Выбор б\у скутера

Я по gps и мерил. Ну едет если. У неё по паспорту даже 125 максималка вписана. У меня там из тюнинга только пружина другая стоит. Но она на максималку не влияет. На разгон только.

Я же тебе не про скутер писал :ultra: Ровнять цепную механику с вариатором бессмысленно. Она всегда порвёт последних за счёт ручного(ножного :-D ) управления движком. И я хз, что там в маджести 125 стоит, но если цепной 124сс, на 16-ом 17'(!) колесе максимум 115км/час крутит, то скорость овер 130км/час для маджести 125сс... Дальше сами додумаете :-D

Хар-ки тригера: 124,4сс/водянка/15 лошадей/17-е колесо. Движок явно форсированный (кубатура/лошади). 110-115км/час на 6-ой скорости идёт легко. Под горку разгонял его до 120км/час. Больше никак. Но там бошевские мозги, датчики температур, датчики выхлопа... На 10 тысячах отсечка. К слову, на шестой до таких оборотов даже под горку не раскрутить ;-)

Такие дела. А всё остальное от лукавого



Фотография из Фотогалереи на E1.ru


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 25.02.2016 09:45]

А вообще я где-то уже писал свои наблюдения. Они не являются эталоном, но отражают действительность. Кубатура (минус) последняя цифра (=) лошади Если меньше, то это сток. Если равно то скорее всего водянка и форсированный движок, если выше заточенная петарда с малым ресурсом.

124сс - 8-10л/с - сток
124сс - 12л/с - скорее всего водянка
124сс - 15л/с - естественно водянка и однозначно форсированный
124сс - 20л/с - водянка, форсаж, спорт, малый ресурс (но таких не встречал)

250сс - до 20л/с - сток, воздушка
250сс - от 25л/с - водянка, форсаж

и так далее...

есть еще адова табуретка - Сузуки Авенис 151сс. Это чудо реально разгоняется до 120 в 2 человека ... Но там попония, водянка. Мопед этот был в адовом стоке. Из "тюна" на нем был мной установлен прикуриватель и улучшена подстветка унитаза.
Там движка прикольная и весьма ресурсная. Одно время хотел себе в качестве небольшой табуретки для города взять .

За счёт веса скорее всего, ну и само собой движок коль на водянке, значит скорее всего форсирован. Запросто могут быть те же 12-15 лошадей на колесе, а за минусом собственной массы так и вырисовывается ;-) Размер колеса только меньше. Стоял бы 14-16, он бы и 130-140 наверно легко крутил.

У бабая хонда палтос тоже на водянке, но там вся дурь редуктором настроена на мощь, а не на скорость. Ему пофег на скорость. Тупо прёт свои 60 хоть в одного, хоть троих. :cool: Плюс инжектор и ограничение.

А у триггера масса больше 140 кг в снаряженном состоянии. Там один движок размером с порядочный мотоциклетный пол-литровик :-D

Я вообще заметил, что на мапетках скорость до сотки чувствуется да раза - на 60 и на 85. Ну ещё под горку и с попутным ветром 90-95км/ч аще полёт! :crazypilot: Такие своеобразные подрывы. А вот после сотки (на триггер) оно не много по другому ощущается. Собственно сама сотка, далее 110, 115, 120, т.е. каждые 5 км/час ощущаются таким "пинком" и соответственно ощущения скорости разные - до сотки и после.

ощущение скорости как таковое вообще эпичное.

Например тот же мопед - палтос. Какая-нить хондачка стоковое - за рулем выкручиваешь и думаешь что скорость адовая, на максе несколько иначе, равно как и на мотах. Чем выше черепок, тем более медленной кажется поездка, а так же всякие вибрации, воздушный поток ....

Я вон когда на Хонде в Магнитогорск гонял - там есть участок дороги - "за горизонт" зеркальное покрытие - ни ямок ни перепадов.
Еду себе, вроде машины обгоняю. Ветра нет ни какого, красота.
Тут меня как стоячего обгоняет мотак - смотрю на своий спидометр - 160 иду, сам афигел - а по ощущениям было около 100.
Так же и на мелкой мопедке когда катался - летишь, все мелькает, думаеца что все 90-100 идешь - а по факту 70.

Или вон на маверике 3з литровом с 210 кобылами в башкирии топлю, смотрю хорошо идем, а на спидометр глянул - 175 8( 8( 8( Ибо посадка высокая, машина длинная, широкая, тяжелая. Дорога не чувствуется совершенно.


А Авенис - да. это пик возможностей 150ка в стоке. Лучше этого мопеда пойдет только такой же, с таким же движком но на 13 колесах.

Китайцы в 95% со 150сс столько никогда не поедут. Дури мало. Ибо после 80 любая техника начинает бороться с воздушным потоком.
Причем главный парус - сам пилот.

Это точно. На трассе инстинктивно прижимаешься к рулю, чтоб не швыряло порывами, а на тебя как на дурака смотрят - "Блин, 80км/час, чо он там усераетцо прижавшись к рулю??? 8( Гонщег ада" :-D

Паша же угарал тогда - на скае 400сс катался - говорил за лобовое прячешься - едет 160, стоит только носки ботинок вытащить по пятку - скорость падала до 155 :-D :lol:
поэтому и угараю от историй с 50 - 150 сс вариаторными китайчами ... Если разговор начинается со слов "еду сотку...." - можно идти своими делами заниматься .... :-D ;-)

там если кто что путнего встретит в разделе продажа за 20к, 50сс
кидайте сюда ссылки ;-)

http://auto.e1.ru/moto/used/sym/orbit_50/7634910

вот хороший мопед, но нет ни фото, ни описания состояния.

а лучше возьми Patron Major - он 150 кубов, зато едет. На палтосе 4Т тоска-печаль.

[Сообщение изменено пользователем 25.02.2016 19:45]

7т пробег, этож китаец ? думаю там под капиталку :-D
хотя позвонить узнать можно.
Мажор конечно хорошо, но ещё раз в автошколу я не пойду :-)
а чо говорят 2т веселее 4т ? тогда точно надо хонду

Мультик помнишь про масленицу? «Пока твой конь четырьмя ногами — раз, два, три, четыре, мальчишка на двух ногах — раз-два, раз-два»

5 страниц раздува, купи уже чонить, а? :-D

2T веселее раза так в 2, удельная мощность выше, подхватывает бодрее. 100 японских 2Т кубов повезут весьма достойно! За такое щастье плата меньшим ресурсом, и постоянный вопрос в голове:"а качает ли маслонасос сейчас?" :-D ну и жрут побольше, хотя в скутерных объемах это несущественный фактор.

Вообще в детстве я ездил на яве и мне очень нравился звук 2Т и запах выхлопа :-) когда покупал скутер, даже не подумал, что в 4Т значительно меньше той самой "мотоциклетности".

Что касается SYM - это тайвань, производятся на том же заводе, где делают хюндай для тайваньского рынка. Продается в странах европы, в сша, бразилии, в Турции видел салон их. то есть это не такой голимый китай, который пропускают только на дороги России и других Зимбабве. Качество сборки и материалов весьма достойное, у механиков мопед в пачоте :-) сам проехал 4 400 км на мопеде этой марки - ни разу не подводил, впечатления только положительные. В свое время мне мой мопед насоветовал как раз Андрюха Freerider, за что я ему до сих пор признателен :-)

[Сообщение изменено пользователем 26.02.2016 00:20]

вот чёткий аппарат ?
как раз то что я искал, только дороговато по моему
http://auto.e1.ru/moto/used/yamaha/grand_axis_100/...

и по вот этому подскажите https://www.avito.ru/ekaterinburg/mototsikly_i_mot...
не будет проблем с запчастями итп ?

векстор какая то странная модель, в инете инфы мало

[Сообщение изменено пользователем 28.02.2016 11:48]

http://auto.e1.ru/moto/used/honda/lead_100/7669592...

что то почитал и пришёл к выводу что Suzuki Vecstar редкая модель со всеми вытекающими :-(

Ты это ещё цены на запчасти Сузуки не видел. Аксис кажись убитый. А лид ниже какой то знакомый но ценник задран. Ты же сам скидывал Дио чёрную сгоняй посмотри.

продолжаем поиски :cool:

а если такой ? http://auto.e1.ru/moto/used/atlant/h_trim/7697236
в случае чего запчастей не найти ?

а если так ? http://auto.e1.ru/moto/used/stels/tactic_100/76060...

[Сообщение изменено пользователем 29.02.2016 13:32]

нормальный лид и цена адекватная

Сдаю с женой на категорию А, ей уже купили китайский патрон гипси 200 (дорожник)
А себе присмотрел кавасаки ЕН 400 (чеппер, ремень)
поэтому свой продаю)) - сдам на права - еще дешевле сделаю)) - если не купят к тому сроку.

[Сообщение изменено пользователем 29.02.2016 19:52]

Афтору.
Есть вот такой.= http://auto.e1.ru/moto/used/irbis/nirvana_150/7278...
В Екатеринбурге.
Если интересно-в личку, либо в телефон.