Размер рамы М

Добрый день!
Купил в Триале GT Agressor 2.0, размер М (мой рост 172 см), а сегодня для сравнения взял прокатный Форвард 19" и он мне в стопицот раз удобней показался! В чем косяк? Или рамы разные? Или у разных производителей соответствие размерам разное? Подскажите, пож... можно мне теперь какими либо ухищрениями на своем веле удобно сесть?

ЗЫ: В разных табличках размеру М два дюймовых размера соответствуют. Я теперь в раздумьях че я купил... А купил то, что консультант посоветовал.

дак М - это 17" вроде

да, у разных производителей соответствие роста и ростовки разное.

М это примерно 17-18
L это 19-20

Смотри табл с геометрией на оф сайте

[Сообщение изменено пользователем 15.07.2013 16:18]

466,4/25,4=18"

тут как с одеждой, у каждого производителя свои размеры


если тебе охота более лежачего, либо наоборот, положения, то:
- отодвинуть седло назад / вперёд
- поставить более длинный / короткий вынос
- поставить руль с более низким / высоким подъёмом

если этого будет недостаточно, то менять раму.

как-то так ї

У меня такой же, рост 178 - удобно.
Седло настраивать не пробовали?

м это 18 у GT у меня ава1.0 рост 174 ростовка м дак чуток великовата

Я его уже опытами замучил!

При росте 185 катал на аве L. Тоже все замечательно.
Видать в чем-то другом у автора проблемы.

Вот данные с сайта GT

Для GT соответствие человека и велосипеда выглядит так:

XS 145-155 см
S 155-165 см
M 165-180 см
L 180-190 см
XL выше 190см

седло выставляется относительно каретки так ,что бы было удобно крутить..

т.е. , по идее , это одно единственное положение. А не

ну это все настройки к соотношению, условно, длины (ЕТТ) рамы на высоту (Standover). можно попробовать еще тупо повыдвигать позадвигать подседел.единствено что не подогнать. так это углы рулевой и подседельной.

На что конкретно жалуетесь то?
Седалище болит?
Запястья болят?
Спина болит?
Залазить не удобно?
Ноги по асфальту волочаться?
Коленки болят?
Я сделал почти так-же как Вы


До этого немного покатал прокатный велик, но у меня всё наоборот, прокатный Г был (рама Jamis) на этом удобнее.

:mad: :confused:

чиатю и понимаю что усё, товарищи, индивидуально!
По теме: рост 178, GT размер L :-)

Если не вдаваться во все эти подробности, то 19" форвард тебе будет удобен до тех пор, пока будешь ездить по ровной дороге.
По лесу - корешкам/ по поребрикам, денёк по скачешь, захочешь раму "чуть по меньше"

Чем спокойнее езда, тем рама выше, чем раздолбаестей расколбас - тем ниже.
У меня сейчас вообще 13" "ощущение комфорта" :-)
Хотя, со временем, хочу на "М" переходить.

[Сообщение изменено пользователем 15.07.2013 16:36]

А по расстоянию от, простите, мошонки до рамы М :-D
Я не жалуюсь же:-)
Ну и размер мне по таблице подобрали потом еще и на велике померили :-D

Ничо не болит! Просто сел на 19" и понял, что мой размер, патамучта все удобно! Как с ним и родился :-D

размер рамы "не важен" . Важно расстояние, которое на картинке http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=10... обозначено С

При росте 185 катаю на Рампаге ростовки S, а это всего 15,1" Больше не надо.
Так что все зависит от того что и как ты хочешь катать

Точно! Наверно ты прав, я спокойный водитель...

Как Вам и писали тут


А если Вы не планировали ездить
по


Может Вам не надо было MTB покупать?
Я просто не понимаю может в чем конкретно неудобства заключаются. Поэтому предложу седло поменять. На пошире, на подиваннее.

Я правильно понимаю, что это расстояние можно выносом руля увеличить?

ну не совсем, этот размер жестко завязан на геометрии рамы.
Если ты хочешь увеличить расстояние между рулем и седлом, то да, можно взять вынос подлиннее плюс подседел гнутый

если сравнить основные параметры (которые как мне кажется больше всего влияют на удобство посадки) ЕТТ, стендовер, углы рулевой, подседельной, получаем следующие значения ГТ (м) против фпирет (19"):
ЕТТ: 576,58 - 602
стендовер: 466,4 - 483
угол рулевой: 71 - 70,5
угол подседельной: 73,5 - 74
если не вдоваться в то что у фпирет (19") рама тупо крупнее, то соотношение первых двух параметров - у фпирет (19") рама более вытянутая, т.е. ГТ (м) более короткая (соотношение длина на высоту).
а по углам: у ГТ(м) более заборный угол рулевой, у фпирет (19") более заборный угол подседельной (хотя наверно это удобней, в плане посадки над кареточным узлом). хотя разница всего в пол градуса.
еще мог повлиять ГТ-шный трипл-триангл, который добавляет вертикальной жесткости.

в определенном смысле - да ,можно "увеличить". При этой известной возможности (вынос короче длиннее (в разумных пределах)) непосредственно С влияет на "поведение" байка ,маневренность , стабильность на спусках..

Может и не надо, тока я уже начинаю привыкать к неправильным великам :-)

[Сообщение изменено пользователем 15.07.2013 16:58]