Давление в амортизаторе ваr2.1

прошу совета: какое рабочее давление в амортизаторе ваr2.1.?
верхняя и нижняя граница?
tС от-5до+5,вес60-65кг.

мнения велотоварищей:
-мало-пробьёшь
-пока свободный ход не появится(?)
-указано на амортизаторе(нету)
-рекомендовано производителем на сайте(не нашла)
-больше,чем в вилке
-такое же,как в вилке
-зимой не использовать
-фиг его знает...

качала от 60 до 200 пси.
Может есть у кого таблица с данными?

по желаемому сэгу под свой вес.
решается не таблицей, а колечком на аморте и серией подстроек давления.
это недолго..

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 11:19]

подбирать индивидуально
при посадке сег примерно на треть хода

Можно более подробно?

это слишком много, вилку будет качать при резком торможении и на старте.
15-20% самое то


[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 11:36]

Тоже подробнее,пожалуйста.Подразумевается качать разное давление, под серией настроек?

?
в вилку закачала вчера 150пси,в аморт 200пси.С12 .00 до 19. 00 гоняла по Шарташу.7часов при минус .темпер.С давл.200пси хорошо покатило по шооссе,но есть опасения сломать раму на выбоинах.Какое все-таки верхнее давление под мой вес?

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 11:52]

имеется ввиду, что вы накачиваете например 100 псй сверху и снизу
едете, вел качает как на качелях
добавляете до 120псй
едете, уже лучше и т.д.
пока не почуствуете что вел стал табуреткой-это уже небольшой перебор давления

сядьте на мячик и попрыгайте
аналогичные ощущения

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 11:45]

Спасибо челу с ником Было_бы_недурно за ЛС! 1/3 -посмотрю сегодня.Видео +.

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 12:13]

нихрена не понял. Сам то на чем гоняеь? Табуретка? тоды понятно :-D

Любая подвеска, аморт или вилка, настраивается по СЕГу или статическому прогибу. Т.е. на сколько сожмется вилка/аморт если просто сесть на байк, без динамических нагрузок. Для кантрийных велов эта величина должна быть в приделах 20-25% от хода. И неважно какое при этом давление. На шток аморта резинки или хомутик, так же на вилку, и настраивайте с линейкой. Только так и не иначе.

А чтобы подвеска не работала как батут, вовсе не нужно ее качать до дуба. Нахрена иначе было платить деньги за подвес? Большенство кстати не умеют настраивать, и превращают подвес в ригид. Раскачка убирается настройками компрессии и отскока. Если нет компрессии, только отскоком.

8( прошу прощения за нескромность, каков вес наездника ?

это только вчера на пробу.по дороге домой сбросила немного.всю зиму -меньше 100пси.
неужели DarkWit -=Тусовка двухподвесов= знает ответы на вопросы...



:-(

150пси в вилке вроде соответствует табличке со значениями,что на ней имеется.


[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 15:17]

если вы такой умный, что утверждаете, что сэг не зависит от давления
то напишите чем его регулировать
берём для примера REBу,
качаем сверху и снизу по 100 псй получаем бл :cen: дь батут и большой сэг
качаем по 150псй сверху и снизу - что-то похожее на вилку с норм сэгом
крутить снизу скорость отскока (помечено символами "черепашка"-"заяц")
бессмыслено т.к. никакой разницы нет (даже на новой вилке)
а больше крутить нечего...увы

величина сэга в 20% - полностью согласен


[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 15:57]

под 65 кг это очень дофига.
у ребы дуал эйр даже по табличке 70-90 пси под этот вес.

Читай что пишут, а не придумывай. :-)



так это у вас вилка не работает. на Ревелейшоне все работало ;-)

:lol: :lol:

недавно местные мудрецы рекомендовали "забыть" про таблицу
по моим наблюдениям на 65 кг -где-то 120псй

[Сообщение удалено пользователем 04.05.2021 01:24]

Не за что) Видео ищу, ищу...

Это где же Стас такое написал?

"Чукча не читатель..."



Конечно, дофига. Даунхилльные аморты качают около 90 psi (+-)


Вы так в эти 20% уперлись, словно это заповедь какая-то... Сэг в одну треть от свободного хода - это просто эмпирическое, оптимальное значение, от которого удобно начинать регулировку амортизатора. 20% - это для чего? Какая геометрия, какой стиль катания, каков характер трасы? Как много вопросов у меня, да? :-D
Потому что от ответов на них и зависит как раз, каков оптимальный сэг. И не только от этого - еще и от уровня подготовки, и от тактических навыков и привычек райдера.
Да-да, именно так. Сэг - это не какая-то постоянная величина, но для удобства настройки давно обосновали и приняли, что сэг в 30 % - универсально, а дальше каждый регулирует давление как полагает нужным, но удобно начинать именно от этой величины. Чувствуешь, что мелочь не жрется - чуть страви и ребаунд побыстрее сделай. Чувствуешь, что пробиваешься - поднакачай и ребаунд чуть помедленнее, чтобы из седла не катапультировало. Это ведь преимущество воздушного прелоада - возможность гибко его менять в широком диапазоне.
ИЧСХ, всех эти 30% устраивают: и рокшоксовских механиков, и шимановских, и механиков про-райдерских команд. А вас вот не устраивает...

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 16:30]

Вот, кстати, отличное видео, которое показывает, для чего нужен и как работате верно настроенный аморт: он дает постоянное сцепление с поверхностью дороги, а вовсе не для того он, чтобы попке мягко или чтобы подпрыгивать веселее. Он - чтобы ошибки прощать. Перекачаешь аморт - и будет вместо отработки неровностей опасная прыгалка.

И неважно какое при этом давление.

так и написал...

[Сообщение изменено пользователем 13.03.2012 16:46]

не важно - не значит, что не зависит ;-)

я в различных условиях качаю от 180psi до 220psi.
Сег не меняется :-)

ну извиняйте,
мне такая логика непостижима :-)

и всё ещё рекомендуют.
таблица даёт приблизительную величину, исходя из объёма воздушной камеры.


если действительно хочется

то да, конечно, надо качать дофига.
особенно под 15%.
бедная вилка..




А ещё тут хорошо видно, для чего нужны конусные стаканы.

Имелось в виду, что важны не цифры на манометре, а сэг. Цифры важны лишь для того, чтобы понять, в какую сторону и на какую величину нужно изменить давление, чтобы получить нужный сег. Что как раз напрямую описывает эту зависимость )))
Я это как-то так понимаю. Кто-то может понимать иначе. Стас не всегда достаточно четко формулирует, но голова у него что надо и руки из той жопы правильным концом растут - это факт.

Серьёзные мужики собрались.Столько бы нагуглить не удалось даже.Пришло просветление...



хорошо сказал.взято на заметку :write: