Убрался по-взрослому

Шлем шлемом - но зачем херачить сорокет по трассе, где скиллов может не хватить? Мне вот не зазорно снизить скорость да хоть до пешеходной и сползти на тормозах (а хоть и пешком). Не взирая на других "крутых даунхильщиков" (от слова даун).

А зачем ездить вблизи грани? Если хочешь ехать на грани, наряжайся в доспехи. Достаточно знать, что грань "где-то там" и не доходить до "где-то там".
Ну ладно известные участки, которые уже проехал раз сто, прощупал каждую ямку, каждую кочку, уже знаешь, где грань.
Но на незнакомых участках следует ехать предельно безопасно. Если видишь впереди глубокую колею, то о каких скоростях может идти речь?

Случайность, это метеорит на голову, пуля, выстрелленная по баллистике в двух километрах от тебя, и тонна других неведомых ситуаций, вероятность которых настолько мала, что происходит примерно раз в тысячу жизней. Всё остальное, более вероятное, типа машины из арки и даже на красный свет, предсказуемо и предупреждаемо. Сам подумай: нормальна ли скорость 40 км/ч по лютому бездорожью с колеёй? Какой дурак будет считать, что он сможешь "выжить" в таких условиях?

Я себе локоть изуродовал именно на известном участке. Гора Лесничка на юго-западе - уж куда известнее? Что может пойти не так? Ан оказалось, что дорожка перегорожена лежащей сосенкой. Эту сосенку я почти перепрыгнул. Но как оказалось, "почти" не считается.
Сам виноват, да. Но все-таки известность ничего не гарантирует.

Не всегда этот метод выявляет СГМ легкой степени.


Хорошо, что невролог осмотрел, про потерю сознания говорили на приеме? Ну и, конечно, рада, что на этот раз отделались ссадинами и ушибами - Ваш Ангел-Хранитель заслужил вкусную мороженку :-)

Да, многое предсказуемо и ожидаемо, Но вот прокол колеса на 100500 раз известной трассе это случайность, нельзя предсказать появление колючки, стекляшки...Перебегающее трассу дерево при уборке - это тоже случайность, можно отделаться сбившимся дыханием и испугом, а можно оказаться в больничке перемотанным гипсом.
Да, что-то случается раз в жизни, у кого-то может вообще не случиться.
Я убрался практически на ровном месте, я не представляю как смог удариться спиной... В итоге полгода лечения и весь 12 год без велосипеда. Мне одного раза хватило. И от того что вероятность подобного крайне низка мне не легче)))

Вот и допрыгался.

Известность гарантирует всё. Если ты знаешь, что в щитке тысяча вольт, ты туда полезешь, надеясь, что заденешь ноль, а не фазу? А ведь мог элементарно притормозить и проехать сосёнку спокойно.


Маленькие стекляшки и колючки делают маленькие дырки, через которые колесо спускает медленно и ты раньше заметишь спущенное колесо, чем упадёшь. А такие стекляшки и колючки, которые гнут обод, невозможно не заметить.

Тебя держит трава.

Инвалидам нужны костыли.

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2013 12:37]

Про лютое бездорожье речи не было. Сухая грунтовка с засохшей колеей. Несколько минут до и после инцидента в памяти не зафиксировались, поэтому конкретную причину уборки просто не помню. Может, просто неудачно оттормозился?


Да, конечно.

Так это фигня, надо просто чуть-чуть, буквально минут на 10, прозревать в будущее и видеть вероятности. Говорят помогает спайс. Будешь аля Пауль Муад Диб или Навигатор. :-)

Нехило! Я на асфальте 42 выдаю...

Ехал по сухой грунтовке под горку между колей (или колеёв), помню, оно начали сходиться - а дальше пустота в памяти.

Похожий случай произошёл с одним знакомым.
Лесная дорога, подъём, он же спуск, повороты. Тысячу раз езженная за много лет.
Утром проехал в подъём, вечером, возвращаясь обратно, разогнался под гору, повернул. Следующий кадр больничный потолок.
Как ему потом рассказали, в течение дня, пока знакомый где-то там ездил, на дороге был установлен шлагбаум...

не верю.

Не настаиваю

хм, а что его не видно? Ежели рельеф или повороты ограничивают обзор, то нефиг гнать, на дороге легко может валяться всякая гадость, кирпич, бутылка, покрышка...или другой такой же лисапедис



[Сообщение изменено пользователем 19.06.2013 13:59]

А я всегда говорил, что битва экстрасексов жалкое лошьё! Вот, ходят там с веточками, ладошками чего-то там водят. ХЕРНЯ! Есть и среди нас настоящие люди-рентгены, умеющие видеть сквозь стены и сквозь время! А также считывать, анализировать мысли окружающих водителей и строить в уме 3D-карту их траекторий.

[Сообщение изменено пользователем 19.06.2013 13:56]

Ну вот так вот, дорога слишком знакомая. Головой он забодал шлагбаум, похоже, что с перепугу тормоз задушил передний.

про скорость он может ошибаться, ну как можно так нестись по лесной колее и еще следить за показаниями прибора, ну, судя по травмам, больше 30 было

Просто, эту проверку может сделать любой человек быстро и без вреда для пострадавшего. Хотя бы, чтобы понять, как действовать дальше.

Я пчму не верю т.к. 13-го сам убрался на куда меньшей скорости.Травмы один в один. Досих пор жевать больно и шея болит....
Да, когда вниз летишь мыслишь нужно скорость глянуть,куда там... смотришь в перед.Уже не до компа.
На 40-ка голова могла отлететь.

У меня вообще вел максимум 44 с горки едет, не сам конечно )))

Съездите на биатлонную горку по старой москве. Узнаете новые возможности своего вела, ибо там 44 км/ч разве что против большого ветра получается :-)

Автору выздоровления.

С горки это читерство. С затяжной горки с нормальным покрытием скорость ограничивается только собственной смелостью

Автору выздоровления!
Теперь про меня коллега! Проехал с десяток кроссквнтрийных трасс, в итоговых протоколах ниже середины вроде не опускался. Намёков на падения не было. В позапрошлом году, поехал на работу. Каска уже давно куплена - без неё на старты не пускают. Да, глупо же в ней на работу ехать! Влетел в люк, залитый дождём, даже сознание не потерял, смену отработал. Слегка лоб отшиб, жёсткую вилку буквой "г" погнул, два резца сломал. Через год в онкологическую больничку попал. Сейчас много бы чего отдал, чтобы вернуть здоровье - так ведь,"зараза" - никто ничего не берёт!

Голова тебе зачем?
Или типа ты такой чувак конкретный, а тормоза придумали трусы?