сузуки сепия парит голову :)

А лучше всего, приехать на БШ в Арамиль и там поглядим ;-)

а будет ли до того?

Всегда рад: opbsk@e1.ru

Всё понятно. Я его вроде открутить не смог поэтому он и остался не замеченным

Скутер китайский, но двигатель от СУЗУКИ СЕПИЯ, соответственно двухтактный.
А долго он живёт только потому что кольца - расходный материал. В этом сезоне отъездил 2 месяца, а тяга уже пропала, значит скоро опять кольца менять.



Думаю фильтр нет смысла покупать, а вот фильтрующий элемент хотелось бы поменять, но есть ли они в продаже?
Я сколько сепий не видел, какие-то у них другие корпуса фильтра не такие как у меня, у меня не много закруглённый с левой стороны.





В целом то мопедом доволен. Катаемся с женой в двоём вес обоих 160 кг, и ведь ни чего везёт нас.

отправляю. 11 метров.

Кольца оригинальные японские ставишь? Или с рынка?

Заказываем вот это:
http://www.scootermag.ru/new/shop/product/24821/
и к нему вот это:
http://www.scootermag.ru/new/shop/product/maslo-dl...
вырезаете элемент и пропитываете. В дальнейшем, только промываете и пропитываете.
Размера заготовки, хватает для изготовления, как минимум, двух элементов.
Аэрозоля Вам хватит до пенсии. так что за цену не заморачивайтесь.
ЗЫ. Пыли нет, кольца ходять дольше. Капиталка реже. Экономия времени и денег.

Всем привет. Общем у меня такая же ситуация как и у автора данной темы. Только еще хуже. У меня сепия, отдали мне на ремонт, вот мучаюсь. Сказали мне что чета там не крутиться и не работает и не тянет. Начал разборку, снял цилиндр, поршень, осмотрев было принято заменить поршень кольца, и цилиндр был тоже овальный, хотел отдать на расточку, но осмотр мастера дал результат : «Этот цилиндр полное овно, китайский, даже растачивать не буду, т.к лопнет, и все такое..», был приобрел другой. Все собрал, заменил прокладки, поршень стрелкой к выпускному отверстию)), поставил, заводиться и тут же глохнет. Был снят карбюратор, лепестковый клапан, прочистил, лепестковый клапан пришлось заменить, т.к лепестки были чуть чуть выгнутые в другую сторону, и бензин через них протекал. Воздушный фильтр продут!. Все опять собрал, теперь уже вообще перестал заводиться даже, искра хорошая. Решил плеснуть бензина в клапан, воспользовался тонкой трубкой и шприцом, все равно не заводиться, даже вспышек нет. Почитав литературу, и интернет, решил что вся проблема из-за сальников, которые от износа могут засасывать воздух, со стороны вариатора смог добраться и отколупать его, а со стороны генератора не смог, там статор посажен на вал в натяг, наврено нужен спец ключ которого у меня нету, ( , т.к ближайший магазин был на самолетной, заехав туда, сальников не оказалось((. Вот проблема( , подскажите пожалуйста что я делаю не правильно, и как отколупать статор)) Спасибо.

товарищи механики помогите с ;-)

А компрессию то мерял после замены ЦПГ? Попробуй прямо в свечное отверстие плеснуть чуть-чуть, повторюсь, ЧУТЬ-ЧУТЬ бензы и завести, если ЦПГ в норме то и без сальников должен схватить, если не схватит значит трабла в зажигании или, опять-же, в ЦПГ!

Ротор (это то, что ты назвал статором) можно снять аккуратными постукиванием и одновременными попытками сдёрнуть его монтажками. Лучше делать вдвоём. Правда есть умельцы, которые таким образом вывернули ротор "наизнанку", но так и не сняли, так-что аккуратней!

[Сообщение изменено пользователем 28.08.2010 11:34]

Сузуки Сепия перестала заводиться, что стоит сделать, чтобы её оживить!?!?! Есть сомнения в подсосе воздуха в районе прокладки цилиндра. Так же в неисправном воздушном фильтре (нулевик внутри которого мною был запыжован поролон). Холостых при жизни уже не было. Поршень имеет сильный нагар, внушительную протертость сбоку и не плотно сидящие кольца. Шатунный подшипник походу тоже умирает (подшипник который на пальце поршня). Короче...что делать!?!?! :hi:

подари его мне !!!

покупай ЦПГ, колена, сальники коленвала, новый воздушный фильтр.
Меняй и езди.

Здравствуйте, с вопроса прошло почти 15 лет, но тема актуальна до сих пор
Итак, Сузуки сепия new, глохнет на полный газ когда еду, на подножке выкручивается полностью, холостые есть, карб новый но Китай, игла по сравнение с микуни оригом короче, преставление иглы не дало ничего, смесь вроде беднит, впускной тракт и карб на герметике, глушитель прошлый хоз сказал что забит и снял его, я разрезал, вытряхнул весь мусор, поставил обратно, подскажите в чем может быть проблема? Сальники не смотрел, фильтр бокс тоже новый, может быть недостаточно почистил глушак? Или ещё что-то

Здравствуйте, с вопроса прошло почти 15 лет, но тема актуальна до сих пор
Итак, Сузуки сепия new, глохнет на полный газ когда еду, на подножке выкручивается полностью, холостые есть, карб новый но Китай, игла по сравнение с микуни оригом короче, преставление иглы не дало ничего, смесь вроде беднит, впускной тракт и карб на герметике, глушитель прошлый хоз сказал что забит и снял его, я разрезал, вытряхнул весь мусор, поставил обратно, подскажите в чем может быть проблема? Сальники не смотрел, фильтр бокс тоже новый, может быть недостаточно почистил глушак? Или ещё что-то

Здравствуйте, с вопроса прошло почти 15 лет, но тема актуальна до сих пор
Итак, Сузуки сепия new, глохнет на полный газ когда еду, на подножке выкручивается полностью, холостые есть, карб новый но Китай, игла по сравнение с микуни оригом короче, преставление иглы не дало ничего, смесь вроде беднит, впускной тракт и карб на герметике, глушитель прошлый хоз сказал что забит и снял его, я разрезал, вытряхнул весь мусор, поставил обратно, подскажите в чем может быть проблема? Сальники не смотрел, фильтр бокс тоже новый, может быть недостаточно почистил глушак? Или ещё что-то