Качество велосипеда FORWARD 1122

Добрый день! Очень нуждаюсь в совете и надеюсь на вашу помощь) Моим первым MTB велом стал Stark Armer 2012 г. (кстати, сейчас его продаю). В этом году решил приобрести новый. уже дороже. Цена вопроса 30 000 руб. Перелопатил кучу сайтов и интернет магазинов, выбирал среди маститых производителей (Jamis, GT, Norco, Mongoose, Cube, ну Stark и т. д.) Но всегда что то не устраивало по комплектации. И тут наткнулся на FORWARD 1122. По навеске очень хорош,по кругу Деор, вилка Рекон сильвер... Но. дело в том. что я всегда с недоверием относился к марке Форвард вообще, российский производитель и всё такое. А конкретно вопрос по сборке и раме, качественная ли сборка, и выдержит ли рама агрессивное катание КК. Вес тела 80 кг.
Вот ссылочка :-) http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=933...
Подскажите, кто сталкивался и катает на такой.
и вообще ваши впечатления от Форвард)))

Всё легко подтягивается и настраивается собственными ручками.
От форварда том только рама. Все остальной навеске (а она очень даже приличного уровня для начала) пофиг какая надпись на раме, гт, трек, мерида...


очень размытое понятие.
"Что для буржуев кк, то для нас дх"



был недавно раздув за российские велосипеды. Не поленись, пролистай пару-тройку страниц.

Приветствует вас. Простите если что не так , я сам катаюсь на Форварде 1922 и вполне доволен. Но думаю что сейчас будет очень много мнений , и каждый имеет на это право и каждый будет прав по своему. Мне нравиться мой Форвард.

Да чо тут говорить-то?
Всё российское (особенно сделанное в Китае) - полный шлак.
Низашто не покупай. Устанешь ломать.
Зобыл спросить - что есть ""огрессивное КК"?
Вот когда оне станут делать под маркой "Формат" - совсем другое дело!
Тогда покупай нераздумывайа! :-)
Но! На первое время (пока не начнёшь стабильно входить в тройку призёров на местечковых КК-соревах) тебе точно хватит и жоскости, и накатистости, и управляемости, и силы ломить в гору. Ну а потом корбоновыйе рамы и навеска уровня 1-11 тебе помогут и в мровом первенстве. ;-) ;-)

а что значит "сборка рамы"?

:lol:
ты действительно считаешь, что от смены надписи на раме что-то изменится?



алю рама - это сварная конструкция.
сварка - вид неразъемного соединения.

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2014 22:59]

вроде рамы гончие, говорят :cool:

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2014 23:02]

че правда что ли?? 8(

Оперативно ответили)) не думал, что форум активный такой.
Под сборкой. кстати, понимал сборку самого вела, навески, смазки))...
А на счёт рамы, в описании у них указан какой то загадочный сплав AL U6 (ultra 6). Это соответствует 6061 наверно? Цитата с описания "После термической обработки режима Т6 (закалки искусственного старения) предел прочности достигает 410 Мпа, что значительно выше, чем у традиционных сплавов. В сочетании с высокой жесткостью это позволяет производить трубы с более тонкими без потери прочностных характеристик." Звучит заманчиво так кто...))

На форуме писали в других ветках, что это обычная тайваньская рама, делается так же, как и рама Мериды.
Так что, скорее всего буду брать его.

в данном случае:
1. то, сколько мыслей "а не срезать ли их под корень болгаркой" возникнет за время выкручивания консолей для вибрейка.
2. то, как подогнан петух к дропауту.

а вообще ТС имел в виду качество сборки комплита, наверное. я не сталкивался с комплитами форварда (только с этим самыми рамами 11 и 12, которых подготовил к сборке несколько десятков.. ну штук 30), но предположу, что проблемы как обычно у комплитов: в основном провально собранные колёса (разброс натяжений, нехватка натяжения, ошибки зонта), неотрегулированные втулки, недолив масла в штанах вилки, криво поставленные каретка и система (резьба без смазки, болты недотянуты).


кстати, очень доставляют неснятые оранжевые наклейки на шимановских роторах с пробегом )

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2014 23:21]

Вот тоже заманчивое описание
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=694...


Логично предположить, что в их терминологии есть и понятие "нетрадиционные сплавы" Что ж это такое?

не "с описания" , а "из описания".

Вобщем то при весе 80 и агресс. КК , возможно ,что то прочнее нужно.
Гоночные рамы форварда регулярно ломаются в районе крепления калипера. Вроде , производитель попытался устранить причину, но кто знает.

проблема легко решается установкой перемычки между верхним и нижним пером

[Сообщение изменено пользователем 20.04.2014 23:28]

ещё было, что нижнее перо за кареткой лопалось. каталец не лёгкий был, вроде даже более 80. ЗЫ и в прошлом шоссейщик, если я не ошибаюсь.

[Сообщение изменено пользователем 21.04.2014 00:53]

8( неужели её так рвёт??
Ведь вел позиционируется как верхний в линейке и алюминий должен быть прочным.

Так и рамы 11-12 серии позиционируются как гоночные...
Ой не зря они так дешево стоят. Ну нельзя очень снизить цену без потери качества. А рамы эти значительно дешевле более брендовых.

похоже, это лотерея. некоторые их рамы лет по 6 ходят.

рамы не плохие, действительно гончие,
но если использовать не по назначению
прыгать и т.д. не выдержат

катал 11-ю,весьма доставляла,в меру жёсткая,короткие перья( способствует быстрому разгону,особенно в гору),малый вес,шикарный вид( особенно 14 года),не заоблачнаый прайс,што касательно комплита,то скорее всего,да..

но это всё решаемо,за данный прайс альтернатив и вправду мало...
п.с.сугубо имхо клумборайдера.. :-D

[Сообщение изменено пользователем 21.04.2014 00:19]

Ну с дуру можно все что угодно сломать, а отзывов о рамах в инете полно.
Касательно сборки - лотерея, при желании можно разобрать и собрать нормально, а можно катать и так.

Паша KruPa на барахолке предлагает новые форварды под заказ с неплохой скидкой от ррц, вот его тема
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=95&i=827854...

Сам на таком откатал прошлый сезон, год выпуска 2012ый.

Я 90кг был, с рамой все отлично, с байком тоже, только тросики подтянул, проехал не много но и не так чтобы только до ларька.

где то кг.70 чел.

http://vk.com/id25640259?z=photo25640259_283022610...

[Сообщение изменено пользователем 21.04.2014 01:07]

н :cool: е по назначению катал

???
дак - как раз ПО назначению

Вы сильно польстили форварду. Он просто сборщик велов из каталожных рам, выкрашенных по заказу, как и все другие "российские производители". Я про их даже штучный хэнд-мейд вообще не слышал...

Ну это было бы очень даже неплохо. Но этой сказке уже лет 5-7. Сейчас даже лоу-сегмент у брендов чаще сделан тоже не на Тайване. Встретить сейчас "Made in Taiwan" - это не такое частое явление. У нас же в основном преобладает сделанное где-то или в Чжэцзяне или Гуанджоу или Гуандуне. Так что совершенно не следует ожидать что не случится получить:

Мне слабо верится, что форвард будет заказывать рамы дороже на Тайване, если можно сделать их дешевле в мейнленде, тем более ассортимент их - это все тот же предложенный китайцами каталожный набор с надписью форвард сделанной специально для форварда (или формата - не суть). Сейчас Тайвань сориентировался на мидл-сегменте и карбоне - у них цены всеж выше выходят. Я даже не уверен что тайванская Мерида делает лоу-сегмент не в мейнленде для рынков за пределами Тайваня...
С подвесами вообще все сложнее. Для того же 4100 затраты на технологическую отладку серии делают по всей видимости сравнивыми с интенсом или санта-крузом, вот только эту раму никто не купит по цене санта круза... Никаких передовых технических решений там просто быть не может, да еще чисто локальный производитель с небольшим объемом спроса. А удешивить можно только за счет каталожности, но тут кроме ошаноподвесов образца 1990х ничего не получить...