Выбор выносливого коня... Найнер или Фэт-байк ?
Б
Бойцовский Клуб 29891-03
Выбираю себе выносливую модель велосипеда! Приоритеты ... чтоб не ломался каждые 500 километров, а то и чаще, уверенно проскакивал неровности дорог и газонов (пешеходов обгоняю по газонам) и желательно крейсерскую скорость чтоб имел не плохую! Рассматриваю варианты самосбора Найнера на Хардовой
раме, обода очень крепкие но не тяжёлые - бывают?
[Сообщение изменено пользователем 07.12.2013 16:53] Да! А Найнер на шипованой резине будет таскать по дороге? На харде 26" сегодня таскало так что каждую секунду Имхуется что вот щас капец будет ... (((
[Сообщение изменено пользователем 10.12.2013 22:07]
[Сообщение изменено пользователем 07.12.2013 16:53] Да! А Найнер на шипованой резине будет таскать по дороге? На харде 26" сегодня таскало так что каждую секунду Имхуется что вот щас капец будет ... (((
[Сообщение изменено пользователем 10.12.2013 22:07]
O
Ouninpohja
под это почти все подходит
V
Vеles_
Я думаю нужен кантрийный подвес с ходами не более 100мм/100мм, на обвесе не ниже SLX-XТ-ZEE-Saint, колесья на норм ободах и втулках с промами.
Ну и самое главное с адекватным опытным катальцем сверху, способным этим всем правильно пользоваться и обслуживать
Ну и самое главное с адекватным опытным катальцем сверху, способным этим всем правильно пользоваться и обслуживать
D
Dreaming Spirit
подойдёт всё что лучше ашанбайка, подвес, как и фет, в городе не нужен
O
Ouninpohja
подвес,
в городе не нужен
канеш не нужен, ровно до того момента, пока на нем не покатаешься
[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 16:28]
y
yurabus
Выбираю себе выносливую модель велосипеда! Приоритеты ... чтоб не ломался каждые 500 километров, а то и чаще, уверенно проскакивал неровности дорог и газонов (пешеходов обгоняю по газонам) и желательно крейсерскую скорость чтоб имел не
плохую!
Стальной ригид под 29-е колеса с планетаркой и покрышками 2,3-2,5 дюйма, как-то так. И грамотной сборкой естественно.
Фэт-байк
зачем тебе чисто бездорожный вел с кучей нюансов по совместимости компонентов и бешеной ценой на колеса и покрышки?
D
Dreaming Spirit
канеш не нужен, ровно до того момента, пока на нем не покатаешься
по-твоему я не катался?
не такие уж жуткие неровности у нас на асфальте, чтоб подвес был оптимален, а вот разгон у него гораздо хуже и на поддержание скорости сил надо больше
D
Dreaming Spirit
Как раз щаз началась ледяная стиральная доска, которая чем дальше - тем будет хуже. Людям с чувствительной задницей и хрупкими лучезапястными (а таковых, судя по всему, большинство на форуме) двухподвес именно зимой будет нелишним.
зимой как раз подвеска не успевает обрабатывать мелкие неровности, бордюры, ступеньки - с ними все норм, но их у нас немного
эффективнее будет качать меньше давления в шины
r
rik21
Как раз щаз началась ледяная стиральная доска, которая чем дальше - тем будет хуже. Людям с чувствительной задницей и хрупкими лучезапястными (а таковых, судя по всему, большинство на форуме) двухподвес именно зимой будет нелишним
полностью согласен, лучше ни чего нет, хорошей вилки отрабатывающей стир. доску по зиме а задница стерпит если вел не от 13кило
m
mastech (бывший радиолюбитель)
чёт не видал я стиральных досок на пч
r
rik21
чёт не видал я стиральных досок на пч
тут брат не про пч а так съезди в Тюмень там после воды "обуховская" начин. стир. доска асфальтированная
O
Ouninpohja
не такие уж жуткие неровности у нас на асфальте, чтоб подвес был
оптимален, а вот разгон у него гораздо хуже и на поддержание скорости сил надо больше
оптимален, а вот разгон у него гораздо хуже и на поддержание скорости сил надо больше
собери нормальный подвес и все будет хорошо.
если не спортсмен гонящийся за секундами, то подвес ничем не уступит харду, даже наоброт
эффективнее будет качать меньше давления в шины
одно другому не мешает
а хард всегда будет жопоотбойкой
фэт за счет ширины исключение
[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 18:58]
m
mastech (бывший радиолюбитель)
тем, кто так гонится за комфортом и мягкой подвеской, КО скромно намекает на мафынку
c
cyberli0n
хард всегда будет жопоотбойкой
Вставай на ногах.. амортизируй.
Езжу на харде и на подвесе. Хард более маневренный, как мне кажется.. ну и быстрее на ровной дороге.
Q
Q-desnik
канеш не нужен, ровно до того момента, пока на нем не покатаешься
Ерунда, я как-то перегонял байк подвес за овер 100к с сортировки на автовокзал - проклял всё, не нужен в городе подвес. Конечно если ты можешь и любишь пульнуть пролетку на плотинке, но ты не можешь
Q
Q-desnik
Стальной ригид под 29-е колеса с планетаркой и покрышками 2,3-2,5 дюйма
Когда-нибудь я себе соберу такой. жалко ушатывать нормальный байк по городским говнам.
O
Ouninpohja
Вставай на ногах.. амортизируй.
железо с этим прекрасно справляется, зачем делать лишние телодвижения
Ерунда, я как-то перегонял байк подвес за овер 100к с сортировки
на автовокзал - проклял всё,
кк? да и цена не показатель
подвесы разные бывают и для разных целей.
кк подвес в городе куда предпочтительнее кк табуретки
[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 19:25]
М
Медбрат сквидворд
кк подвес в городе куда предпочтительнее кк табуретки
Екатеринбург особенный город? Просто весь велоцивилизованный мир для города использует ситибайк/гибрид/шоссе. Люди на горниках в городе - очень редкое явление. А у нас все наоборот почему то.
ТСу удачи в сборке выносливого коня
O
Ouninpohja
Просто весь велоцивилизованный мир для города использует ситибайк/гибрид/шоссе
сити и гибриды как правило куда дешевле подвеса и требуют меньше обслуживания. вот и все
да даже в нашем городе много людей кому пофиг на чем ехать
D
Dreaming Spirit
собери нормальный подвес и все будет хорошо.
если не спортсмен гонящийся за секундами, то подвес ничем не уступит харду, даже наоброт
если не спортсмен гонящийся за секундами, то подвес ничем не уступит харду, даже наоброт
к сведению вело-гуру, нейтральный анти-скват у подвески возможен только на одной передаче и не факт, что на нужной для города
O
Ouninpohja
к сведению вело-гуру, нейтральный анти-скват у подвески возможен только на одной передаче и не
факт, что на нужной для города
факт, что на нужной для города
что такое передача нужная для города?
я вот в городе передачи переключаю
ударяться в термины и графики линкейджа смысла нету, большинство коротко и около того ходов резво едут
а надо, разве тем, кто перепробовал множество решений и не нашел свое
[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 20:07]
b
barmaglot87
ард всегда будет жопоотбойкой
ви посмотрите, насколько мягко приземляют про стритеры и триальщки.. заметьте, возня идет на фул- хард железе (и перед и зад) а чтоб двухподвес мягко шмякнулся- эт ток у уберпрорайдеров, типа кубка редбула)..
это я к чему- хочешь технику- катай на жесткаче. хочешь мягко плюхаться, хотя сам на веле месяц- двухподвес В ГОРОДЕ в помощ (набрано капсом, потому как значимость 2ки в дх и жестком фр не претендую оспаривать)
а сам тема- ну просто верх маразма.. сравнивать фэт с найнером... это все равно что боинг 747 и т-34.. оба какбе часть пути вроде едут, но один летит, а второй-струляет)
[Сообщение изменено пользователем 01.12.2013 20:16]
r
rik21
Просто весь велоцивилизованный мир для города использует ситибайк/гибрид/шоссе. Люди на горниках в городе - очень редкое явление. А у нас все наоборот почему то.
дак Езжай туда Алёша
выклади им свой дар капания и лисапедирования
и вот ты уже моешь посуду, и каждый день получаешь в евра-на
вот, хохлы хотят поменять ховно на мыло
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.