О дуремарстве

Впервые прочитав это, посмеялся, т.к. думал, что это шутка:



(с) Лукоморье, велосипедист.


Оказывается бывает и похуже.


Прочитал объяву на Авито, посмотрел фото, глазам не поверил...

http://www.avito.ru/ekaterinburg/velosipedy/gornyj...


Может я чего-то не понимаю в велотеме?

У человека на ашаноподвесе навеска Аливио - Деор, это ещё терпимо...

Втулки под диск и при этом ободные тормоза... ну ладно, может перспектива перехода на диски нужна была.

Но манетка 9 ск. и кассета 8 ск. ?


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



Интересно, на форуме такие тоже есть?



[Сообщение изменено пользователем 26.01.2013 21:10]

контакты+2.2 чотакова? неужеле? :beach:

был один "дурик" на барахолке...
у него вел за 15т на старте и ещё всягого "г" на 10т навесил
просил соответственно 25т
его не поняли... :-D
бывает...

а что с манеткой не то? ну бывает у людей может есть только на 9ск манетка. Ничего такого, ограничил переклюком и всё :-)


а что странного в таких покрышках на фр/дх раме? ВОт были бы какие-нибудь слики 1,5" :-D

Хмм...

Я надеюсь Вы шутите.

Это цитата, а не моя выдумка.

Странно наличие переднего багажника и прочих прелестей на ДХ подвесе.

Всё сидел думал, в итоге не то написал :-D

:lol:
спросите об этом у велотурЫстов,
половина из них ездит на подвесах с ходом в 200мм и багажником с баулами

и что такого то, спрашивается? понятно что в вышеописанном винегрете - чудачество, но вот на обычной хардовой раме то? да для любителя? +100г веса? "прощай накат"? :-D :-D :-D :beach:

уральский туризм - он беспощаден :-D :-D :-D

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2013 21:44]

а вообще ничего странного, каждый делает как хочет.

Вы всегда по диагонали читаете?

Перечитайте ещё раз, это всё установлено на один вел.

Много Вы видели ДХ байков на контактах, с амортизационными подседелами, передними багажникоми и проч. ?

Хотя может для Вас это нормально...

сколько нафлудили. на веломании есть знаменитая коллекция собираемая Birdshell
http://photo.qip.ru/users/b-ll/95335887/

100%
я одно время катался на двухподвесе на сликах,
вот это было прикольно
:-D

можешь это вычеркнуть, ибо сейчас это уже абсолютно нормально, порой даже очень необходимо.

:super:
красава! есть что посмотреть :-D

Ооо, класс!
Спасибо!

Сейчас буду смотреть.


Заметка для себя:
На Веломании много интересного. :-D

алаверды. я там упомянул про вышеописанный винегрет. И как любителю бдить за запятыми, склонениями вопрос задал: в целом то чем критчина связка 2.2..2.5 + контакты - в вашем копипасте они обьеденены в смысловую группу.

каждый точит как хочит.. есть тут граждане, которые на двухподвесах себя катают в ларь за пивом..и что?

я всегда писал что считаю что ты мчудак
выдернул копипасту дабы показать свою черезмерную умность и правильность? в принципе довольно предсказуемое поведение для школоты.

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2013 21:51]

ну дак так пиво меньше пенится. так что все нормально

есть мнение что пиво украшает пена... так то ... о5 же с чегойто пены на двуподвесе не будет..там же в механике движения присутствует раскачивание :ultra: :ultra: :beach: в отличии от харда

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2013 22:01]

Контакты на ДХ это норма. Пока не выпустили обувь типа 5.10 почти все на контактах гоняли. Многие и сейчас гоняют. Я например тоже. Потому что держат контакты на кобасе несравнимо лучше. Конечно, для непосвященных кажется дико, как это ДХ на контактах, но это все от незнания.

Ну вот а подседел и багажник, это конечно маразм. Есть один такой человек, с ником BKMZ вот он как раз подобным хреностроительсвом занимался. :-D

скажите это Дядюшке Nickbuch(у) :lol:

Не путай гоночные ДХ-подвесы с короткоходниками КК (туризм).

Буду знать.



Очень понравилась фотка.




Ещё больше порадовала


Хотя последняя явно шутки ради.

на меня хреносоздавательские велы производят противоречивое впечатление.

1. хорошо, что некоторые индивиды способны идти против общественного мнения

2. хорошо, что идёт отбор вариантов, это и есть эволюционное происхождение видов. тупиковые ветви в нём неизбежны и непредсказуемы.

3. впечатляет способность катальцев физиологически приспосабливаться ко всяким неоптимальным кокпитам и кинематикам

4. жаль, что такой энтузиазм расходуется на откровенно тупиковые решения

5. я представляю, что будет, если такой каталец наконец поймёт, что много лет подряд проипал, катая не то и не на том

6. я представляю, что будет, если такой каталец так и не поймёт, что заблуждается.

6.1. плохо, если он разочаруется в велосипедах и бросит. потому что велодвижение потеряет пассионария. (по поводу потери казуального катальца я бы не стал переживать, и даже мог бы порадоваться очищению рядов)

6.2. чуть лучше, если он год от года будет служить примером, как не надо делать. но, на мой взгляд, это не самая эффективная деятельность. полезнее быть примером, как НАДО делать. потому что правильных действий гораздо меньше, чем неправильных.

[Сообщение изменено пользователем 26.01.2013 22:24]

Знаком с гражданами, использующими контакты и покрышки 2,5 - 2,7", на правильных ДХ-байках.
А чо такова?


Один известный гражданин на форуме так и ездил некоторое время, на ФР-подвесе с ходами 160 мм.