Можно ли залить синтетику масло 0W-20 в вилку Rock Shox Dart 2?

дарт с любой наножидкостью внутри - так себе ..))

Дорого. Есть масса автомасел лучше и дешевле.


Слушай, если те не с кем поговорить - иди к Рэндому. Он те споет о пользе моторных масел. А меня лечить не нада. А уж тем более нести невменяемый бред



Дарагуля, ты могешь предложить что-то лучше?
Тады лучше молчи - сойдешь за умного.

Ну почему же?
Судя по видео, вилка работает очень хорошо :-D


Видимо пока новая, либо после вмешательства рукастого веломеханика.

Не имея аргументов пытаетесь хамить?
Обоснуйте, почему же это бред. Или Вы считаете что есть 2 мнения, которое не ваше, обязательно неверное? :-D

Дарагуля, переведи с олбанского на русский:

и я извинюсь.

зря вы так про дарт... с правильной жижой внутри и рабочими внутренностями - вполне работает за свои деньги. разницы в работе с торой/реконом пружинным - никакой. торсионки маловато разве что.
конечно - RS реба или маниту с абсолютом или фокс любой - это совсем другая песня....
но за свои деньги - дарт вполне рабочий вариант.
а в версии с алю штоком да с подходящей под мой вес пружинкой - лично мне - очень нравится.

по вопросу топикстартера - машинное - не советую. пробовал - 0w40 кастрол (ну оставалось в канистре) шибко жидкое оно и текучее. то есть даже с закрученным на максимум отскоком - вилка норовит выстрелить на кочке. и масло утекает в штаны за 2-3 месяца почти полностью.
на родной 5w жиже - вилка преобразилась.
сейчас 2 года езжу на АЖ-12Т - проблем нет - все работает. отскок регулируется от реактивного отстреливания до задумчивого вшшшшшш (секунды 3-4 на возврат из сжатого состояния). зимой тоже работает без проблем.

в штаны советовал бы заливать трансмиссионку автомобильную. кубиков по 20. и перед поездкой на полминуты переворачивать велосипед - чтобы смазать сальники. тогда вилка вполне плюшево себя ведет.

Вы не по адресу. Я натурал.



Написано на ясной русской мове.

Вы так и не привели ни одного аргумента, с какой радости моторные масла можно использовать вместо гидравлических?

Гидравлические имеют больший диапазон рабочих температур, в то врямя, как большинство моторных рассчитаны на рабочую температуру двигателя ( 80 Сº вроде). К тому же гидравлические меньше пенятся и смешиваются с влагой. Да и присадки в моторных маслах другие и в иных количествах.

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castrol/EDGE%20Rang...
Фантазер, блин:
Вязкость кинематическая при 40С: 79 мм^2/сек

У АЖ 12Т вязкость раз в пять-шесть меньше.
У 5W вязкость раза в три меньше.

[Сообщение удалено пользователем 30.04.2012 15:02]

Рассмотрим бред по порядку:

1. Вот хде в гидравлических устройствах есть горение? А в ДВС - есть. И масло, хоть его там и немного в этих условиях обязано работать. А там, на стенке цилиндра, не меньше 200С.

2. Как я уже обращал ваше просвещенное внимание - система смазки ДВС - суть гидросистема, давление и интенсивность движения масла в которой ничем не отличается от иных гидросистем.

3. Это и вовсе бред. Масла гидрофобны. Но некоторые присадки - да. Советую изучить историю Dexron II, Dexron IIЕ (это гидромасло).

4. Да. В моторном масле есть некоторые доп. присадки (типо моющих и диспергирующих). Но при рабочих температурах вилки они несущественны.

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2012 15:03]

опять вы со своим ?без разницы какое масло?. Зачем такие эксперименты делать когда есть специальные жидкости для амортизаторов и за те же деньги?

Спасибо, почитаю сейчас про них.



Ок. А как сальники вилки себя чувствуют с моторным маслом? Теоретически оно им повредить не должно, но как на практике?

1. Угомонись. Купи себе специальную жидкость и пользуйся, на здоровье.
2. Лохи созданы для того, чтобы их доили.

А то в ДВС нема сальников?

в чем дойство? Цена на масла примерно одинаковые. Моторное даже дороже в основном.

Так они же из разных материалов в вилке и в ДВС

Тему ниасилил в кишках вилок не понимаю . Но залитое в маниту никсон автомасло 0W отправило ее кишки на помойку . Па той простой причине что вязкость авто масла расчитана все же на температуру работающего двигателя а не на холодную , соо-нно и клапана вилок расчитаны на другую вязкость .

Это из каких разных? Просветите.


Шоб не ходить слишком далеко за примерами - ознакомьтесь с ценником на масло Shimano.

Из более земных примеров: Motul Fork Oil Expert (минералка) = ~450р/л
LHM+ = 250 р/л.

Вязкости ФСЕХ масел при -30, 40 и 100С указаны в документации.
Фантазировать нет нужды.

Залил зимой Motul 5W, менять не собираюсь, а про МПТ-12 - интересно http://www.prikamie.ru/products/docs/maslo_mgp-12....

В вилке они поролоновые, а в ДВС из резины. Разве нет?

Я потрясен. На какой вилке вы катаете?

Поролонки в RockShox и др. вилках - суть примитивные маслоудержатели для смазки верхних башингов. Ничо не уплотняют.

Уплотнители: кольца, сальники и пыльники нормальных вилок из резины, ну пыльники бывают еще из полиуретана. Специальную резину для вилок никто не делает - обходятся стандартной.

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2012 16:55]

Поролон и есть вспененный полиуретан ;-)



Буду знать.

Но на всякий случай не буду пользоваться моторным маслом.

и где купить и как это выглядит?
токашто был в канистре и огорошил продавца этим вопросом. он такого не слыхал никогда.

при чем тут масло шимано вообще? Литр того же LHM+ или декстрона стоят дешевле литра моторной синтетики. И искать их не надо, пошел и купил. В общем ты гонишь как обычно. Лишь бы доказать что самый умный.

[Сообщение изменено пользователем 30.04.2012 17:27]