Тротуарные ездуны .

Ну наверное дорожные строители. Перекопали дорогу - возможность двигаться отсутствует. Построили стену - возможность двигаться отсутствует.

Припарковали машину у поребрика - возможность двигаться "по правому краю проезжей части" отсутсвует. В правилах про невозможность движения сказано очень расплывчато и трактоваться может сильно по разному.

Припаркованную машину следует объезжать слева, как это делают ВСЕ транспортные средства

Велосипеды это отдельная категория транспортных средств для которых есть отдельные пункты правил, и если весь ряд занят припаркованными машинами то я вполне могу решить что "отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части" (ПДД 24.2).

Для остальных транспортных средств такого пункта нет, и они действительно могут объезжать только слева.

Если есть какието возражения, то прошу приводить их со ссылкой на ПДД, или иные законы или подзаконные акты, а не голословно.

то фактически проезжая часть сужается, т.е. правый край проезжей части будет проходить левее ряда припаркованных авто.

Но тогда мы выедем за границу мифического "правого края". Кстати, где он? ;-)
К слову сказать, раньше по Комсомольской, около юрика (до поправок, что велосипедист может ездить не только по правой полосе) ездить было нельзя. Почему?
- по тротуару - однозначно нельзя
- правый ряд занят машинами
Вот как быть, а? :-)


Интересные у нас дороги, на которых стены строят.
А может такое быть, что для одного есть возможность (он на тракторе, и ему пофигу перекопы), а другой - на пузотерке? ;-)

Мне по ПЧ не позволяет ездить религия (да хоть и банальное отсутствие опыта - могу ездить только 10 км/ч и повороты прохожу с трудом). Что мне делать?

К вопросу о невозможности - она только физическая бывает? ;-)

Нет уж. Ширина ПЧ (а что такое ПЧ - прописано в ПДД) не зависит от количества машин на ней. Правый край занят - все.

тошнить по тротуару со скоростью пешеходов, не считая себя высшим существом.

Все тоже самое как и у водителей - вероисповедание, половая принадлежность и уровень интеллекта не освобождают от необходимости соблюдения ПДД.

Велосипедистки как проститутки - переобуваются быстро когда им выгодно. Если удобно ехать по ПЧ, то они сразу равноправные участники дорожного движения. Но доезжая до красного сигнала светофора смело его проезжают, далее поворачивают на переход и едут по тротуару при этом начиная визжать что ПДД это "разрешают".

Вы или крестик снимите, или трусы наденьте.

Достаточно не создавать помех, это есть в ПДД.


В общем-то этот форум и есть о ПДД. То, что делают другие велосипедисты (ездят на красный, тем самым нарушая ПДД) - мне не интересно. Это их проблемы и ответственность за это положена.

Вы мне лучше дайте ответ на 2 простых вопроса:

1. Где край ПЧ.
2. Как и кто определяет ту самую возможность.

Со ссылками на нормативные документы (здесь же правовой форум, да?)

Поди еще у вас и дорога из четырех полосной в двух полосную превращается, и двойная сплошная в одинарную. Такая вот особая уличная магия?


Креста на мне нет, трусы одеты, езжу в основном по дорогам, но если надо по тротуару то не заморачиваюсь и еду по тротуару.

А свои сексуальные фантазии про проституток предлагаю держать при себе.

Я вот ни черта не понимаю таких высказываний - это зависть что-ли гложет, когда велосипедист по тротуару пробку объезжает, в которой вы стоите?

Каюсь - не перехожу пешеходный переход, а переезжаю на велосипеде, но, понимая, что не прав буду при дтп, всегда перед этим убеждаюсь, что пропускают. И кому это мешает? И вообще - спасибо всем тем людям, которые летом пересаживаются на велик с машины. И пусть хоть по проезжей части, хоть по тротуару ездят - пробок от этого становится только меньше.

Правый край справа. Ваш КЭП.

Ну мало ли, бетонный блок может поставили или тупик.

Если бы у бабки были яйца, то она была бы дедкой.
А если вел - кроссовый и проедет даже там где трактор не проедет? Долго гадать можно...

Будем читать что такое ПЧ? Ок. "Проезжая часть" - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
На данный момент имеем - ряд занятый припаркованными авто, т.е. фактически в данный момент для движения не предназначенный. Ну или может вы на танке, тогда пофиг.

1. И снова - правый край ПЧ - справа.
2. Возможность никто не определяет. Она или есть, или ее нет. Грубо говоря есть ров - возможности нет, нет рва - возможность есть.

У меня ничего не превращается. А вот Проезжая часть может сужаться. Даже знак 1.19 есть. Но он не про парковку.

Машина припаркована - возможности нет.


Как не превращается. Если проезжая часть под припаркованым автомобилем берет и сужается, значит должна превращатся.

Кстати у меня вопрос возник, а если проезжая часть сужается, то где автомобиль получается припаркован? не на проезжей части? Если вашей логикой следовать дальше, то можно парвоваться там где знаком это запрещено, машина же сужает проезжую часть и следовательно она уже не на проезжейчасти запаркована будет.

Рекомендую попробовать и потом пересказать весь бред про сужение проезжей части инспектору гибдд..

Сколько в метрах? Как я должен определить: вот это еще правый край, а это уже нет?
Помню, в ПДД было:1 метр, правый ряд, любой ряд (все четко!) и вот теперь мифический правый край, ширина которого не определена.


И тем не менее - предназначен (конструктивно). Только машины там стоят. Но это их право, где это не запрещено.

Однако, вопрос крайте интересный. При случае задам его товарищам ИДПС :lol:


А ничего, что разные типы авто/мото/велосипедов имеют разные возможности? Там, где проедет один, не проедет другой? И все они имеют право находиться на ПЧ. Это как один из примеров.

в момент осуществления парковки - паркуется на правом краю проезжей части. Но как только парковка выполнена, то место, где он запаркован и на время, пока он запаркован, перестает быть предназначенным для движения. Не по крышам же ехать. Поэтому фактически проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения, сужается. Еще раз повторюсь - фактически, без каких либо законотворных актов. Это так же логично, как то что справа - это справа, а не сверху, например.

То есть ПЧ сужается на размер припаркованных авто? Где тогда припаркованы эти авто? На ПЧ или уже не на ПЧ? Припаркованное авто превращает ПЧ в не ПЧ? Если некое место предназначено для движения (ПЧ), но в данный момент авто там стоит (имеет на это право) - как быть?

Никто никого не превращает.

Объезжать его слева.

Значит авто занимает правый край ПЧ, а значит ширина ПЧ остается неизменной.


А нельзя, ибо при этом покидается правый край! ;-)
Причем, покидается ли (где он, правый край-то?) - непонятно кем определяется.

В общем, чтобы не разводить дальнейший базар-вокзал, считаю(по аналогии с 9.1 ПДД РФ, да и просто посредством здравого смысла) что:

- ширину правого края ПЧ определяет сам велосипедист.
- возможность/невозможность движения по ПЧ определяет сам велосипедист.

Если это не так - нормативно-правовые акты в студию.

А можно ответ на ранее заданные вопросы услышать? Процитирую один из них еще раз для надежности. Надеюсь что ответ поможет понять вам ваши заблуждения.




Совсем не так же.. я продолжил вашу логику и получился явный абсурд, но вы почемуто не потрудились продолжить свою мысль дальше и остаетесь на ложных предпосылках.

Никаких НПА он привести в доказательство не сможет, но ты не сбивай его, мне интересно где по его мнению находится автомобиль сужающий проезжую часть. :-)

помеху определяет пешеход. если это не так - правовые акты в студию.

Еще раз. Автомобиль припаркован на проезжей части. Но по факту проезжая часть сузилась, т.к. то место, где припаркован автомобиль на время перестало быть предназначенным для движения. Это не оговорено ни в каких подзаконных актах, т.к. всего просто невозможно оговорить.