Вымирание 26го диаметра, это правда???

все верно, человек купит 27.5 или 29 когда вел на 26 сносится совсем, те кто новые берут покупают 27.5 и 29

Вот я вел очень долго выбирал, в итоге взял 27.5, брат взял 29, кто из знакомых катает 26 те все велы свои покупали до появления 29 и 27.5, кто рослые даже не сомневаюсь что возьмут диаметр побольше

Кстати - а вот такое имеет место быть - в прошлом году взялся найти человеку относительно недорогие и прочные обода на 26. Так вот - оперативно находились или уж совсем бюджетные прогулочного уровня, или занебесно дорогие. Посередине как-то не очень

тот же маркетинг может делать и более недоступные цены чтобы народ слезал с 26. типа это старое, мало возят и т.п. это ж барыги...

Да ладно? Ошанозапчастями все полки забиты.
Помню, раньше, когда 9 считалось очень круто - кассету по доступной цене не найти было, "дляспорццмэнов", же? А сейчас - асера на 9 лежит, никому не надо. По цене 2 асеры, как 1 деор :-) А по сроку службы - практически одинаково ;-)

вот недавно кассету на 8 хотел купить, вроде по сайтам есть чо поприличнее из 8рок, а в итоге CS-HG31-8, собственно какая и наелась. собственно с инету везти одну кассету было лениво и пошел в розницу и опечалилсо...

1. В кассете на 9 звезд больше, чем в кассете на 8.
2. Проставки в кассете не изнашиваются.
3. Толщина звезд - одинакова.
4. Вывод напрашивается сам собой! :lol:

Жили, живут и будут жить. Супротив природы не попрешь. С правильной горной геометрией рама получается только для колес 24" и 26", то есть когда каретка расположена на линии, проходящее через оси обоих колес. 26" это смещение в сторону езды, 24" - на управляемость и отзывчивость хотя бы в том же триале. Подымать каретку для сохранения правильности геометрии рамы в не26" - это подымать центр масс, то есть снижать устойчивость. А сдвигать (опускать ниже) каретку с линии через оси колес - это ухудшает управляемость так как при наклоне центр масс оказывается смещенным и вращение больших колес начинает "бодаться" с попыткой управления для ухода с корня или камня. Адепты тут бьются головой о 29" колеса и кричат на каждом углу что "он едет сам". Колеса 29" это есть по сути шоссейные 700 - и там управляемость и устойчивость не настолько важны как просто ехать был бы асфальт нормальный.
Сейчас 26" производители не заказывают умышленно. Они все не могут распродать наштампованные 29" рамы, которыми завалены склады. Их можно в очередной год перекрасить, написать пять раз супермегапуппер. Но пока рядом есть того же уровня 26" неходовой товар всякие 29" и 27.5". Маркетологи в истерике все не могут успокоится, наделали еще 27.5" на склады. Если же 29" и 27.5" такие прогрессивные, то почему вилки на 26" колеса сопоставимого уровня стоят дороже? А не наоборот.

по теме понял, что многие за 27,29 и я не против, но с моим маленьким ростом 174 дайте мне 26ть, нафиг силой пересаживать на 27мь, со многими разговаривал кто 2метра плюс минус, говорят, что они большие ребята и им нужен 29 базару нет, тотже Даутов мне сказал в магазе, который они открыли у центрального входа в ц. стадион а потом закрыли - что чел маленького росту на 29 смотрится комично :-)

да чё там 26, самое печальное, что олдскульный ДХ на 24х3,0" умер :-(
Например, Нокиан Газзалодди 24х3,0 днём с огнём не сыщешь

Вот именно ценам на вилки я и завидую)))
Фох 34 150 мм ходу с конусным штоком заметно дешевше на 27,5 версию, нежели 26

29 едут. А 26 квадратные. Правильно, что вымерли

Спорный вопрос. Недалее чем как вчера взял на 700 сликах дорожный... ну как сказать накат обалденный по асфальту по сравнению с 26 на трактарной резине, но вот когда попадаешь на нем в лужи грязи на Шартике или корни объезжая камни или же на выламонную брусчатку у Сити центра возле лунки приятного мало конечно :-) Хотя надо отдать должное на сликах 26 поездить пока недовелось для чистоты эксперимента, возможно все будет еще хуже по кореньям и грязи..

[Сообщение изменено пользователем 16.06.2015 12:35]

Толсто, очень толсто :-)

А 20 тогда что? 8(

я тебе Глеб сделаю змейку с наклоном в 45градусов и ниже, по лесной тропе на 26х и хрен догонишь меня :lol:
вапще МТБ создавался для преодоления лесных массивов и грунта с диртом, и кореньями, а как вы и я ушлёпки применяем это уже на асфальте, катит может 29 лутьше в городе, но я за манёвренность, приехать к точке на пять минут позже, меня не расстраивает :cool:

Vitus в 2015 свои MTB и City полностью перевёл с 26", планировал пересесть на класс повыше, но не на более высокие колёса, отложил пересадку :beach:
http://vitusbikes.com/vitus-products/

+1 респект, я не очень могу самовырожовываться, вот истина :hi:

я 170, и это совсем не мешает мне ездить на 29"

я езжу круглый год, от минус 38ми было вроде в 13м и до плюса 200 :-D (шутка)
вы укладываетесь в эти рамки, если да, будем разговаривать, а простой летний ушлёпок, едёт стороной, чтоб мне поперёк говорить, машина, две ваз07 и бмв3 были, слил, стаж вождения, именно вождения с 2002 по 2012 :cool:
я не опсираю 29, но мне нравитсо 26 которые счя сливают, дайте мне их и обгоняйте меня на своих 29х

у меня он что-то не напросился. зачем мне кассета на 9 если надо на 8 ?

вы пишете как раз как

Дались тебе эти братья марио? Понятно, что втюхать хотят то, что выгоднее им самим. Начнут моцыками барыжить, будут всех лечить, что велосипеды вымерли, как динозавры и 26ые колеса.

думается париться за 27,5, 29 и пр. надо тогда когда:
1) нет нигде ваще ничего для 26
2) лисапед на 26 сломался/угнали/подарил

смысл переживать если не критично и вполне устраивает 26? маркетоиды они такие, чтоб продать споют что хош

Заходим на чайник, смотрим обода http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/rims/mtb-...

* 26 - 93 шт.
* 27,5 - 45 шт.
* 29 - 47 шт.

Вот когда кол-во 26 будет меньше всех остальных, тогда пожалуй надо включать режим паники и затариваться на года. А так все отлично :-)

[Сообщение удалено пользователем 17.06.2015 09:47]