Поясните про подвесы

Объясните когда нужен подвес 150/150, а когда 180/180? Ну то есть когда не хватит 150 и надо 180, ну или наоборот, когда 180 избыточен и 150 более чем хватит. Думаю понятно что имею в виду. Можно с картинками, ссылками и тд:-) нужно для повышения уровня знания и образованности:-)
Гугл ничего стоящего не нашел :-(

в нашей местности мне 100/100 за глаза :beach:

Не покатаешь - не поймешь! :-D

В ларек за пивом и 200/200 мало! :ultra: :lol:

это смотря сколько пива :ultra:

для алкорайда минимум




а для дела (в нашей местности)

:beer:

подвесы бывают разные - зелёные и красные :ultra:

подвесы 150 и 180 это совершенно разные велосипеды, разного назначения, разной геометрии

нудык автор и просит разъяснить ему ;-)

Предлагаю забить на околобредовый вопрос о выборе подвеса 150 или 180 хода и просто взять кросач, там вообще насрать куда ты едешь, ибо вывозит коляску везде :ultra:

где-то я Вас видел! :-D

[Сообщение удалено пользователем 25.07.2014 15:22]

блин.. ну как в двух словах рассказать чем отличаются кросс кантри, трейл, фрирайд, дх...?

зря вы так,
ваш коммент очень важен для нас! :cool:

как умеешь :ultra:
:-D

тема была "общение двухподвесов" почитай.
поймешь что подвес не нужен :-D
а так то бывают ведь варианты 160/160 и 170/170
а еще может сложиться что и 150/170 а ездил даже на 180/150... это уже совсем жуткие вариант :-)

[Сообщение изменено пользователем 25.07.2014 15:39]

ничем не отличаются
скатывание с горки при наличии препятствий на дороге
всё остальное болтовня и понты

Во! :-D

наверно заисключением того, что анатомия зада или посадка должна быть специфичной, чтоб на DH веле катать не с горы
ну и вес у тру хд велов достаточно чугунивый, а так да, ничем :-D

Можно линк на какую нибудь годную статью, где про геометрию, назначение и тд подробно? Статьи где дается определение стилям катания видел, не то.

1. Читаешь статью про стили катания
2. выбираешься понравившийся
3. Ищешь в инете картинки велосипедов которые нравятся
4. смотришь в описании назначение велосипеда и сличаешь с п.2.

да ладно.
карбоновые версии сравнимы по весу с бюджетным стелсом

а уж топовые среднеходники легче "красного аваланча"

[Сообщение изменено пользователем 25.07.2014 17:34]

как то не вяжется карбоновый санта в10 и "чугун". ну либо он не тру-ДыХа

ога. только стоймость такого подвеса такова, что хватит купить несколько вагонов этих стулсов

ТС знатно вбросил. пятницо

[quote]Объясните когда нужен подвес[/quote
Вот, вы представьте, себя летящем на полном ходу с горы через камни,корни,кочки...мостики 2 метра...и
(когда представлять будете-нацепите там ещё фулфейс и защиту на всё тело...)
.и ,как вы думаете, ход 150мм лучше... или 200мм.?
...........
а теперь представьте летний денёк в горах,птички щебечут,стрекочут цикады.И вы неспешно крУтите педали пр каменистой тропке,местами перехоящЕЙ в гаревую посыпку...вот корень,вот камешек ...переехали...обрулили...Вот спуск ,за ним подъём..и опять спуск и опять подъём... И так долго,2 часа..
представили?
(на вас лёгкий шлем и шорты,гидро-рюкзак ещё...
надо здесь 180мм ходов?
...................
городской пейзаж...бортик...поребрик...опять ботик..мат..выбоина,яма...ещё мат...
и хочется из города в лес...на Калиновку- а там КОРНИ,кочки,корни ...мат.
вопрос-СКОЛЬКО ХОДОВ выберем в этот раз?
...........
на фотках-
дх
фр
эндур.
кк
ккк))

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 26.07.2014 12:47]

All mountain

Freeride
google it