Скутер Ирбис Нирвана (Irbis NIRVANA)

Обнес на электрику всю избушку Дэна :-D Он меня скоро пристрелит

Чуть не забыл - клетка в повортах искрит :-D в смысле центральная подножка. Особенно километрах на 70 в час, когда в поворот закладываешь - спецэффекты со звуковым сопровождением. Скрежет страшный, но прикольный. Народу нраитсо.

Все таки низкая очень посадка у Нирваны. Надо поднимать задник, иначе так подножки на долго не хватит. :bs:

мне принципе снесли голову уже.
Доделываю долги до майских и сваливаю на пару дней отдыхать.
Сил больше нет.

проставки под аморты едут уже как минимум неделю.
Немного осталось.

Это правильное решение :beach:



:hi:

не дай бог вам на 70 км в час в повороте да в закладе подножкой скребануть :-D

Че не так? Приличный скрежет обо асфальт, только и всего. Если ты про то, что это не реально - Фронтовых бригад, со стороны Эльмаша, правый поворот перед АЗС(Магазин Скрепка) не знаю как там трамвайная остановка называется. Можешь приезжать около 18.00, понаблюдать, послушать :-D

да почему нереально все реально , только в хорошем закладе разложиться на раз два можно из-за этого =)

Кароче не прет меня больше от скутеров, хоть тресни. Думал покатаю, привыкну снова. Нефига подобного. После цепных, с механической коробкой, убойной подвеской - скутер мыльницей кажется... :-( Буду продавать.

Ну и в связи с



иду сдавать на А и зарабатывать деньги на Тригера 125

Пораздувать за "все пропало" тут - http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=142&i=82229...

[Сообщение изменено пользователем 26.04.2013 15:15]

Продаю http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=14... Знакомым могу рассмотреть рассрочку :hi:

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2013 23:01]

Если кому интересно, подобрал оптимальный вариант грузов и ремня - 16гр, 35 ремень. С утра поменял. Максималка увеличилась, где-то примерно на 6000 открывается второе дыхание и скутер начинает очень быстро набирать скорость. Пока не где проверить, но думаю что на сотку уйдет. В праздники попробую на трассе проехать. На 42 ремне и грузах 15,5гр. (вперемешку 15гр. и 16гр.) на трассе максималку держал на 6500-7000 оборотах. Больше 85-90км по прямой не шел, только если под горку. Посмотрим что изменится.

PS: Все еще продается. Если после праздников найду деньги, или кредит, сниму с продажи ;-)

[Сообщение изменено пользователем 06.05.2013 23:00]

Замена подшипников, рулевая, немного отзывов тут http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=142&i=92457...

Пока жду запы, по мелочевки допиливаю скутер. Приборка


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

upd: еще фотка


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 27.01.2014 23:33]

класс :cool:

Заколебало мерзнуть в гараже. Утащил своего друга домой. Ремонт квартиры в этом году все равно не растет. Сижу, смотрю и грущу...

Решил разобраться с проблемой дребезжащего пластика, если что проклеить стыки и сгибы. Начав снимать пластик, проблема посыпалась сама собой


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Покупать заново пластик, которого хватило ровно на пол сезона, нет никакого желания. Еще раз напомню - у мопедки пробег - 4500. Помятуя предыдущую Нирвану, прыжки и скакания на этой были полностью исключены. Скутер не падал. Ни со мной, не без меня. В дебрях лазал аккуратно. Пластик днища помнит бревно Верхоловки. Выдержал, но оторвало одно крепление. Все остальное от покатушек по Российским дорогам.

Сижу, смотрю и все больше склоняюсь к варианту custom в номинации naked. Приварить защиту из листового железа под днище, ребра жесткости от рамы - к несущей рулевой колонки, но не слишком высоко, чтоб багаж в ногах можно было также разместить. Мотоциклетную фару с поворотниками, стопак и спидометр от мотака. Обварить унитаз листовым железом по бокам, и еб :cen: оно все конем. А, еще пол под ноги и крепежи на раму под боковые кофры.

Из плюсов вижу экономия средств на ломучем пластике и доступность всех узлов и агрегатов скутера. Из минусов - даже если аккуратно спрятать всю проводку и тросы, покрасить, видок все равно будет колхозной клячи.

Сижу дальше в раздумьях...


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Глядя на эти фотки, че я думаю боюсь озвучить :-D

Сжечь всегда успеем :-D

Камрады, нужен совет :bs:

Разжился нормальными амортизаторами, с двойной регулировкой, накачиваются НВД. Чуть короче родных, шире и мощнее. В целом доволен


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Правый встал идеально, колесо не шоркает. Левый упирается в картер. Вот эта фигня -


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

вот в это место -


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Я так понимаю, что это ребро жесткости картера и дабы сильно не напортачить, нужен совет как более грамотно срезать выступ:

- под углом (синяя линия)
- точильным кругом (красная линия)
- прямоугольником (оранжевая линия)
- ваще пофег как выпиливать, все равно все будет хорошо/плохо


Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru




Ставить буду в любом случае, т.к., родные аморты редкостное уг (собственно как и все в этом кетайце) и каждый раз менять ось и подшипники редуктора занятие неблагодарное.

[Сообщение изменено пользователем 06.04.2014 12:33]

Перевернуть аморт? Не? Какие диаметры посадочные?

Андрюха, я те проставки подарю, и длина в норме получится и нигде ничего мешать не будет.

Посмотри внимательно на фотку с амортом



:-D :-D Ну чо обламываешь?? Я уже с болгаркой стою наготове

Когда забирать? :cool:

хоть завтра после 19:30 у меня в гараже.

или после 24го ...

Балин, а можно не в гароже?? :-D Мне без колес в этот, ваш Пионэрский, ваше не с руки ездить. Может на работу заберешь? Успею забрать? Я просто опять забыл когда ты улетаешь... :-(