Универсальная резина

при этом версия ультимейт еще и легкая - 415г. правда пока ее еще нету
а вот более приземленные Advanced, уже можно купить меньше чем 24евро за покрышку

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2012 23:53]

http://www.bike-components.de/products/info/p30179...
а это разве не она? правда тут боковые протекторы какието другие, короткие...

на ее статус посмотри.

пока выбор остановился вот на этих трех товарищах

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Теперь надо решить с пропорцией грунты-асфальт.
Если асфальта более.. ну скажем, трети.. то марафон.

Кстати, в список надо добавить Maxxis Crossmark 2.1" твёрдости 70а.

интересно, что по километражу, асфальта получается больше, но предпочтительнее устойчивость на грунтах...
уже закрадывалась мысль, взять два комплекта: более ориентированный на асфальт (к родителям на дачу ездить (город, лесные тропки, грунтовки, трасса) и более ориентированный на грунт (ПВД)... но я лентяй и мне лень будет туда-сюда переобуваться,.. а два комплекта колес это для богатеньких буратин =)

сейчас фулкрумы 5 на бк стоят 96.64евро + 30евро за доставку. но все равно цена халява. разбираются одним шестригранником )))
можно взять парочку и менять когда захочешь. минус - вес в 1.9кг

тогда я могу вот за такой вариант сказать:
назад Maxxis Crossmark 2.1" 70a
вперёд что-то более цеплючее, по вкусу -- выбор большой.
тот же х-кинг или нобби ник.
или хоть тот же кроссмарк, но 2.25".

и рассмотреть в перспективе переход бескамерку.

ни первый раз слышу от тебя об безкамерке. в чем ее приемущества? с камерой мне как-то все понятно, в случае пробоя могу оперативно решить на коленках

с бескамеркой просто нужно возить с собой камеру .

камеру с собой надо возить в любом случае. может оторвать сосок, тогда никакие велоаптечки не помогут


часть пробоев вообще не заметна, срабатывает герметик. езда на более низких давлениях, чем это возможно с камерой без эффекта плавающих колес

непосвященного такие фразы могут напугать, а человеку с богатой фантазией - травмировать психику :-D

В детстве меня сильно травмировала полустертая надпись (маленькие буквы были стерты)
ОТкРЫВАЕТся автоМАТичесКИ.

Да, мелкие проколы латексный герметик заделывает очень быстро, обычно даже не замечаешь этого. Только приезжаешь домой, смотришь -- пятнышки белые.

Камера запасная всяко нужна, причём толстая, чтобы с загрязнениями в покрыхе не протиралась, а также tire boot -- чтобы при сильном разрезе камеру не выперло. Американцы для этого бумажные доллары юзают в крайнем случае.

И не помешает комплект ремонта бескамерки -- с таким можно сильно проколотую (несколько мм) покрыху вернуть в строй.

Я рекомендую честные покрыхи UST с толстыми боковинами. На них и управляемость лучше, и порвать сложнее, и можно починить дырявую боковину ремкомплектом.

вот еще бы ссылочку на какойнибудь комплект такой. хоть глянуть, на что он похож...

я вот такие юзаю

www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=79...

будь мужиком- купи все три! :-D

я бы взял наиболее дешевые и не парился. вариации на тему Мишлен ХС драй2 идут от 15 баксов на чейне.

продолжение истории с ханс демфом

У меня тоже бахала швабля, только с камерой,
просто перед накачкой не посадили ее правильно

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Решил реанимировать тему.
В прошлый раз выбор пал на Continental Race King 2,2"
Резюмирую: откатал на них почти полных 3 летних сезона. В сравнении с предыдущими Michelin Country Trail (перед) + Michelin Country Mud (зад) - небо и земля. Особенно на грунтах. Держат отлично, грязь из протектора "выплевывают" прекрасно, накат то же хорошо. НО. Как только выезжаешь на асфальт - накат сразу падает. Но это еще не все. Если асфальт сырой, а тем более если это плитка, камень - таскает со страшной силой. А чугунные плиты на переездах трамвайных путей - это вообще капец. Прямо чувствуешь как колесо пробуксовывает. А сегодня вообще растянулся на ровном месте. Стал притормаживать чтоб пропустить машину - заднее колесо зажило своей жизнью и поехало в своем направлении без моего ведома. Да и в целом - всю дорогу чувствовалось как колесо таскает. Думаю к около-нулевым температурам на такой резине будет как на коньках.
Временно переобулся в слегка потрепанные Schwalbe City Jet. На зиму резина то же есть.
Но вот задумался во что обуться на следующий летний сезон? И теперь да, рассматриваю бескамерки UST, т.к. обода позваляют.

Сегод.на них по городу катал в т.ч.и через рельсы с чугунными переездами и по парку по грунтам. По глине,да таскает.
По Екб накат нормальный. Очень доволен этой резиной.

Странно, может потому что подистёртые? меня на мишленах таскало помню, сильно
Посоветую всётаки ларсен ТТ спереди и что-нибудь мелкозубчатое, типа тех же айконов взад

Это нормальное явление для кантрийной резины, для другого ведь предназначена - нецелевое использование типо :-)

Что-нибудь "липкое" и мелконизкопротекторное. Айконы, Ларсены тт 1.9-2.0, рэйскинги, рубенысциллы, тандербарты от швальбе - только герметика побольше в них.

И вообще - спрашивать советы о том, какую мне поставить резину - бесполезно, на мой взгляд - так, если только пофлудить. У всех разная техника езды и предпочтения - кто то может "жестить" на низком протекторе, кто то боится ватокатить на злой и мягкой резине. Надо от себя отталкиваться - от своих предпочтений и хотелок прежде всего.

Писал я это в феврале 2012 года и ведь до сих пор резина жива и служит мне верой и правдой! Уже просто интересно становится на сколько еще ее хватит? В этот сезон вообще отъездил без проколов. Эй, производитель!!! Верни эту модель снова на рынок, марафон мондиаль никак не то, что надо туристу-любителю! :-D Пост просто как крик души, можно не обращать внимания. :-)