Кто решилсо зимой на скуте ездить?

Доехал до рабось на скуте без проблем.
Думал буду скользить, ан нет 'у страха глаза велики'.

Заносы будут на утрамбованом гладком снеге при поворотах, проверял. Без хороших шипов на дорогах будет очень опасно. Ещё проблема в том где купить эту шиповку. Да и жалко на холоде движок мучать.

На эл.скуте это всё пофиг, пилишь себе км 30 в час по рямой и на поворотах 1км/час, так что без проблем.
На бензовом в том году каталсо в новогодние праздники.......................
Но по двору только. :-D
Завёлсо кстати легко, при помощи фантомаса. :cool:

В мАскве есть увадаемый скутерист, зовут АВЕЛЬ, дак он круглый год гоняет на скуте :-)


Ага, я вот дурак, мусолил фантомасом свой скут без паузы сек 30, в итоге замена стартера (щетки сгорели) а времени ремонтировать, не было, взяли купили тутжа и поставили.

По тротуару ничуть не менее. Тем более если еще слики по снегу, под которым лед... Я на велике зимой езжу, но на поворотах удерживать 20 кг всеж легче, чем 80-100 кг... Да и то не всегда успешно - основные уборки именно на тротуарах или когда бараны под тебя пошли. Ну в принципе шипы тут рулят - можно разогнаться на встречного пешехода и встать в 10см от него (с пенсионерами и беременными не практикую :-) ) Нормальные фирменные шиповки - это типа Нокиан, Швальбы тоже неплохие, но не пробовал... А вот на мото почему-то даже эндурных не видел с шипами, хотя должны же Быть или не Быть.
Сегодня дошел до своего. Завелся после моей профилактики карба с первого кика. Проработал минут 10. Потом заглушил и под чехол, а то снегом начало заваливать... :-) Не-е на китайской резине ездить похоже по льду не буду - шишки бить можно и на велах с меньшим ущербом для техники. А так за городом было бы очень прикольно поездить на нем - сейчас он подготовлен для езды до -17...-19 С. Тока надо какой-то экип с обогревом тогда покупать - в поле ветер сильнее и холоднее.

Кстати, никто ничего не может сказать про всякий экип с электрообогревом от бортовой сети 12В? Где-то видел такой жилетик, перчатки и под штаны. Хватит ли мощи генератора чтоб это все прокормить. 15Вт - перчатки и 35-45 Вт на штаны. Жилетка вообще 55-65 Вт. У меня генератор стока не выдаст... Аккумулатора тоже мало тока одна жилетка сьест его менее чем за час.

На велосипеде зимой проще. И не только шипы решение. Сам принцип передачи крутящего момента иной. Велосипедист давит на педаль и если под задним колесом окажется лёд или заполированный наст, то колесо резко провернётся, педаль резко провалится до нижнего положения, педаляж прекращается и колесо потеряв крутящий момент обретает нормальный контакт с дорогой.
С мотоприводом всё наоборот. Оказавшись на скользком участке, заднее колесо потеряв сцепление с дорогой начинает вместе с движком быстро набирать обороты и юз распоясывается как пьяный хулиган. Как и куда поведёт не угадаешь заранее.
Возможно, (рассуждаю как профан) на зиму необходима приспособа к движку, которая бы не позволяла уходить в неконтролируемый набор оборотов на льду и ему подобном. Т.е. при потере натяжения привода (цепь, шкив) выключать зажигание.
Или такое уже есть? Тада сорри за баян...

катался зимой... но давно... по моим подсчетам зима 04-05...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
вот шипы, прямоток, в движке 56кубиков... ну и по мелочи изменения в карбе....

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
а так я боролся с подачей воздуха, холодно же...

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

самая низкая температура была -30... люди как на больного смотрели...

Это видимо снимался горячий воздух обтекающий выхлопную трубу? Сразу подогретый в фильтр...

до минус 20и ездил без вопросов.
траблы с крутящим моментом на льду на 4т неД.
на 2т езда "На треть ручки" рулит. Газуем прерывисто, не держим,-
придали чуток ускорения -и бросаем. А то и подкусить может. Прецеденты были.
Люди реально сдуру улетали в забор или стену.
Резина с минимальным протектором уже едет- дишь бы не совсем слик.
И никаких резких движений.

:ultra:

На том агрегате была сложная система, фото конечного варианта нет, но зверь скрывался в его моторе... Султ помнит, как он ездил))) да и многие мои знакомые, которых этот агрегат скинул с себя...

попытался разобрать на фото 2т у вас или 4т, если 2тактный то прямоток то зачем? :lol:

Не у вас, а у тебя...
2т. Прямоток в основном для звука был, чтобы машины слышали, да и люди тоже.
Да и объем увеличился с 49 до 56 кубиков, поэтому пропускаемость стокового была не та... доработал.
Баловался вообщем.

С 11 по сей день гоняю. Не сколько не холодно, даже в -22, холоднее ещё не было в этом году.. :-)

Как сегодня уважаемый комрад ездит? Снега то навалило .... ;-)

Уменя тож так было исправел переходом на 76 бензин.

Сегодня не рискнул на скуте................
Гонял на БТРе. :-)

80- ка ? Какая модификация ? Или новый БТР-90 ? :-D

3153(люкс) 90х прошлого века. :-D

Тоже не плохо ! :-D

Сегодня было плохо......................... :-)
Ниссан "альмера", управляемая зевающе-чихающей дивчиной побробовала на "зуб" мой задний бампер и запаску. В итоге капот и решётка радиатора у ниссанчика того, в каюк ушли.
Всё бы ничего, ибо у мну повреждений вроде нет, но пришлось проторчать в гаевне 4 часа.

Долго ругалась ? Вину как всегда на Вас пыталась взвалить?

Да вообще не ругались..........................
Делить-то нечего. :-)
У неё КАСКО, у мну ОСАГО.
Она сзади подкатила, я спереди стоял, как вкопанный.

Вчера покатался возле гаража.... завелся легко, по снегу прет - дай боже!!!! вот только быстрее 20км/ч разгоняться стремно как-то.... кидать из стороны в сторону начинает...

[Сообщение удалено пользователем 11.05.2009 22:09]