Странные дорожные знаки

Всем привет.

Замечены знаки подъемов/спусков со странными цифрами:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru
Замеченные цифры - 40%, 50% и 70%. Знаков - порядка десятка на том участке пути, т.е. не единичная опечатка. И вроде не хулиганство, т.е. не наклеено сверху. Насколько я понимаю, цифра перед процентом - это, если грубо, число метров подъема или спуска на 100 метров пути (http://gai.ru/voditelskoe-udostoverenie/dorojnyie-... Может, в этой системе что-то поменялось, а я не в курсе?

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 15:01]

Да ничего не менялось, уклон в процентах это тангенс угла
уклон в 35 градусов, что не так, тяжко крутить? )))



[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 13:56]

70% :fear:

Нет вроде - всё по старому.

Где-то видел подобные.. :-D

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Вы себе представляете что такое уклон в 35 градусов? Редкая машина такой уклон преодолеет.

Вот это:



28 градусов.

[Сообщение удалено пользователем 17.06.2015 14:04]

всегда был синус, умноженный на 100% - набор высоты к протяжённости подъёма (спуска).
Набор 100 метров на 1000 м подъёма - 0,1, или уклон 10%.Значит у меня были неверные сведения.

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:44]

Там проценты другие. Не "геодезические", а в процентах от прямого угла (от вертикали). В данном случае - 70 градусов.

?
уклон 100% это не 45 градусов?





70% от прямого угла это 70 градусов?
Это в какой геометрии прямой угол 100 градусов?



это верни лишь при небольших углах, тогда гипотенуза примерно равна горизонтальной проекции

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:11]

дак, горки вроде длинные и высокие, может и вправду реальный уклон обозначен?

Вернее всего накасячили, должно быть 7%, судя по фото.

Немало тысяч километров проехал по Башкирии, по горной ее части - конкретно эти горки тянут на 7% максимум. Лазил на велосипеде в горки 12-14%. 70% - это за гранью возможного.
Если бы запятая была между "7" и "0" - но ее нет. Да и дробные проценты на знаках не пишут, насколько знаю.

Чо было на складе - то и поставили. :-D
Работа сделана - деньги получены - все довольны.

Новая Зеландия
Baldwin Street
как раз 35 градусов

Тангенс!
Но , как выясняется в числовом выражении тангенс угла уклона равен коэффициенту сцепления колес с дорогой.
http://liveangarsk.ru/auto/news/20121201/shkola-zh...
...
ИМХО - шибко умно.
на знаках должна быть только прямая информация, на сложном участке дороги на ходу иная алгебра.
...
Если впрямую понимать, то знак означает спуск (подъем), а проценты означают коэффициент сцепления на данном участке, а он уже влияет и на управляемость и на тормозной путь
И коственно можно прикинуть угол уклона, но, в принципе, важен не угол в цифрах, а как колеса себя на нем чувствуют.
Вообще-то - полезная информация!

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:08]

чего???
То есть на горизонтальном катке сцепление лучше чем любой асфальтовый подъем(спуск)?

Если впрямую понимать - то это тангенс угла наклона. Цитата:
"Разделив высоту подъема на длину горизонтальной проекции, обнаружим, что тангенс угла такого уклона не превышает 0,12. Его удобно выражать в процентах – например, 12 %. В таком случае тангенс угла 45 градусов равен 100 %.

Теперь вы уже смело можете использовать эту информацию. Так, проехав 1 километр по дороге с уклоном 12 %, вы подниметесь (или спуститесь) на 120 метров. (При таких небольших углах уклона длину горизонтальной проекции дороги можно считать равной длине дороги). "
Короче, как и писал - метров подъема на сотню метров пути.
70 - это без лебедки не подняться.

На тех спусках тащит примерно 65 км/час, т.е. немного.

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:14]

Так это не я придумал, чего ты орешь-то? :-D
Я сам это впервые здесь и сейчас увидал.

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:11]

Транспортиром померил. 20 градусов. :ultra:

дальше по ссылке читаем, я тоже сначала на это повелся.

Я про г/л трассу Харакири. Там обозначен уклон в 78%. Так вот в г/л уклоны меряются в процентах от вертикали.

По моему больше 40% и не может быть уклон.
Как асфальтовый каток ровнять будет? Сползёт вместе с асфальтом.
Это уже бетонными плитами такие уклоны выкладывать, снизу вверх. И то большегруз тормознёт на спуске и все плиты в гармошку сложатся.

вспомнил тер.мех


На тело действуют три силы
Сила тяжести F=mg
Сила реакции опоры N
сила трения Fтр = kN

Тело в равновесии, векторная сумма сил =0

1)mg cos(a) = N
2)mg sin(a) = Fтр = kN

разделив 1 на 2 получим
cos(a) / sin(a) = k
косинус/синус есть тангенс


tg(a) = k

тело начнет соскальзывать с наклонной поверхности, когда тангенс угла наклона сравняется с коэффициентом трения.




[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:35]

Есть официальная информация, например, вот: http://gai.ru/voditelskoe-udostoverenie/dorojnyie-...

и есть ушлые борзописцы, которые каким-то макаром притягивают за уши какой-то там коэффициент сцепления (можно подумать, у всех машин одинаковые колеса, одинаковый протектор, одинаковая нагрузка на квадратный сантиметр пятна контакта и у всех подъемов одинаковое покрытие)

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:23]

это в промиллях, наверное :-D
табличку вот нашла

МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА УЧАСТКА ДОРОГИ
НА УКЛОНЕ ПРИ УСТАНОВКЕ ЗНАКОВ 1.13 И 1.14
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ВЕЛИЧИНЫ УКЛОНА

Уклон, ( % )
Длина участка дороги на уклоне, м
40 (4)
600
50 (5)
450
60 (6)
350
70 (7)
300
80 (8) и более
270

ну, только она у меня тут табличкой не получилась, но тут два столбика всего.
вот блин, он из процентов смайлик сделал %
а значок с двумя ноликами внизу вообще не вставляет

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:23]

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2015 14:24]