Какую систему выбрать,40\28 или 44\32\22?

Подскажите,кто знает в чем преимущества и недостатки каждой системы.

Я бы за 40/28 прикололся, ибо 44/32/22 (а точнее 32/22) уже приелась :-D

моё имхо такое, что двойники появились из-за... популяризации найнеров. тупо стало сложно уместить рамку переклюка на мелкой звезде тройника в достаточном удалении от покрыхи, особенно шире 2.0" и учитывая грязевой зазор, при типичных для найнера перьях 445 мм (а бывают и короче).


с другой стороны. если не нравится переключать передом, а диапазона или КПД трансмиссии 1x10 даже с кассетой 11-36 мало (XX1 пока не предлагаю рассматривать), то стоит посмотреть на двойник вместо тройника.

а уж размеры звёзд дело личное.



соответственно, у двойника:

1. меньше переключений спереди, что однозначно хорошо,
2. больше просвета до покрыхи, что в зависимости от велосипеда хорошо либо нейтрально,
3. меньше диапазон, что в зависимости от катальца нейтрально либо плохо.

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2013 17:14]

десятискоростную
(+) длинные передачи
(-) особых нет

ЗЫ выбор системы зависит от цели, что делать будете?
вокруг клумбы - безусловно надо новейший найнер,
лучше карбоновый

В чем отличие 40,38,36 и 32 зубьев. Я слышал что на 40 трудно в горку подниматься. У меня сейчас стоит 32,так у меня в горку просто летит))

please ignore my earlier post

please ignore my earlier post
:-D

Суровые челябинские велосипедисты ездят в горку на 52/11?
Аффтар, скажи тогда - зачем тебе там (будет, если будет) 28?

вот это еще и под сомнение поставить можно. так как если пересчитать передаточные значения, то у трайника будут преимущества в крайних (редкоиспользуемых) значениях. да и разница: 2 зуба туда 6 зубов туда.
условно кассета будет 11-32Т
1. с тройником будет диапазон 4(44/11)-0,7(22/32)
2. с двойником будет диапазон 3,6(40/11)-0,9(28/32)
кстати какая кассета будет использоваться? возможно будет поставить переклюк с укороченной лапкой.

Чувак! Продавай вел, пока тебе мозг не взорвали! :lol:

Да она мне посути не нужна будет,я у себя на веле оставил одну звезду 32Т,мне ее за глаза хватает. Думаю просто,если поставит 36,38 или 40 что это мне даст?

Пфф, нафиг сковороду, качаццо надо! Катаю 36Х34-11, красиво, тихо, надежно, хватает для всего и даже более.

я это и имел в виду. разница есть, для некоторых она принципиальна, поэтому нельзя ей с ходу пренебрегать.

сначала надо указать, что она есть, затем указать, что она небольшая.
но не говорить с самого начала, что её нет.




алсо, хотелось бы услышать конкретные возражения, с цитатами.

топик ниочем
аффар сам не знает какие передачи ему нужны
как и все те, кто создает подобные темы

Даблы появились задолго до массового появления 29 колес. А до появления серийных даблов спортивный народ тупо игнорил третью маленькую звезду спереди, что и послужило поводом к модернизации. так что не надо придумывать про найнеры

основной прикол дабла в том, что при использовании крайних передач (например, 38-36 или 40-36) не происходит сильного перекоса цепи, так как линия передних звезд ближе прижата к раме - все работает очень гладко, чего не скажешь о тройнике, где при таких же передачах начинает все скрежетать и цепь норовит сползти на среднюю звезду.
Ну, еще плюс десятискоростного дабла - больше вариаций и более плавное скачки при переключении
Меньше теории, больше практики, товарищ фэншуйный механик!

однако за счет большего диаметра колеса, мы можем уменьшить звезды спереди ничего не потеряв, а только увеличив клиренс, что есть хорошо
как мы вмдим сковороды на даблах как правило меньше сковородок на триплах. я о мтб ессно

а товарищи спортсмены раз такие лоси, могут вообще переходить на ХХ1
если бы не слабые ноги и необходимость в 22(4) звзеде, я бы даже для клумбокатания купил

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2013 22:39]

А товарищи профессионалы и любители уже давно массово пересаживаются на xx1. даже у нас в городе уже есть подобные байки. 32 звезда спереди и 42 сзади перекрывает практически все диапазоны современного использования мтб.

практически согласен
но 32/42=0.761
у меня например
22/32=0.687
и
24/34=0.705
и тяжелее нижнюю передачу я бы не хотел, это и останавливает от покупки хх1
а ставить меньше 32 спереди не охото

ЗЫ 11ск кассеты срама начинаются с 10ой звезды. вот если бы выпустили версию без нее, но с добавлением 44ой после 42, было бы здорово

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2013 23:05]

мы про МТБ говорим? тогда речь о новом поколении шимановских и срамовских массовых двойников, а не о малосерийных изделиях мелких брендов.



кагбе я могу указать конкретные модели передних переклюков на тройник, задевающих покрыху 2.1" на мелкой звезде на найнере с перьями 445 мм.

также могу указать модели, оставляющие некоторый зазор, и модели, оставляющие зазор чуть побольше, НО всё равно не решающие проблему коренным образом.



с этим не спорю.



1. переход на личности детектед.
2. мне глубоко пофиг на системы с более чем одной ведущей звездой.

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2013 23:10]

Где-то еще используются 29 колеса-28 обод с толстой резиной?

У меня не найнер, но, например, пер. перключатель аливио на средней звезде дабла, сделанного из тройника, задевает своей рамкой покрыху 2.2

Приношу свои извинения. Но я просто думал, что столь известный и легендарный механик нашего городка не может не знать столь поверхностных вещей в трансмиссии мтб- делаю вывод, что не хватает практики.

Ну и ладно, а мы еще поездим на двух, а некоторые и на трех звездах.

Если у меня 40-28,сзади 11-36,можно поменять 40 звезду на 36 или 32?

Автор так и не озвучил, где он все-таки катает. Если только по городу, то 22 звезда действительно нафиг не нужна. Сам долгое время ездил на 28/38/48 - 28й хватало даже после самых лютых снегопадов, летом вообще ездил исключительно на 38й. Так что для города двойник можно ставить смело. Но на грунтах в некоторые торчки удавалось заезжать только на системе с 22й звездой (но тут опять же зависит от степени упертости катальца: кого-то не обламывает и пешком зайти, а кому-то лень лишний раз слезть с вела:-) ). Некотрые неудобства были при движении в группе: когда на горке типа биатлоновской по старой москве все дружно переключались на 22/30 и тихонько себе пилили, я вынужден был уезжать вперед, иначе бы пришлось карданить впустую.

Monstercross вообще-то. но я имел в виду не их, а убедиться, что мы не захватываем шоссе в обсуждение.


какой модели? у разных аливио несколько разные рамки, и отличия именно в том месте, где задевает. например, попробуй 412 , если подойдёт на раму.



у системы на средней звезде чейнлайн менее 50 мм?



чейнлайн всё же второстепенная вещь по сравнению с просветами, и на системе с более чем 1 звездой зависит от выбранных передаточных отношениий (от кассеты в т. ч.) и от манеры переключаться, а это всё индивидуально.

я не спорю с тем, что на двойнике удобнее подобрать звёзды и кассету под себя так, чтобы минимизировать пробег цепи на больших перекосах, при этом обращая меньше внимания (это главное) на текущий чейнлайн.

однако, на тройнике тоже можно избегать больших перекосов, и даже добиться ещё меньших перекосов. но -- ценой постоянного уделения внимания тому, где цепь сзади, а где спереди.


итого, что имеем? имеем последовательность:

(0. вариатор. как крайний случай, минимум требуемого внимания для управления среди "многоскоростных" трансмиссий; идеальный чейнлайн)

1. требующий точного управления (т. е. внимания) тройник, позволяющий добиться самого выгодного режима работы цепи на переклюковых трансмиссиях

2. двойник, позволяющий уделять меньше внимания переключению за счёт того, что наибольшие возможные перекосы меньше, чем на тройнике. однако, наименьшие возможные перекосы -- больше.

4. 1 ведущая звезда, дающая на краях бОльшие перекосы, чем на двойнике и тем более на аккуратно управляемом тройнике. зато позволяющая вообще убрать переднее переключение, что сильно освобождает внимание.

(5. трансмиссия синглспидного типа с планетаркой. противоположный крайний случай, снова минимум требуемого внимания, снова идеальный чейнлайн)


видно, что требуемое внимание от 0 до 5 идёт через максимум, точность чейнлайна через минимум.

[Сообщение изменено пользователем 19.09.2013 00:27]

Экзамен по теории - 5
Меня больше волнует то, чем ответит и ответит ли вообще Шимано на угрожающую для них экспансию ХХ1 :-D , тк хочется попробовать 1-11, но в исполнении японцев

Можно делать все что угодно. Что тебе это даст - советую ознакомиться с матчастью по велотеме и с элементарной механикой. Все же очень просто, стыдно товарищи....