Подбираю велосипед для тестя. Собираю мнения...

Сам от себя бы не ожидал такой темы, но вот неожиданно создал. :-)
Задача не особенно простая, потому интересуюсь мнением опытных подбиральщиков и катальщиков:
Тесть мужчина довольно немалый - рост 180, вес 120, сильный и мощный мужчина, бывший строитель - т.е. физически строил, а не в офисе сидел.
Ввиду того, что проживает в месте, где не только сколько-нибудь приличных запчастей и мастерских не найти, но и велосипедов серьезнее стелсов и уралов никто особенно не видел, - велосипед должен требовать минимального обслуживания и быть максимально неубиваемым. Будет использоваться для езды по асфальту до 50%, по гравию/щебню до 30% и по грунтам/траве/лесу с небольшими болотами до 20% соответственно. Местность гористая - весь асфальтовый пробег будет состоять из затяжных подъемов и таких же спусков. Проходимость имеет значение - грунтово-лесная дорога на рыбалку. Полные крылья и багажник обязательные допы.
Тесть хочет большие колеса - 28" (29" не рассматриваем, ибо ни крыльев ни покрышек в его деревне на них не найти). Рама должна быть прочной - думал заказать из титана, но сначала решил пошукать готовые решения из алюминия или хромоли со скидками. Вилка - жесткая, ибо обслуживать амортизационные некому. Скорее всего хотелось бы собирать колеса на планетарке 3-5 скор. сзади и динамо-втулке спереди, + роллерные тормоза.
Поскольку среди велосипедов на 28"-ых колесах полный ламер - жду советов. Где смотреть, как подбирать ростовку, ну и варианты великов - очень желательно тоже.
Цена вопроса значение имеет, пока ограничимся цифрой 20 т.р., с учетом сезонных скидок, но возможно увеличение бюджета до... пока хз.

:-) http://www.avito.ru/items/ekaterinburg_velosipedy_...

Хм... Пользуясь случаем?
Нет спасибо, давай в куплю-продажу его лучше. Полный офф-топ и рыклама.

Посадочный размер 29" и 28" покрышек одинаковый.

я ещё не дочитал до этого, когда мне пришёл образ фреймсета Surly Karate Monkey.

планетарку и динамо нафиг, синглспид на втулке Phil Wood Kiss Off Disc и трещотке White Industries Eno.

системка Shimano Zee. чейнлайн можно выставить под трещотку.

тормоза Avid BB7. и не экономить на рубашках. взять ноконы.

обода, например, Sun Ringle MTX 33 29" на 36 спиц.
спицы как обычно.
передняя втулка... ну тоже пусть на промах и под 6 болтов.
напрашивается тот же Phil Wood для феншуя.
и тоже 36 спиц, для взамозаменяемости ободов и спиц.


подседел Thomson Elite.
зажим подседела Thomson.
вынос Thomson Elite X4.
руль карбоновый.
рулевая Cane Creek.. так уж и быть, 40.


в таком аксепте.


ЗЫ
раму обработать мовилем, снять заусенцы, стаканы торцевать, дропауты проверить и, если надо, подогнуть до параллельности (сталь рулит). феншуя много не бывает.

ЗЗЫ
я бы апканчалсо, собирая такую катачку.

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2012 04:22]

он не будет на велосипеде ездить

я в него верю


За совет спасибо, приму к сведению и даже, возможно, руководству. Но если представить сингл на горном серпантине - может случиться взрыв мозга. Адыгея же ж.

http://surlybikes.com/bikes/krampus
такой для болот лучше

както на прашивается, либо сингл с аморт вилкой, либо ригид с передачами

т.е. с сурлевской вилкой?



мне кажется тяжко раскручивать сингл на 29" в горку.
в виду отсутствия сервисов и специализированных магазинов в рассматриваемой местности

я бы не рискнул. думаю классический переключатель. а петух, ролики - зять пришлет.

еще по поводу гористой местности и сингла.

кстати, у чувака, ненавистный на этом форуме, сантур.
и, если я не ошибаюсь, это не помешало ему выиграть мегааваланч.

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2012 14:10]

синглы, синглы, сами попробуйте на высокой передаче в тягуны покатать, а если еще и ветер сильный понимется?
я бы взял стальной ригид с 2*9 и прочными колесами

на наших не больших городских горках иной раз заепывает педали крутить. так что сразу элеткроколесо интегрируйте в вел...

и 1*9 достаточно будет ;-)
за сингл с ригидом боюсь утверждать т.к. нет опыта, но есть большое подозрение что в сингл ригиде кпд педалирование гораздо выше чем в мультиспиде с амортом, что педалить там не так уж и сложно

на наших городских горках вообще не пользуюсь переключателем. как только перешел на ригид. по началу еще щелкал по привычке (или искал подходящее передаточное значение). езжу на 33-16Т, что в общем-то привычная передача для синглспида 2:1

чот "ригид" и вес в 120кг смущают меня (сам имею вес за центнер, даже не рассматривал такой тип вела), плюс в техзадании указано 50% пробега вне асфальта. так что от передней вилки с амортизатором вообще бы ни стал отказываться...

вы пробовали?
мой ригид на МП2012 прошел на ура. я конечно на 120, но 80 кг живого весу на тот момент было. местами давал "прикурить" сопедальникам с амортами и эти участки были отнюдь не по асфальту

я это понимаю. спокойно езжу на ригиде по лесу. вы переоцениваете значение аморт вилки.

крайний раз в юности, но тогда других велов в свободной продаже и не было...

скажу так, моя попа вне асфальта на покрытой гравием в вперемешку с глиной дорожке двухподвеса просит. но с широким седлом вроде терпимо...
:-)

ну аморт вилка попе не поможет. или вы ТС хотите посоветовать подвес? и где же его тесть будет обслуживать?



а по какому назначению будет использоваться велик? добраться из точки А в точку Б или важен сам процесс перемещения?

Т.е. вилку обслуживать некому, а на планетарку и динаму мастера найдутся?

угу, зато рукам и плечам относительно комфортно. плюс возраст у тестя подикана под/за 50. мну без квартала 40, а кисти рук болят ("разбил" когда то в в стройотряде). приходится фиксировать эластичным бинтом перед поездкой...

автомобили в провинции умеют обслуживать или у вела сложнее конструкция?

Не парьтесь.
Купите Stels 8xx или 9xx подходящей ростовки и фсе.

слона-то я и не заметил в стене текста )
но это не трагедия: ставим передачку полегче, а с горки вел сам едет, ещё и тормозить придётся.

самая низкая передачка, кторой без извращений можно добиться на 104BCD и ENO сзади, это 32-22. Эти фривилы идут от 16 до 22 с шагом 1.

можно взять шатуны на 180 мм.

можно также рассмотреть вариант с (шимановскими платформенными) контактами на туристических контактных ботинках.

В общем, я в данном случае ориентируюсь на американские практики и компоненты. У них много тяжёлых катальцев, в т. ч. лезущих в горы на ригид синглах.


а если с синглом не выгорит, то в данном случае лучше действительно переклюки, я щетаю. Причём сзади надо сохранить широкую базу зонта, поэтому нужна узкобарабанная втулка. И дальше уже решать, хватает ли диапазона и шагов на частичной кассете, и от этого ставить спереди 1, 2 или 3 звезды.

всё же идею с синглом надо очень тщательно рассмотреть, она слишком хорошо укладывается в условие малого обслуживания, чтобы отказываться. Например, на сингле ещё и износ цепи гораздо проще отслеживать, т. е. звёзды целее будут.



ога.

кстати, есть ещё Ogre, он лучше поддерживает багажники, чем KM. И вообще дофига универсальная платформа. Даже Rohloff можно поставить самым простым способом.

http://surlybikes.com/bikes/ogre





ну в городе-то однозначно "качацца надо".


скорее всего, из-за привычки к гоночному (КК) кокпиту, когда перед постоянно сильно нагружен, много опоры на руки.


тут речь о том, чтобы от обслуживания как можно сильнее уйти.
это решаемо, ведь промподшипники рассчитаны на работу без обслуживания, и из расходников остаются только цепи и резина.

ЗЫ
большие колёса, ригид и сингл созданы друг для друга.

[Сообщение изменено пользователем 04.10.2012 14:59]

:lol: :lol: ну ну..


тут ,вообще - какие ,нахрен ,синглы??

относительно чего?
опережая ответ. вы сравнивали?


у меня запястье ломано в одном месте дважды. точнее трещина в гороховидной кости (нашел). место подвижное и по сути не заживает. разницы не заметил. псевдоаморт = ригид (по комфорту для кистей).
мелкая "рябь" на дороге гасится: частично покрышкой соответствующего диаметра (от 2,2" и +), частично вилкой (имеется в виду материал вилки: карбон, сталь).
средние ямки и неровности легко отрабатываются руками.
вы катались на сноуборде? там вся амортизация в коленях. ноги расслаблены и в то же время пружинисты. тут примерно то же самое: крепко кистями держишь руль, а локти амортизируют. техника осваивается быстро.
единственное, что плохо мною проезжалось на ригиде - вспаханное поле. но тут и аморт не всегда поможет.


[Сообщение изменено пользователем 04.10.2012 16:09]

и что же вас смутило в данной картинке? я дал почву для размышления. хотите обсудить - выкладывайте.

ах да... я же совсем забыл вашу "религию". к вам вопросов у меня нет.

Боюсь поиски могут затянуться на долго)