От ить... Шпилька!!

В общем, домудрился :-)

Решил поменять старые - ржавые и разбитые шпильки крепления глушака на новые. В итоге свернул новую шпильку пополам. Подвариться не реально - только высверливать. :-(

А еще новый цилиндр (зараза английский) на пару миллиметриков выше старого. :-) Так что цепь ГРМ встает с большим трудом. Где можно было - сделал прокладки из силикона. Все равно - как-то уж больно внатяг.
Убрал успокоитель - вроде чуть лучше, но все равно плотно.
В связи с этим вопрос - велика ли вероятность разрыва цепи ГРМ в движке FMI без роликового успокоителя?

Чую - поеду я тихонько к кому-нибудь из спецов...

цепь скорее всего выдержит, а вот потшипник на распредвале скорее всего умрет. Уже проходил такой вариант. Как вылечить пока не придумал. Жду новые зп. А успокоитель или натяжитель нужны обязательно. Так как при работе мотора может произойти более неприятная вещь чем обрыв цепи. А если быть точным разрушение канала где цепь находится. Соответственно придется менять либо картер, либо целиндр, ну или головку. Я конечно не спец в мото но у машин обычно именно так и происходит

Товарищ Квака посоветовал наростить цепь ГРМ :-) иэхх, поеду цепушку искать...

так то можно заморочиться и без всерла. Прорезать под минусовую отвертку. Есть чем :-D

пошевели шилом вдруг пойдет на выкручивание :-)
ps один раз проконало :-)

Она туда со скрипом заходила :-) Нее.. вряд ли.

А сомненья мои насчет цепи ГРМ - однозначно разрешились. Фаза зависит от числа зубьев на шестернях, а не от длины цепи!!! Так что йуухуу - удлинняем цепь.