный набор квадров. Я вспомнил 10 брендов, В вашей покатушечной компании только один бренд не представлен? Интересно какой :-)


[Сообщение изменено пользователем 12.07.2018 10:31]

Тусовка была достойная. "9 брендов" это значит девять единиц техники, среди которых только "бренды", в данном случае квадры и машинки двух брендов полярисы и ямахи, ну и один страйкер от балтмоторс. Техника ломается вся и "брендовая" и остальная, если хозяин правильно относится к технике, то она будет его радовать. Спор про гавнокитай и бренд всех переутамил, если есть бабки, то выбора больше, для многих разница в цене в 2,5 раза по цене основной аргумент, почему использовать более бюджетное решение.

[Сообщение удалено пользователем 16.07.2018 17:47]

Я не обижался. ;-) Но не совсем с вами согласен, при этом это хорошо, когда у каждого может быть своё мнение. У меня было пока четыре покатушки средней сложности, с общим пробегом 600-700 км, полёт нормальный. Заменил резину + допы + ТО перед Кваркушем, чтобы заводское масло слить.

Концепция Yamaha Grizzly, которая его отличает от многих других квадроциклов это короткая база, лёгкость и управляемость. Striker 500 EFI от BALTMOTORS имеет очень близкие габариты и расположение двигателя, практически аналог старой пятисотки Yamaha. Небольшой радиус поворота. Он очень близок по весу и опережает многих своих конкурентов. Визуально, рычаги, вариатор и задний кардан один в один как у Grizzly, передний кардан на шрусах, что убирает проблемы с крестовиной. Можно еще отметить, что на рычагах тавотницы, т.е. если грамотно обслуживать, в том числе самостоятельно, то данные узлы будут иметь существенно меньше проблем, чем с версии с сайлентблоками. Есть моменты из дизайна и функционала, типа дизайн зоны ключей или откручивающийся бардачок (шайба), чтобы складывать документы, камеру, телефон... Когда завод говорит, что "Концепцию этих ATV переняли у легендарной Yamaha Grizzly.", мы понимаем это, как то, что конструкторы меньше изобретали, а больше перенимали у зарекомендовавшей себя техники.

Как-то так

Это не разовое действие, хотим сделать еженедельным. Площадку для теста рассматриваем.

[Сообщение удалено пользователем 16.07.2018 17:47]

[Сообщение удалено пользователем 16.07.2018 17:47]

Не буду обсуждать и спорить ни с кем, но вот это полное заблуждение !!!



Ничего надежнее и менее прихотливого чем сайлентблоки еще не придумали !

П.с. господа, можете дальше спорить :-D

Лучше бы не упоминали - "Тавотницы".
Это говорит лишь об одном - что в шарнирах рычага применены не долговечные резиновые сайлентблоки (которые не нуждаются в смазке), а ПЛАСТИКОВЫЕ ВТУЛКИ, ресурс которых может достигать 150-200км!!!! Делайте как на гризли и снимите свое го...но с продажи.
Даже странно, все предыдущие стелсы были на сайлетблоках.....что в головах ваших инженеров.... так вот и губится хорошая задумка!

Друзья, основная цель данного поста была рассказать про хорошую возможность - протестировать в действии Baltmotors Striker. Для нас важно, чтобы у покупателя была возможность оценить в деле квадрик. Мы не планировали устраивать здесь спор, про то, кто лучше. У большинства участников форума есть сформированное мнение и предпочтение. Многие параметры достаточно субъективны, кому-то нравится короткая база, кому-то нужна мощность, для кого-то возможность брать пассажира. Мы приглашаем всех посмотреть технику в деле.