Трется ротор

у меня ротор то шоркает, то не шоркает, то шоркает, то не шоркает, а я не парюсь и не парюсь. Вот ведь хочется из-за всякой фигни напрягаться и нервные клетки просаживать. Гнутый ротор езде не помеха, разве что птичку можно какую-нибудь не услышать. И вообще, велик для того, чтобы со временем его ушатывать.
Лично я, если хочу зарешать этот вопрос в серьез и надолго, затягиваю эксцентрик ладом и юстирую машинку

очередной роторосрач. Ротор - это настолько простая штуковина, что не понятно зачем вообще создавать тему. Глазами же видно, прямой он или нет. Или надо чтобы обязательно в сервисе сказали об этом?
В вилках на эксцентрике вообще бесполезно что то настраивать постоянно. настроил один раз, и катаешься. Сама по себе вилка очень хлипкая, скручивается в поворотах да и просто при езде, от этого ротор задевает за колодки. В рамах тоже так бывает. Плюс эксцентрик - сам по себе вещь не надежная для удержания колеса. Как не затягивай, ось гуляет в дропаутах. Чтобы ротор не шоркал и колесо не смещалось нужна вилка под ось, 15 или 20мм, ну и сам ротор тоже нужен жесткий. например такой



согнуть его в ватокатном режиме нереально, если специально не долбить.

вот не надо тут ля ля
если ездить на гомосятине то да
что на хопах, что на шимах ничего нигде при моих 90кг не задевает и не шоркает
все торцовано. эксцентрики тоже жесткие шимовские
и да. после снятия колес я не перенастраиваю ничего. просто вставляю в дропауты и все.
возможно на формулах бы пришлось перенастраивать

ух ты. все, вешаю вел на стенку. а то глядишь выпадет колесо и вилку бедную просто наизнанку с эксцентриками то выворачивает


еще для жесткости всем предлагаю перейти на 2ух коронки с 40ыми ногами

товарисч, я перепробовал всякого железа велосипедного разного, гору, тебе столько и не снилось. Причем делал все сам, пробовал и экспериментировал. И катаю я не вату, как некоторые умные товарисчи, а достаточно агрессивно, мне есть с чем и что сравнивать. Эксцентрик говно. А с быстросъемными осями вообще теряет какой бы то ни было смысл.


а ты вместо того чтобы стебаться, лучше бы технику поворотов потренировал, многое бы почувствовал. Возьми колесо руками на перевернутом веле, и пошевели в горизонтальной плоскости. увидишь, как и что держит эксцентрик.


переходи, поржем над ватокатом на фоксе за полтинник. :-D

Всему свое место, время и назначение.

говно только то, что не отвечает требованиям райдера
для многих не экстремалов такого типа крепления более чем достаточно и свои функции оно с успехом выполняет


на оси 100% жесткость? ни 1мм в сторону?

сердечно поздравляю


аналогично и тут поздравляю

но вот всем срочно переходить на оси и кричать что эксцентрик говно это как бы смешно чуть более, чем полностью


так же можно кричать что если у тебя не карбоновый новенький кукуруз с енве и фоксом по кругу, то вел говно и тд


именно. на многих велах оси не нужны. а стоймость вилок с осями и самих осей под те же задний дропауты только увеличит стоймость комплита

может не в тему, но только что приключилось такое: катал я около дв. спорта часа 3, очень часто тормозил юзом, в итоге, то ли от этого, то ли от того что прыгал много эксцентрик взял и выкрутился, типа я жму на тормоз, его заедает, какой то шум сзади, слезаю, смотрю - заднее колесо ходит влево - вправо, эксцентрик выкручен (не полностью)
затяжка до этого нормальная была, но без фанатизма
закрутил в общем, дальше стал катать, пока не выкручивается
вот я и думаю, че это было???
роторы 180

следи за ним.. судя по описанию, стяжки шимановские у тебя, так просто они не ослабевают.

отвёрткой?

с какой целью используешь передний тормоз ? :-)

бред не пиши, сам прекрасно понимаешь что к чему.

так я и гововрю, если для ваты, то эксцентрика достаточно. А если не нравится что ротор шуршит, меняй на ось.

речь не об уровне железок а о конструкции. Аналогия не ясна.

а кто то спорит? речь ведь о том, что кого то парит шорканье ротора.

предводитель, вы ли это? 8(
старший спецЫалист по говну в чужих велах вдруг переобулся на ходу.

не заметил в процитированном взаимоисключаемость :bs:

как можно ротор погнуть???

легко. Вопервых ударив байк при затаскивании в подъезд или гдет то еще в узких местах. во вторых, тупо при падении ударить ротор о камень. вариантов масса.

это из разряда: когда стеклянный пч разбивается и руки при этом режутся? :-D

её там и нету. это две цитаты взаимоисключают общий пафос предводителя.

дешёвые от нагрева повести может. а нагревается от трения при торможении.

ну это их надо до синевы нагреть.

с крутой затяжной горки скатицо на тормозах. причём в дальнейшем на горках ротор уже так не ведёт. возможно "закаляется". хотя есть и другой вариант- техника спуска у меня изменилась :-D
кстати когда последний раз снимал ротор обратил внимание- синеватая полоса таки есть. как металл синеет , допустим, после фрезы.

Я видел роторы нагретые до красна, у меня у самого роторы синеют в банном на второй третий день. Это нормально для ротора. Никуда не ведет.

300 градусов всего. Это вполне достижимая температура для ротора.


700-800 градусов, однако.

ага, человек весом 110кг, с полным отсутствием навыков.

блин вы как пенсионеры даже меня пробрало щас сижу и думаю а у меня тоже что-то шаркает или нет ?

+1
ещё: упасть самому на вел,
соскочить с узоты (или недоскочить на неё), не удержавшись краем покрыхи.