Авария на перекрестке!!!

Не помню, какая-то цифра. Давай лучше теоретические изыскания перенесем в личку или флудилку.

Не кощуство, а анализ произошедшего с несколько иной, нежели правовые и психологические аспекты, точки зрения. Ведь часто именно такие, теоретические расссуждения и измерения ложатся в основу экспертиз, которые потом и определяют скорость движения ТС.

Пусть просто это еще раз послужит уроком для всех нас!

а что тут анализировать? Все ясно как день.
Скутерист ехал быстро. В то же время автомобилистка решила "проскочить", не зная, что у приближающихся малогабаритных ТС скорость кажется меньше чем в действительности. В итоге со скорости 80 перед внезапной преградой оттормозиться не реально. Объехать тоже невозможно. Трезвый ты, или выпивший, на скутере или авто значения не имеет.
Автомобилистке надо либо переучивать школьный курс физики, либо ходить пешком. Скутеристу, если выживет, научиться проезжать перекрестки.
ЗЫ. Рома чего тебе объяснять то? Ты сам ехал 60 и влепился в подрезавшее тебя авто. Ничего ведь сделать не успел?
А как падение свое контролировал? Траекторию полета успел рассчитать? Или после анализировал?

[Сообщение изменено пользователем 23.03.2012 07:56]

Помощь предполагается финансовая - медикаменты, юрист, ШС, эвакуация.
Собираемость суммы в среднем 30 - 35 000р. При этом от скутеристов общая сумма редко превышает 1000р. Так что на этот раз ты, Тимур, нифига не прав.

Чо вы за Рыжего то вечно - Он улетел вперед мотика, и при ударе о машину его прижал мот. Там вообще бредовая авария получилась.
Скорость, с которой произошла трагедия 41 км ч.
От удара получил перелом основания черепа, позвоночник и нога с ребрами.
Дима - тоже шлем спас - стекло визора и сам шлем немного загасили удар. Без шлема бы Дима погиб.

Успел. Я привстал, чтобы уйти поверх машины, и приготовился к полету.

Контролировал именно так, как в свое время научили на борьбе. Результат падения известен - всего один синяк на бедре. Причем заметь, шлем асфальта даже не коснулся. То есть даже будь я без шлема, голова не пострадала бы.

Ты считаешь, что если пилот не в состоянии просчитать траекторию полета в момент удара, то это категорически нельзя сделать позже, при анализе ДТП?

И неоднократно!

Это меня и спасло.

Нормальный здравомыслящий человек понимает, что перекресток - это такое место, где внезапная преграда может появиться в любой момент и с любой стороны. И пролетать его 80 - это очень и очень глупо.
П.С. Помнится, ты касаемо моей аварии написал

А что мешало скутеристу так же продумать проезд перекрестка? Благо что появление препятствия намного очевиднее и вероятнее.

[Сообщение изменено пользователем 23.03.2012 09:37]

0.7 промилле :ultra:

не пить???

а чё с пилотом то? понятно, что мало вероятен благополучный исход дела, но всё же может есть улудшение?

их не будет.
Как бы это ценично не звучало, но у него сейчас вместо мозгов "гоголь-моголь" :-(
Шансов нет ни каких, к сожалению.

Американской конгрессвумен прострелили голову в упор, и ничего, выходили. Просто медицина в рассеянии такая.

полноценно ?

Через полгода вернулась в конгресс и принимала участие в голосованиях.
Некоторые скажут, что для этого мозги не нужны, но факт остается фактом.

До покушения:


После покушения:


[Сообщение изменено пользователем 23.03.2012 21:24]

Губернатор свердловской области чем то там подобным ударился, говорят сильно. Ниче - работатет.

Вот кстати пример если влететь головой в шлеме (пусть и по касательной) в дерево обернутое защитными матами см 8-10 толщиной на скорости 43-45кмч:

Результат - ЧМТ. Недельки 2-3 придется отлеживаться. А теперь представьте если бы это случилось без шлема и просто в дерево...

Пишу с телефона, поэтому цитировать не могу. Тимур, я когда бивиса воткнул в ниссана, перед 'встречей' специально переложил мопед с правой на левую сторону, чтоб не влететь в бочину, а 'уйти' в морду. И, как следствие, просто прокатился по асфальту мимо машины. Так что всегда есть время приготовится, если скорость вменяемая. Я ехал 50-60, метрах в 10 пустил переднее колесо в юз.

Причем "вменяемая" - это ограниченная не только правилами, но и конкретной дорожной обстановкой.

Пулевые ранения сложно сравнивать с последствием удара головой. К тому же Габриэль Гиффордс после ранения была в сознании. У нее постадала только часть мозга в пулевом канале и примыкающая к нему. А в случае удара головой страдает весь (!) мозг. Степень повреждения зависит от энергии удара и времени самого удара.

Да, везде в мире мотоциклистам рекомендуют 2х секундный интервал до впереди едущего мото или особенно авто. У нас это трудно держать, т.к. водители у нас дикие и читают, что этот интервал 25-30м между мной едущим на 50кмч и авто впереди меня отличное место чтобы перестроиться в него... За такие опасные маневры я бы хотел чтобы водителей лишали прав минимум года на 2-3.
Тормозной путь на сухом идеальном асфальте для двухколесного с 50кмч где-то от 17 до 33м. Меньшее значение для АБС. Большее значение для двухколесного скользящего на двух колесах, что в природе не возможно, т.к. потеря сцепления переднего колеса ведет к потере управляемости и устойчивости, т.е. падению. Торможение только задним приводит где-то к 45м. Т.е. при умелом управлении передним и задним тормозом путь торможения с 50кмч оказывается от 28 для профи до 45м для обычного человека. В целом конечно было бы интересно проверить практическими тестами, что всем сделать выводы.

С парнем то что? Есть новости?

в коме

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2012 09:33]

как состояние на седняшний день?

???

?

?

+адын :-D

Ясно же, что кома. Зачем спрашивать через неделю? Думаю, если изменится даже в худшую сторону, то отпишут. А в такой коме можно и месяц быть, и год, и много лет, пока ИВЛ работает...